fmea技術手冊(編輯修改稿)
2025-03-28 12:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、燒損、洩漏、彎曲、凝固、變色、異常音、振動、動作不良、鬆動、咬住、位置偏離、傷、機械性的過熱、機械方面的性能壽命等。 DFMEA 列舉失效模式 【 電氣類失效模式 】 開路、短路、接觸不良、電氣性過熱、漂移、異常因、燒損、斷線、絕緣性降低、動作不良、異物、凝固、污損、雜訊、壽命終結(jié) 【 化學類失效模式 】 退化、剝落、腐蝕、變色、固化、污染、化學性過熱、沸騰等。 DFMEA 列舉失效模式 1）影響解析乃針對各個失效模式，考慮系統(tǒng)之製造階 段或使用階段 (啟動、停止、部份負荷、滿載運轉(zhuǎn)等 )狀況下得機能、狀態(tài)或進行評估。 （ 2）利用可靠性方塊圖來檢討失效的影響範圍 （ 3）對相關系統(tǒng)或大眾、環(huán)境的影響進行解析 （ 4）最終影響中，有可能會出現(xiàn)系統(tǒng)的多重失效 DFMEA 影響度解析 ? RPN= DFMEA 致命度評估 嚴重度評級 后果 評定準則：后果的嚴重度 嚴重度無警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預兆的影響到行車安全或違反了政府有關法規(guī)10有警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關法規(guī)9很高 車輛 ( 或系統(tǒng) ) 不能運行，喪失基本功能 8高 車輛 ( 或系統(tǒng) ) 能運行 , 但性能下降 ,顧客 不滿意 7中等 車輛 ( 或系統(tǒng) ) 能運行，但舒適性或方便性部件不能工作，顧客 感覺不舒服6低 車輛 ( 或系統(tǒng) ) 能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客 感覺有些不舒服5很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客 發(fā)現(xiàn)有缺陷 ( 大于 7 5 % )4輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客 發(fā)現(xiàn)有缺陷 ( 5 0 % )3很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，但很少有顧客 發(fā)現(xiàn)有缺陷 ( 小于 2 5 % )2無 無影響 1發(fā)生頻度 (O) 發(fā)生可能性 頻度數(shù) 可能失效率 可能失效率幾乎不可能 1 = 0 .0 1 0 /千輛 / 項 1 in 1 ,5 0 0 ,0 0 0非常輕 2 0 .1 /千輛 / 項 1 in 1 5 0 ,0 0 0很輕 3 0 .5 /千輛 / 項 1 in 1 5 ,0 0 0輕 4 1/ 千輛 / 項 1 in 2 ,0 0 0低 5 2/ 千輛 / 項 1 in 4 0 0中 6 5/ 千輛 / 項 1 in 8 0中高 7 10/ 千輛 / 項 1 in 2 0高 8 20/ 千輛 / 項 1 in 8很高 9 50/ 千輛 / 項 1 in 3幾乎一定 10 = 1 0 0 /千輛 / 項 1 in 3可探測度 (D) 探測性 不易探測度數(shù)很高：現(xiàn)行控制幾乎肯定能探測出 1 2高：現(xiàn)行控制可探測出的可能性很高 3 4中等：現(xiàn)行控制大概能探測到 5 6?。含F(xiàn)行控制很難探測到 7 8很小：現(xiàn)行控制大概探測不到 9現(xiàn)行控制絕對探測不到 10 部件 設計責任 年 車型年 /車輛類型 關鍵日期 年 核心小組
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