【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)的企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，也可以為各行業(yè)的客戶提供某一環(huán)節(jié)的物流服務(wù)，物流企業(yè)以滿足客戶需要為出發(fā)點(diǎn)和最終歸宿點(diǎn)，由物流公司和客戶共同研究選擇出一種或幾種最理想的服務(wù)方式，最終找出能最大限度為客戶提供低成本的解決方案。 附：典型港口物流模式分析 ?總結(jié) ?從以上四大港口發(fā)展的狀況和措施可以看出，向 國際化、規(guī)?；⑾到y(tǒng)化 發(fā)展形成高度整合的 “大物流 ”、進(jìn)一步拓展服務(wù)功能的 “增值物流 ”、打造技術(shù)密集型的 “智能港 ”以及發(fā)展 “虛擬物流鏈控制中心 ”是當(dāng)前港口物流發(fā)展的主要特點(diǎn)和趨勢(shì)。 第一章 思考題 ?中國港口物流的集疏運(yùn)系統(tǒng)如何？ ?研究港口物流的意義如何？ 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ?本章要點(diǎn)： ?理解港口物流在國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 ?能夠通過經(jīng)濟(jì)影響因素分析港口物流的發(fā)展 ?了解港口的投融資模式 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ? 港口物流的經(jīng)濟(jì)地位 ?港口物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的全局貢獻(xiàn) ? 港口物流的發(fā)展推動(dòng)了國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ? 港口物流的發(fā)展推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程 ? 港口物流的發(fā)展促進(jìn)了對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 ? 港口城市是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱 ?港口物流配臵資源的能力突出 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ? 港口物流的經(jīng)濟(jì)地位 ?港口是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極 ? 港口發(fā)達(dá)的物流功能 ? 較低的物流成本 ? 豐富的勞動(dòng)力資源 ?港口物流推動(dòng)了現(xiàn)代城市的發(fā)展 ? 提高了港口城市的經(jīng)濟(jì)地位 ? 推動(dòng)了港口城市群的形成和發(fā)展 ? 港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)突出 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ? 影響港口物流發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)因素 ?國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r ? 資源分布。資源分布不均 ? 生產(chǎn)力布局。 ? 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)。 ? 人口變動(dòng)情況。 ? 各級(jí)政府的有關(guān)方針政策。如 80年代重點(diǎn)發(fā)展珠三角， 90年重點(diǎn)發(fā)展長(zhǎng)三角等 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ? 影響港口物流發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)因素 ?2 經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展?fàn)顩r ? 腹地經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ? 腹地人口變動(dòng)情況 ? 腹地的地理?xiàng)l件 ? 鄰近港口的狀況 ? 腹地的運(yùn)輸系統(tǒng) 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ? 影響港口物流發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)因素 ? 國際貿(mào)易的發(fā)展 ? 貿(mào)易規(guī)模 ? 貿(mào)易結(jié)構(gòu) ? 貿(mào)易起訖地 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ? 現(xiàn)代港口的投融資模式 ?現(xiàn)代港口的投融資基本模式 ? 歐洲模式：把港口視為企業(yè)，政府無補(bǔ)助；港口收費(fèi)高，盈利能力強(qiáng)。如英國、香港、北歐等 ? 日本模式：把港口視為公用基礎(chǔ)設(shè)施，政府給予大量財(cái)政支持，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用明顯，但政府負(fù)擔(dān)重。如：德、法、荷蘭、新加坡和比利時(shí)等 ? 美國模式：政府參與港口基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，港口所有權(quán)歸政府，經(jīng)營權(quán)歸港務(wù)局 第二章 港口物流經(jīng)濟(jì) ? 現(xiàn)代港口的投融資模式 ? 我國港口的投融資模式 ? 20世紀(jì) 80年代中期以前：政府承擔(dān)，投入不足 ? 20世紀(jì) 80年代中期到 2023：除秦皇島港外，其他港口由中央和地方雙重領(lǐng)導(dǎo)，地方政府為主。實(shí)行 “以港養(yǎng)港、以收抵支 ”的財(cái)政政策，社會(huì)資本逐漸進(jìn)入。 ? 2023年開始：全部下放給地方政府管理，實(shí)行政企分開，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。 第三章 港口物流企業(yè)管理 ?本章要求 ?了解港口物流企業(yè)的類型 ?認(rèn)識(shí)港口物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理 ?熟悉港口物流企業(yè)的營銷管理 第三章 港口物流企業(yè)管理 ? 案例：中海物流 ? 中海集團(tuán)物流有限公司（簡(jiǎn)稱中海物流）是中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專業(yè)從事綜合物流的國有大型企業(yè)，是我國大型綜合物流企業(yè)之一。 中海物流成立于 1998年 3月，現(xiàn)有注冊(cè)資金 47080萬元人民幣，總部位于上海。在全國設(shè)有北方、華北、 山東、華東、福建、華南、海南區(qū)域公司和中西部八大區(qū)域公司， 100多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國內(nèi)主要大中城市，管理超過 30萬平米倉庫和 2023余輛各種貨運(yùn)車輛。 依托中國海運(yùn)的資源優(yōu)勢(shì)，中海物流以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作支撐，構(gòu)建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應(yīng)鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務(wù)。 第三章 港口物流企業(yè)管理 ? 案例：中海物流 ? 經(jīng)營理念 以人才為保證、以網(wǎng)絡(luò)為依托 以技術(shù)創(chuàng)新為手段、以客戶需求為導(dǎo)向 以服務(wù)質(zhì)量為生命、提供完善、高效、優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù) ? 發(fā)展遠(yuǎn)景 成為以構(gòu)筑集裝箱供應(yīng)鏈為特色的物流企業(yè) 成為提供多種服務(wù)方式的綜合性物流企業(yè) 逐步地發(fā)展成為全球物流服務(wù)商 成為境內(nèi)以化工品物流、紙品物流、汽車物流、產(chǎn)品制造業(yè)物流和家電產(chǎn)品物流為主體，具有行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)，經(jīng)營規(guī)模名列國內(nèi)物流行業(yè)中的前三名。 第三章 港口物流企業(yè)管理 ? 案例：中海物流 ? 經(jīng)營戰(zhàn)略 ? 依托航運(yùn)主業(yè)，服務(wù)航運(yùn)主業(yè)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。 ? 依托航運(yùn)主業(yè)，是充分利用中國海運(yùn)的集裝箱、散貨、油運(yùn)等專業(yè)化船隊(duì)已經(jīng)形成的強(qiáng)大實(shí)力和客戶資源，積極拓展與航運(yùn)相關(guān)的貨運(yùn)代理、陸上運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送等服務(wù)。 ? 服務(wù)航運(yùn)主業(yè)，是利用業(yè)已形成的陸上運(yùn)輸和倉儲(chǔ)配送等資源，作為航運(yùn)主業(yè)的陸岸配套，為客戶提供一體化物流服務(wù)，為主業(yè)提供穩(wěn)定的支持和保障功能。 ? 發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，是以客戶供應(yīng)鏈管理為核心，通過自有資源投入和社會(huì)資源整合有機(jī)結(jié)合，幫助客戶不斷優(yōu)化和提高供應(yīng)鏈管理水平，降低供應(yīng)鏈管理成本，與客戶建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，獲取穩(wěn)定的物流服務(wù)收益。 第三章 港口物流企業(yè)管理 ? 案例：中海物流 ? 業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍： 項(xiàng)目物流 : 物流整體方案的策劃、咨詢與實(shí)施監(jiān)控 代理業(yè)務(wù) : 海運(yùn)貨運(yùn)代理、船舶代理、航空貨運(yùn)代理、公路快運(yùn)貨運(yùn)代理 多式聯(lián)運(yùn) : 遠(yuǎn)洋海運(yùn)、國內(nèi)沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸 倉儲(chǔ)配送：全國配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與管理、 RDC的管理、倉儲(chǔ)管理、區(qū)域 配送業(yè)務(wù) 增值服務(wù)：提供圍繞物流業(yè)務(wù)服務(wù)客戶的各項(xiàng)增值服務(wù) 滾裝船運(yùn)輸：沿海滾裝船運(yùn)輸、內(nèi)河滾裝船運(yùn)輸 集裝箱場(chǎng)站：集裝箱堆存、修理、驗(yàn)箱 第三章 港口物流企業(yè)管理 ? 案例：中海物流 ? 1． 制造業(yè)精細(xì)配送：為 HAIER、 SONY 、 TCL 、 LENOVO 、 PANASONIC 、 BAX GLOBAL等近百家跨國企業(yè)提供綜合物流服務(wù)和精細(xì)配送 ? 2． 貨物存儲(chǔ)區(qū)域多種選擇： （ 1） 保稅倉，適合進(jìn)出口原料、零部件、成品的免稅存儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工；適合香港城市配送貨物存儲(chǔ)，物流費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于香港區(qū)域。 （ 2） 非保稅倉，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)倉、陸路運(yùn)輸清水河中轉(zhuǎn)倉，適合空運(yùn)及陸運(yùn)貨物的分撥配送。 ? 3． 報(bào)關(guān)報(bào)檢：在多個(gè)關(guān)區(qū)為進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)代理報(bào)關(guān)和報(bào)檢業(yè)務(wù)。 ? 4． 運(yùn)輸業(yè)務(wù)：以監(jiān)管貨物的運(yùn)輸、公路（整車 /散貨 /零擔(dān)）、中港跨境運(yùn)輸、 Milk Run循環(huán)收貨模式、普通貨物聯(lián)運(yùn)等 “門到門 ”一站式干線、支線運(yùn)輸配送業(yè)務(wù) ? 5． 貨運(yùn)客票業(yè)務(wù)： （ 1） 貨運(yùn)：主營國際國內(nèi)海運(yùn)空運(yùn)、郵件快遞、陸路運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲(chǔ)配送、進(jìn)出口貿(mào)易以及貨運(yùn)保險(xiǎn)等綜合性物流服務(wù)。 （ 2） 客票：經(jīng)營國家一類和二類國際、國內(nèi)航空客票、包機(jī)旅游、商務(wù)代理等。 ? 6． 信息資訊業(yè)務(wù)：提供物流教學(xué)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)、信息規(guī)劃、物流信息產(chǎn)品、信息化解決方案、物流咨詢、信息顧問、流程再造、供應(yīng)鏈管理、資源運(yùn)籌等方面的解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù) 第三章 港口物流企業(yè)管理 ? 港口物流企業(yè) ?港口物流企業(yè)類型 ? 運(yùn)輸型港口物流企業(yè) ?特點(diǎn)： ? 從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)為主，具備一定規(guī)模 ? 可以提供門到門、門到貨運(yùn)站等貨運(yùn)服務(wù) ? 自有一定數(shù)量的貨運(yùn)設(shè)備 ? 具有網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨運(yùn)進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控 ?如運(yùn)輸、船代、貨代等企業(yè) 第三章 港口物流企業(yè)管理 ? 港口物流企業(yè) ?港口物流企業(yè)類型 ? 倉儲(chǔ)型港口物流企業(yè) ?特點(diǎn)： ? 從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，具