【文章內(nèi)容簡介】 渤海海峽工程 ：煙臺(tái)至大連的直線連接，現(xiàn)方案中。 長江口越江工程 ：上海浦東（或?qū)毶剑┙?jīng)崇明島連接江蘇南通海門的隧道越江工程，是國家科委下達(dá)的國家重大軟件課題。該項(xiàng)目西段目前在建中。 杭州灣跨海工程 ：寧波至嘉興的連接，是杭州通往上海的重要交通設(shè)施。該大橋于 07年 6月 26日貫通， 08年 5月1日啟用。 珠江口伶仃洋跨海工程 ：現(xiàn)正式叫港珠澳大橋，連接香港、珠海、澳門三大城市，計(jì)劃 2023年底完工通車。 瓊州海峽工程 ：海安至?？诘目绾Ｍǖ溃蛩恚┕こ獭? 三、 橋梁工程的前景 進(jìn)展介紹 項(xiàng)目上 ：采用橋梁結(jié)構(gòu)，南起海南澄邁道倫角，北接徐聞燈樓的公路、鐵路兩用橋?？绾ｉL度達(dá) 。 經(jīng)濟(jì)上 ：鐵路橋時(shí)速 160km/h，公路橋時(shí)速 100km/h，穿越時(shí)間20分鐘。 形成 6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 通廣州、桂林、南寧， 12小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 通武漢、上海。可加快推動(dòng)中國 東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。 歷史上 ：譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽，宋朝官員、晚清大臣張之洞就有設(shè)想；新中國成立后，周總理曾指示萬里副總理組織研究修建跨越瓊州海峽工程。毛主席 1956年在廣州會(huì)上講“ 湛江是個(gè)方向，湛江要設(shè)防，湛江不能丟 ”。湛江港的橋梁項(xiàng)目須軍委批準(zhǔn)。 海南省瓊州海峽跨海通道工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布： 《 瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告 》 已完成， 2023年 8月 8日，由交通部、鐵道部、廣東省和海南省在北京簽訂協(xié)議，明年向發(fā)國家改委報(bào)送項(xiàng)目建議書。 爭取 2023年開工，工期 8年，靜態(tài)投資 200億，四家共同出資。 世界第三大跨海大橋?qū)⒂?2023年開建 海南省政府： 趕在 房地產(chǎn)泡沫 破滅前拿錢合建！ 第 6課時(shí) 橋梁構(gòu)造識(shí)圖技能 從 8個(gè)部分看內(nèi)部構(gòu)造 橋梁構(gòu)造的識(shí)圖技能 梁式橋的簡支板與簡支梁識(shí)圖 梁式橋的連續(xù)梁識(shí)圖 拱橋的識(shí)圖 斜拉橋的識(shí)圖 懸索橋的識(shí)圖 橋面系的識(shí)圖 橋梁工程的施工 是承載結(jié)構(gòu)和橋面系 （大 5部件、小 5部件） 如何組合一起的建筑技術(shù)活動(dòng)。 做到 ： 按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范修筑、 按質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范把關(guān)、 按工地實(shí)際情況修正 。 橋梁墩臺(tái)的識(shí)圖 橋梁支座的識(shí)圖 橋梁工程施工圖的識(shí)圖要點(diǎn) 外部看“形”號(hào) 內(nèi)部看構(gòu)造 簡支板梁橋 （整體式、裝配式、裝配式橫向連接） 又往下分： 現(xiàn)澆與預(yù)應(yīng)力 實(shí)心與空心 梁式橋的 簡支板 /梁 識(shí)圖 板 梁 縱橫斷面模型 p83圖 整體式板構(gòu)造要點(diǎn) 橫斷面與縱斷面圖。 掌握看圖能力、空間工程印象。 縱向受力筋與橫向分布筋。 通筋和彎起筋、 1 3 1 2 1 3 1 2 、代表式如 N1（若端部彎起向上更規(guī)范） 、受力底筋不得綁扎 /一根筋。 彎起筋設(shè)在跨徑 1/4～ 1/6處。 構(gòu)件從主要受壓到主要受彎，屬于抗剪鋼筋。而分布筋是增加橫向剛度。 （剛度抵抗彈性變形的能力） 鋼筋的外邊尺寸 。下料長度、量度差值、彎勾尺寸、保護(hù)層厚。 分布筋綁扎位置 。分布筋設(shè)在內(nèi)側(cè)、構(gòu)件保護(hù)層厚度 3厘米 。 而 地下室外墻？（橫向分布筋在內(nèi)側(cè)）一般剪力墻？（外側(cè)） p84圖 裝配式板構(gòu)造要點(diǎn) 特點(diǎn)：多塊拼裝，分中塊和邊塊； 路徑小于 8m，使用在涵洞多； 分實(shí)心板和空心板 。 矩形實(shí)心板： N1,縱向受力筋， 直彎或不彎。 N2架、 N3開口箍 、N4封口水平筋。 空心板 :分鋼筋砼板和預(yù)應(yīng)力砼板。 4級(jí)冷拉鋼筋用預(yù)應(yīng)力筋（解讀現(xiàn)行國標(biāo) 《 鋼筋混凝土熱扎帶肋鋼筋 》 2023） 裝配板的橫向連接： 把 p85三行字放在圖 54的下面； 企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接 ,鉸連接 /現(xiàn)澆砼 /高一級(jí)別 。 空心板 （預(yù)應(yīng)力先張法施工） 鋼板焊接： 板的端部在預(yù)制廠澆筑時(shí)就先預(yù)埋好鋼板，與主筋焊好，面外露。在橋跨板裝配時(shí)，兩個(gè)相鄰的外露鋼板與 新的鋼板 焊接于一體。 p86圖 簡支梁橋構(gòu)造要點(diǎn) 特點(diǎn) ：梁式橋的施工方法都是裝配式，以 T型梁橋?yàn)槎唷?由多片 T型主梁并列，用鋼板焊接 （在面部） 成一個(gè)整體，荷載由各片主梁共同承受。 圖讀構(gòu)造 ：梁肋、翼 （車道） 板、人行道挑梁、隔板等 主梁 ：承受正彎矩的作用，簡支梁受彎，受力主筋設(shè)置在下緣。直筋 （通筋、彎起筋） 、 附加斜筋 （在彎起數(shù)量不足時(shí)）、 箍筋都是承受主拉應(yīng)力的。 橫隔梁 :用鋼板連接成骨架，與主梁垂直方向。 附加斜筋 彎起筋的作用： 抵抗跨中的 正彎矩 、支座處的 負(fù)彎矩 。 形式 ：梁式橋的連續(xù)梁一般為預(yù)應(yīng)力混凝土； 構(gòu)造 ： 截面形狀有板式、 T形梁、箱形梁，箱形使用最多。 主梁 ： 主跨徑大于 80米時(shí)，主梁設(shè)計(jì)為變高度， 40～ 60米時(shí)，為等高度連續(xù)梁； 橫隔板 :設(shè)置在支承處，以增加箱梁橫向剛度，限制畸變。 鋼筋布置 ：預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置和普通鋼筋的布置。 梁式橋的連續(xù)梁識(shí)圖 預(yù)應(yīng)力鋼筋： 分縱向、橫向、豎向。 縱向： 保證在恒載 、 活載作用下縱向跨越能力的主筋 ； 設(shè)在 腹板、上下底板。 橫向 ：保證橫向整體性抗彎能力。 設(shè)在 橫隔板、上下底板 中 。 豎向 ：提高截面抗剪切能力。 設(shè)在 腹板 中 。 普通鋼筋： 是指架立筋、定位筋、補(bǔ)強(qiáng)筋。平衡少量彎矩、剪力和扭矩。為預(yù)應(yīng)力筋提供服務(wù)、補(bǔ)充筋。 如在錨具內(nèi)部配上普通筋，以防崩裂。 防開裂、防收縮。 特點(diǎn) ：豎向荷載作用下，支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力。 （推力：拱的彎矩比梁的彎矩小得多，主要為受壓狀態(tài)，對(duì)地基要求高） 磚石拱橋 （上承式） ：實(shí)腹式拱和空腹式拱 （拱上拱 /腹拱、橫墻，布置在主拱券的拱腳 1/4～ 1/3處） 。 鋼管砼拱橋 ：分肋式和桁式。有上承、中承、下承橋。其構(gòu)造：主拱券、拱肋與橫向聯(lián)系 （ K、 X式橫撐） 、立柱、吊桿、系桿。 拱橋構(gòu)造的識(shí)圖 立柱 ：在上承式和中承式上部的拱券上施工。有鋼管 券立柱 和鋼筋砼券立柱。 吊桿 ：連接拱肋與橫梁，柔性，圓鋼、高強(qiáng)度鋼絲和鋼絞線。平行鋼絞線配夾片群錨。保護(hù)措施有 PE環(huán)保塑材、鋼套管 +砼 （管內(nèi)灌，不參與受力） 。 系桿 ：受壓 ,給拱水平拉力 .有高強(qiáng)低松馳鋼絞線和預(yù)應(yīng)力砼縱梁。 從橋下看得到 . 構(gòu)造五元素 ： 主梁、拉索、索塔、 錨固體系、支承體系。 斜拉橋構(gòu)造的識(shí)圖 主梁 ：直接承受車輛荷載。形式有鋼梁 （占多） 、 砼梁、疊合梁和混合梁。鋼主梁： 跨越能力大，但抗風(fēng)穩(wěn)定性較差；施工速度快且質(zhì)量可靠程度高，但造價(jià)貴、養(yǎng)護(hù)工作量大；單跨徑適宜 1000m。 砼梁則不同。 拉索 ：將橋跨重量和橋上荷載直接傳遞給塔柱。 鋼索 （鋼絞線、鋼絲、高強(qiáng)度鋼筋） 。 索塔 ： 從 順橋向看 柱型 A 倒 Y I ；橫橋向看 柱式、門式、 A、倒 Y、菱形。 錨固體系 ：便于張拉與換索。分 拉錨式 錨具 （熱鑄錨、鐓頭錨、冷鑄錨） 和 拉絲式 錨具 （夾片式群錨）。 門式索塔 支承體系 ：是傳遞上部各種荷載至下部結(jié)構(gòu)的樞紐。 設(shè)在塔與梁的交叉部位。 視頻： 斜拉橋墩基礎(chǔ)施工 斜拉橋 : 湛江海灣大橋 斜拉橋 : 廣州珠江大橋 經(jīng)典 作品 今夜珠江燦爛 懸索橋構(gòu)造的識(shí)圖 獵德大橋： 單塔雙索面懸索橋 投資 3億元，自錨式，主跨徑 219米，索塔高 128米，位于同類橋型世界第二，全車第一。 共有 A/B/C/D/E/F/G/H/I八個(gè)匝道。 2023年 5月 9日，鋼索上布滿了倒鉤刺的鐵絲網(wǎng)，以防“跳橋秀”。 獵德橋顯“跳橋秀” 廣州大學(xué)生的應(yīng)用型實(shí)踐