【文章內(nèi)容簡介】 渤海海峽工程 ：煙臺至大連的直線連接，現(xiàn)方案中。 長江口越江工程 ：上海浦東（或?qū)毶剑┙?jīng)崇明島連接江蘇南通海門的隧道越江工程，是國家科委下達的國家重大軟件課題。該項目西段目前在建中。 杭州灣跨海工程 ：寧波至嘉興的連接，是杭州通往上海的重要交通設施。該大橋于 07年 6月 26日貫通， 08年 5月1日啟用。 珠江口伶仃洋跨海工程 ：現(xiàn)正式叫港珠澳大橋，連接香港、珠海、澳門三大城市，計劃 2023年底完工通車。 瓊州海峽工程 ：海安至?？诘目绾Ｍǖ溃蛩恚┕こ獭? 三、 橋梁工程的前景 進展介紹 項目上 ：采用橋梁結構，南起海南澄邁道倫角，北接徐聞燈樓的公路、鐵路兩用橋?？绾ｉL度達 。 經(jīng)濟上 ：鐵路橋時速 160km/h，公路橋時速 100km/h，穿越時間20分鐘。 形成 6小時經(jīng)濟圈 通廣州、桂林、南寧， 12小時經(jīng)濟圈 通武漢、上海。可加快推動中國 東盟自由貿(mào)易區(qū)建設。 歷史上 ：譽為“黃金水道”的瓊州海峽，宋朝官員、晚清大臣張之洞就有設想；新中國成立后，周總理曾指示萬里副總理組織研究修建跨越瓊州海峽工程。毛主席 1956年在廣州會上講“ 湛江是個方向，湛江要設防，湛江不能丟 ”。湛江港的橋梁項目須軍委批準。 海南省瓊州海峽跨海通道工程前期工作領導小組辦公室公布： 《 瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報告 》 已完成， 2023年 8月 8日，由交通部、鐵道部、廣東省和海南省在北京簽訂協(xié)議，明年向發(fā)國家改委報送項目建議書。 爭取 2023年開工，工期 8年，靜態(tài)投資 200億，四家共同出資。 世界第三大跨海大橋?qū)⒂?2023年開建 海南省政府： 趕在 房地產(chǎn)泡沫 破滅前拿錢合建！ 第 6課時 橋梁構造識圖技能 從 8個部分看內(nèi)部構造 橋梁構造的識圖技能 梁式橋的簡支板與簡支梁識圖 梁式橋的連續(xù)梁識圖 拱橋的識圖 斜拉橋的識圖 懸索橋的識圖 橋面系的識圖 橋梁工程的施工 是承載結構和橋面系 （大 5部件、小 5部件） 如何組合一起的建筑技術活動。 做到 ： 按設計和施工規(guī)范修筑、 按質(zhì)量驗收規(guī)范把關、 按工地實際情況修正 。 橋梁墩臺的識圖 橋梁支座的識圖 橋梁工程施工圖的識圖要點 外部看“形”號 內(nèi)部看構造 簡支板梁橋 （整體式、裝配式、裝配式橫向連接） 又往下分： 現(xiàn)澆與預應力 實心與空心 梁式橋的 簡支板 /梁 識圖 板 梁 縱橫斷面模型 p83圖 整體式板構造要點 橫斷面與縱斷面圖。 掌握看圖能力、空間工程印象。 縱向受力筋與橫向分布筋。 通筋和彎起筋、 1 3 1 2 1 3 1 2 、代表式如 N1（若端部彎起向上更規(guī)范） 、受力底筋不得綁扎 /一根筋。 彎起筋設在跨徑 1/4～ 1/6處。 構件從主要受壓到主要受彎，屬于抗剪鋼筋。而分布筋是增加橫向剛度。 （剛度抵抗彈性變形的能力） 鋼筋的外邊尺寸 。下料長度、量度差值、彎勾尺寸、保護層厚。 分布筋綁扎位置 。分布筋設在內(nèi)側、構件保護層厚度 3厘米 。 而 地下室外墻？（橫向分布筋在內(nèi)側）一般剪力墻？（外側） p84圖 裝配式板構造要點 特點：多塊拼裝，分中塊和邊塊； 路徑小于 8m，使用在涵洞多； 分實心板和空心板 。 矩形實心板： N1,縱向受力筋， 直彎或不彎。 N2架、 N3開口箍 、N4封口水平筋。 空心板 :分鋼筋砼板和預應力砼板。 4級冷拉鋼筋用預應力筋（解讀現(xiàn)行國標 《 鋼筋混凝土熱扎帶肋鋼筋 》 2023） 裝配板的橫向連接： 把 p85三行字放在圖 54的下面； 企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接 ,鉸連接 /現(xiàn)澆砼 /高一級別 。 空心板 （預應力先張法施工） 鋼板焊接： 板的端部在預制廠澆筑時就先預埋好鋼板，與主筋焊好，面外露。在橋跨板裝配時，兩個相鄰的外露鋼板與 新的鋼板 焊接于一體。 p86圖 簡支梁橋構造要點 特點 ：梁式橋的施工方法都是裝配式，以 T型梁橋為多。 由多片 T型主梁并列，用鋼板焊接 （在面部） 成一個整體，荷載由各片主梁共同承受。 圖讀構造 ：梁肋、翼 （車道） 板、人行道挑梁、隔板等 主梁 ：承受正彎矩的作用，簡支梁受彎，受力主筋設置在下緣。直筋 （通筋、彎起筋） 、 附加斜筋 （在彎起數(shù)量不足時）、 箍筋都是承受主拉應力的。 橫隔梁 :用鋼板連接成骨架，與主梁垂直方向。 附加斜筋 彎起筋的作用： 抵抗跨中的 正彎矩 、支座處的 負彎矩 。 形式 ：梁式橋的連續(xù)梁一般為預應力混凝土； 構造 ： 截面形狀有板式、 T形梁、箱形梁，箱形使用最多。 主梁 ： 主跨徑大于 80米時，主梁設計為變高度， 40～ 60米時，為等高度連續(xù)梁； 橫隔板 :設置在支承處，以增加箱梁橫向剛度，限制畸變。 鋼筋布置 ：預應力鋼筋的布置和普通鋼筋的布置。 梁式橋的連續(xù)梁識圖 預應力鋼筋： 分縱向、橫向、豎向。 縱向： 保證在恒載 、 活載作用下縱向跨越能力的主筋 ； 設在 腹板、上下底板。 橫向 ：保證橫向整體性抗彎能力。 設在 橫隔板、上下底板 中 。 豎向 ：提高截面抗剪切能力。 設在 腹板 中 。 普通鋼筋： 是指架立筋、定位筋、補強筋。平衡少量彎矩、剪力和扭矩。為預應力筋提供服務、補充筋。 如在錨具內(nèi)部配上普通筋，以防崩裂。 防開裂、防收縮。 特點 ：豎向荷載作用下，支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力。 （推力：拱的彎矩比梁的彎矩小得多，主要為受壓狀態(tài)，對地基要求高） 磚石拱橋 （上承式） ：實腹式拱和空腹式拱 （拱上拱 /腹拱、橫墻，布置在主拱券的拱腳 1/4～ 1/3處） 。 鋼管砼拱橋 ：分肋式和桁式。有上承、中承、下承橋。其構造：主拱券、拱肋與橫向聯(lián)系 （ K、 X式橫撐） 、立柱、吊桿、系桿。 拱橋構造的識圖 立柱 ：在上承式和中承式上部的拱券上施工。有鋼管 券立柱 和鋼筋砼券立柱。 吊桿 ：連接拱肋與橫梁，柔性，圓鋼、高強度鋼絲和鋼絞線。平行鋼絞線配夾片群錨。保護措施有 PE環(huán)保塑材、鋼套管 +砼 （管內(nèi)灌，不參與受力） 。 系桿 ：受壓 ,給拱水平拉力 .有高強低松馳鋼絞線和預應力砼縱梁。 從橋下看得到 . 構造五元素 ： 主梁、拉索、索塔、 錨固體系、支承體系。 斜拉橋構造的識圖 主梁 ：直接承受車輛荷載。形式有鋼梁 （占多） 、 砼梁、疊合梁和混合梁。鋼主梁： 跨越能力大，但抗風穩(wěn)定性較差；施工速度快且質(zhì)量可靠程度高，但造價貴、養(yǎng)護工作量大；單跨徑適宜 1000m。 砼梁則不同。 拉索 ：將橋跨重量和橋上荷載直接傳遞給塔柱。 鋼索 （鋼絞線、鋼絲、高強度鋼筋） 。 索塔 ： 從 順橋向看 柱型 A 倒 Y I ；橫橋向看 柱式、門式、 A、倒 Y、菱形。 錨固體系 ：便于張拉與換索。分 拉錨式 錨具 （熱鑄錨、鐓頭錨、冷鑄錨） 和 拉絲式 錨具 （夾片式群錨）。 門式索塔 支承體系 ：是傳遞上部各種荷載至下部結構的樞紐。 設在塔與梁的交叉部位。 視頻： 斜拉橋墩基礎施工 斜拉橋 : 湛江海灣大橋 斜拉橋 : 廣州珠江大橋 經(jīng)典 作品 今夜珠江燦爛 懸索橋構造的識圖 獵德大橋： 單塔雙索面懸索橋 投資 3億元，自錨式，主跨徑 219米，索塔高 128米，位于同類橋型世界第二，全車第一。 共有 A/B/C/D/E/F/G/H/I八個匝道。 2023年 5月 9日，鋼索上布滿了倒鉤刺的鐵絲網(wǎng)，以防“跳橋秀”。 獵德橋顯“跳橋秀” 廣州大學生的應用型實踐