2-熱壓罐成型和vari成型工藝(ppt52頁)(編輯修改稿)
2025-03-26 22:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 廢，風(fēng)險增大 ? 模具：大而復(fù)雜，工裝成本上升 ? 檢測：大型件的無損檢測 ? 材料：膠粘劑，特殊材料 需要在成型與裝配成本之間進(jìn)行平衡 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理真空樹脂注入成型特點： ?衍生自 RTM工藝 ?基本特點與 RTM相同 ?樹脂流動由真空壓力驅(qū)動 (與 RTM不同 ) ?僅需半面模具，另一面為真空袋 ?制品一面光滑 ?低成本工裝設(shè)備 ?模具通常需要加熱以固化樹脂 ? 生產(chǎn)周期較長 ?機(jī)械化，自動化程度低 ?制品力學(xué)性能較高，缺陷少 ?適合制造大型，超大型部件 真空輔助工藝 液體成型工藝 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理大型，超大型殼類部件 液體成型工藝 真空輔助工藝 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理脫模修整 封 裝 材料鋪放 導(dǎo)入樹脂 噴涂膠衣 配樹脂 模具清理， 脫模劑的涂抹 纖維織物，脫模布， 導(dǎo)流網(wǎng)，導(dǎo)流管和真空管 密封膠帶，真空袋 連接樹脂收集器 和真空泵 保壓，檢查氣密性 脫泡 按固化工藝固化 VARI成型工藝流程 準(zhǔn)備模具 抽真空 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 VARI工藝對樹脂要求 ? 1 黏度低 ， 粘度范圍： 。 ? 2 足夠長時間內(nèi)黏度不變 ， 有利于浸透 、 排氣 。 ? 3 可在較低溫度下完全固化 。 ? 4 固化時無需額外壓力 ， 只需真空壓力 。 ? 5 具有良好的力學(xué)性能 ， 滿足結(jié)構(gòu)使用要求 。 ? 6 具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度 ， 滿足耐熱要求 。 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 VARI工藝樹脂種類 聚酯樹脂、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂、雙馬樹脂、氰酸酯樹脂等。 成本較低，強(qiáng)度和耐熱性較差，主要應(yīng)用于船舶領(lǐng)域。 性能相對較高，主要應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，風(fēng)機(jī)葉片也大多采用環(huán)氧樹脂。 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 VARI樹脂低粘度平臺（工藝窗口）預(yù)報 樹脂粘度 溫度曲線 樹脂粘度 時間曲線 對同一種樹脂，通常二者不可兼得 VARI樹脂兩個重要工藝參數(shù)：注膠溫度，操作時間 根據(jù)具體結(jié)構(gòu)，選擇合適的注膠溫度，同時滿足粘度和工藝操作時間要求 VARI樹脂要求：粘度低，操作時間長 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理最佳交聯(lián)固化溫度范圍 起始固化溫度 峰值溫度 升溫速率 0℃ /min起始固化溫度 （凝膠溫度） 升溫速率 0℃ /min峰值溫度 （固化溫度） 樹脂固化特性 不同升溫速率下樹脂體系的 DSC分析 外推法求升溫速率為 0℃ /min固化起始溫度和峰值溫度 樹脂固化溫度 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 樹脂固化特性 5 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400△H t/m in等溫 DSC掃描 固化時間 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造基本原理 NCF織物 NCF（ noncrimp fabrics）織物是利用先進(jìn)的經(jīng)編技術(shù)將連續(xù)的長纖維經(jīng)多層平直鋪放并進(jìn)行 Z向縫合而形成的無卷曲的定向結(jié)構(gòu)織物。 NCF織物 普通機(jī)織物 航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制
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