物流行業(yè)分析與業(yè)務(wù)開展開展思路概論(編輯修改稿)
2025-03-26 21:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 （ 一 ） 我國實行改革開放政策以來 ， 商品流通規(guī)模不斷擴大 ， 使流通業(yè)自身及相關(guān)的行業(yè)得到快速發(fā)展 ， 已成為第三產(chǎn)業(yè)的主體 ， 進入 21世紀(jì)以來 ，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L ， 物流服務(wù)水平顯著提高 ， 發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善 ， 為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ) 。 16 20232023年我國各年全社會物流總額 0204060801001201401601802023年 2023年 2023年總額( 億萬）17 （二）物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了積極的成果，流通產(chǎn)業(yè)所有制結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)得到了調(diào)整優(yōu)化；經(jīng)營主體多元化進一步發(fā)展，多種經(jīng)濟成分充分競爭的流通格局基本形成，目前已有多家流通企業(yè)成為上市公司，一批適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的流通集團企業(yè)正在成長起來。 18 （三）相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，和我國商業(yè)快速增長的態(tài)勢相比，與之配套、為其發(fā)展提供后勁支持的商業(yè)物流仍處在相對滯后的狀態(tài)。 19 滯后的突出表現(xiàn) 物流設(shè)施老化，服務(wù)功能單一 現(xiàn)代化程度低、信息化水平不高 條塊分割明顯，管理水平偏低 商業(yè)物流設(shè)施布局不盡合理 專業(yè)化分工薄弱 配送中心總體配送比率較低，商業(yè)連鎖優(yōu)勢未充分發(fā)揮 20 （四）我國物流行業(yè)的整體格局 中 端 （數(shù)量相對有限） 低 端 （基礎(chǔ)、主體、主導(dǎo)） 高 端 （極少） 以廣泛布局的貨運站為依托，服務(wù)于數(shù)量眾多的小型生產(chǎn)以商貿(mào)流通企業(yè)零散、低水平的物流需求。 主要服務(wù)于介于規(guī)?；椭行⌒推髽I(yè)之間，具有一定規(guī)模的中型客戶群體的需求。 最大限度地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化、集約化、規(guī)?；膬?yōu)勢，通過不斷延伸服務(wù)范圍，逐步向企業(yè)提供一體化的供應(yīng)鏈物流管理需求。 我國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 （ 1）國家政策法規(guī)的完善 — 完善相關(guān)立法和制度建設(shè)、物流基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)； （ 2）物流平臺信息化建設(shè) — 網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，電商平臺； （ 3）提高資源利用率，發(fā)展低碳綠色循環(huán)物流 — 整合優(yōu)化配置現(xiàn)有資源提高資源及現(xiàn)有設(shè)施利用率，加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施及多運輸方式銜接的規(guī)劃建設(shè)； （ 4）構(gòu)筑一體化物流，加強國際間合 —物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分； （ 5）培養(yǎng)復(fù)合型物流專業(yè)人才 （ 6）第三方物流，已是
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