【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?調(diào)節(jié)供需的功能 ?調(diào)節(jié)物資運(yùn)輸能力的功能 ? 在物流活動(dòng)中許多重要的 決策 都與儲(chǔ)存有關(guān)，如倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)庫(kù)大小、存貨量等，物流決策者需要對(duì)存儲(chǔ)和運(yùn)輸、存儲(chǔ)規(guī)劃中的優(yōu)化配置等進(jìn)行權(quán)衡，以期達(dá)到最佳效果。 包 裝 ? 包裝 具有保護(hù)物品、便于運(yùn)輸、美化商品、促進(jìn)銷售等功能，它可以保護(hù)貨物在運(yùn)輸、存儲(chǔ)過程中免遭因冷熱、干濕、碰撞和擠壓等損害所造成的損失，使貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，還可以通過包裝裝飾形式取悅于消費(fèi)者，達(dá)到促銷的目的。 ? 一般來講，包裝可分為 工業(yè)包裝 和 商品包裝 兩種，包括了產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等一系列活動(dòng)。 ? 在包裝過程中，要全面考慮包裝對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用、促銷作用、提高裝運(yùn)率的作用、包拆裝的便利性以及廢包裝的回收及處理等各方面因素， 具體內(nèi)容 包括包裝形式和包裝方法的選擇、包裝單元的確定以及包裝形態(tài)、包裝材料、重量、標(biāo)記、標(biāo)志等各方面的設(shè)計(jì)。 流通加工 ? 流通加工 是在流通領(lǐng)域的生產(chǎn)過程中，對(duì)商品所作的進(jìn)一步的輔助性加工。它可以更有效地滿足客戶的需要、促進(jìn)銷售、彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足、更好的銜接供需雙方、更合理的利用資源。 ? 其內(nèi)容也非常豐富，諸如裝袋、定量化小包裝、配貨、揀選、分類以及生產(chǎn)外延的流通加工如打孔、折彎、組裝、改裝等等。 ? 在物流過程中，流通加工同樣不可小視，它使流通向更深層次發(fā)展，在提高運(yùn)輸效率、改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)等方面也都起著不可低估的作用。 裝卸搬運(yùn) ? 裝卸搬運(yùn) 是伴隨著運(yùn)輸和存儲(chǔ)而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，此外在存儲(chǔ)等活動(dòng)中必要的檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)也存在著裝卸活動(dòng)。 ? 裝卸和搬運(yùn)運(yùn)作質(zhì)量的好壞、效率的高低是整個(gè)物流活動(dòng)的關(guān)鍵，也是順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流活動(dòng)的基本保證。 ? 因此，如何做到縮短物流移動(dòng)時(shí)間、合理配置和使用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備，以期達(dá)到節(jié)約流通費(fèi)用、獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益的目的，是裝卸搬運(yùn)管理所要研究的基本問題。 配 送 ? 配送 是物流體系中的一種綜合的、特殊的形式。 ? 一般認(rèn)為，配送是由運(yùn)輸派生出的功能，是短距離的運(yùn)輸，是物流體系末端的延伸功能。但從其實(shí)質(zhì)意義上，它又是整個(gè)物流活動(dòng)的一個(gè)縮影，幾乎囊括了物流的所有功能要素，并通過這些功能要素達(dá)到將物資以最合理的方式進(jìn)行貨物配備或送達(dá)至用戶的目的。 ? 其內(nèi)容主要包括：進(jìn)貨、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、出貨等等。由此，對(duì)配送問題的研究也是圍繞在諸如配送方式的合理選擇、配送中心的選址、配送中心的建設(shè)、設(shè)施的配備、配送作業(yè)的管理、不同物品配送模式的研究上進(jìn)行的。 信息處理 ? 隨著物流全過程服務(wù)的發(fā)展，企業(yè)、顧客及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無時(shí)限溝通的要求越來越強(qiáng)烈，對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)、有效的傳遞和處理顯得更加重要?，F(xiàn)代物流也是需要依靠 信息技術(shù) 才能保證物流體系正常運(yùn)作的。 ? 信息是連接運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝等各功能要素的紐帶，同時(shí)一些諸如物價(jià)、市場(chǎng)、交易等商業(yè)信息也為物流的運(yùn)作提供了依據(jù)。 ? 信息功能是物流活動(dòng)順暢進(jìn)行的保障，是物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)高效率、高效益的前提，也是進(jìn)行企業(yè)管理與經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。 廢舊物品的回收與處理 ? 廢舊物品的回收與處理 是為了恢復(fù)物品價(jià)值或合理處置廢舊物品、包裝材料等，而對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終商品及相關(guān)信息，從消費(fèi)地到起始地所進(jìn)行的低成本、高效率地計(jì)劃、管理和控制過程，是物流研究中不可回避的問題。 ? 它不僅包括對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)過程中的廢棄物進(jìn)行的收集、分類、加工和處理，還包括對(duì)不合格的材料或殘次品進(jìn)行退貨、包裝品的回收利用以及其它原因所造成的對(duì)產(chǎn)品的回收。 ? 具有不確定性、逆向性、處理費(fèi)用高等特點(diǎn)，但在節(jié)約社會(huì)資源、降低物料成本、增加企業(yè)效益、提高企業(yè)形象、促進(jìn)企業(yè)不斷創(chuàng)新、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面有著其它物流活動(dòng)不可替代的優(yōu)勢(shì)。 第三節(jié) 物流的分類 ? 宏觀物流和微觀物流 ? 國(guó)際物流和區(qū)域物流 ? 一般物流和特殊物流 ? 正向物流和逆向物流 ? 社會(huì)物流和企業(yè)物流 ? 自營(yíng)物流和第三方物流 宏觀物流和微觀物流 ? 宏觀物流 又稱 社會(huì)物流 ，是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，包括社會(huì)再生產(chǎn)各個(gè)過程之間、國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門之間和國(guó)與國(guó)之間的實(shí)物流通。其參與者由大型產(chǎn)業(yè)、集團(tuán)構(gòu)成，其研究?jī)?nèi)容也都是從宏觀的角度出發(fā)的。 ? 微觀物流 帶有局部性，指的是供應(yīng)鏈上各個(gè)實(shí)體所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)。從空間上，可以小到一個(gè)局部地域；在過程中，可以微觀到一個(gè)具體的環(huán)節(jié)，這些都可以稱之為微觀物流。其研究領(lǐng)域十分廣闊，包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、生活物流等等，都是從具體和局部出發(fā)的。 國(guó)際物流和區(qū)域物流 ? 國(guó)際物流 是指在國(guó)家之間進(jìn)行的物流活動(dòng)，是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，是一種新的物流形態(tài)。 近些年來，經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易全球化、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)等各方面的發(fā)展與進(jìn)步，大大地促進(jìn)了國(guó)際物流的迅猛發(fā)展。 ? 區(qū)域物流 是相對(duì)于國(guó)際物流而言的，其關(guān)注的重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)物流與城市物流，是指一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流。 一般物流和特殊物流 ? 物流系統(tǒng)的建立、物流活動(dòng)的開展必須具有普遍的適用性的特點(diǎn)，這使得物流活動(dòng)具有許多共同點(diǎn)和一般性。因此，把物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性便稱之為 一般物流 。一般物流的研究著眼于探討物流的一般規(guī)律，建立普遍適用的物流系統(tǒng)，以及研究物流的共同功能要素等等諸多內(nèi)容。 ? 特殊物流 是指在專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)中，遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)，同時(shí)又帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流。其產(chǎn)生是由社會(huì)分工的逐步深化以及物流活動(dòng)的合理化、精細(xì)化等共同影響作用的。 正向物流和逆向物流 ? 正向物流 指的是物資從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中，在實(shí)際方向上的物流，也就是說從原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)到產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送直至銷售到顧客手中以及商品的售后服務(wù)等等整個(gè)過程都是正向物流所涵蓋的內(nèi)容。 ? 逆向物流 是相對(duì)于正向物流而言的，是與正向物流物資流向相反的物流。逆向物流的形成是由于消費(fèi)者對(duì)不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格的材料和殘次品進(jìn)行退貨、包裝品的回收復(fù)用、廢棄物的處理等等原因引起。一般包括退貨物流和回收物流。 ? 逆向物流也是影響供應(yīng)鏈中物流系統(tǒng)運(yùn)作效率的重要因素之一。 社會(huì)物流和企業(yè)物流 ? 社會(huì)物流 指以一個(gè)社會(huì)為范疇來考慮，以面向社會(huì)為目的的物流。因?yàn)槠溲芯糠懂犑巧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域，而其社會(huì)性很強(qiáng)。其研究?jī)?nèi)容包括：研究社會(huì)再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)、研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)、研究如何形成服務(wù)于社會(huì)面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行的物流、研究社會(huì)中物流的體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況等等。 ? 企業(yè)物流 研究的則是以企業(yè)為主體的物流活動(dòng)，是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，產(chǎn)品從原材料采購(gòu)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工直到產(chǎn)品銷售以及在生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物回收及再利用等一系列物流活動(dòng)。企業(yè)物流是微觀的、具體的物流活動(dòng)。按照企業(yè)的業(yè)務(wù)性質(zhì)，可以把企業(yè)物流分為如下兩類： 生產(chǎn)企業(yè)物流 和 流通企業(yè)物流 。 自營(yíng)物流和第三方物流 ? 所謂 自營(yíng)物流 通俗上講就是生產(chǎn)或銷售企業(yè)自己組建、自己 “ 經(jīng)營(yíng) ” 物流配送公司，為企業(yè)自身服務(wù)，也可以稱之為自有物流。 ? 隨著物流社會(huì)化，商流與物流實(shí)行社會(huì)分工，物流業(yè)務(wù)逐步地由供需雙方之外的第三方來承接辦理，這種運(yùn)作方式不但有助于服務(wù)對(duì)象降低庫(kù)存、減少成本，而且供需雙方可以將全部資金、精力投入到各自的核心業(yè)務(wù)上，大大提高了物流的運(yùn)作效率。這種方式便是 第三方物流 （