【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。1)各種體系橋梁的常用跨徑范圍是多少？各種橋梁目前最大跨徑是多少，代表性的橋梁名稱(chēng)？答：梁橋常用跨徑在20米以下，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)跨度一般不超過(guò)40米。代表性的橋梁有丫髻沙。拱橋一般跨徑在500米以內(nèi)。目前最大跨徑552米的重慶朝天門(mén)大橋。鋼構(gòu)橋一般跨徑為4050米之間。目前最大跨徑為2)橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？答：有五大件和五小件組成。具體有橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。橋跨結(jié)構(gòu)是線路遇到障礙時(shí)，跨越這類(lèi)障礙的主要承載結(jié)構(gòu)。支座系統(tǒng)是支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺(tái)上，應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度或其他因素所預(yù)計(jì)的位移功能。橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。橋臺(tái)位于河道兩岸，一端與路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承橋跨上部結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)保證墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務(wù)功能有關(guān)。3)橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則是什么？答：橋梁工程建設(shè)必須遵照“安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀”的基本原則，設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮建造技術(shù)的先進(jìn)性以及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求。4)大型橋梁的設(shè)計(jì)程序包括哪些內(nèi)容？答：分為前期工作及設(shè)計(jì)階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報(bào)告和可行性研究報(bào)告。設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”，即初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、與施工圖設(shè)計(jì)?！稑蛄汗こ獭妨?xí)題及答案5)橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？答：包括橋梁總跨徑的確定，橋梁的分孔、橋面標(biāo)高與橋下凈空、橋上及橋頭的引道縱坡布置等。6)橋梁橫斷面設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車(chē)道的設(shè)置、橋梁的線性及橋頭引道設(shè)置設(shè)計(jì)等。7)基本可變荷載包括哪些內(nèi)容？答：包括汽車(chē)荷載、汽車(chē)沖擊力荷載、汽車(chē)荷載離心力、汽車(chē)荷載引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車(chē)荷載制動(dòng)力、風(fēng)荷載、溫度荷載和其他可變荷載。8)其他可變荷載包括哪些內(nèi)容？答：包括水壓力、冰壓力和支座摩擦阻力等。9)偶然荷載主要指哪幾種？答：有地震作用、船舶漂流物的撞擊作用、汽車(chē)撞擊作用。10)橋規(guī)對(duì)公路－I級(jí)、公路－II級(jí)車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載有哪些規(guī)定？答：橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車(chē)道荷載。橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車(chē)輛荷載。11)承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？ 答：分為基本組合和偶然組合。12)正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？ 答:作用短期效應(yīng)組合和作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合。13)試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設(shè)計(jì)荷載各3例。答：永久荷載有結(jié)構(gòu)重力、水的浮力、基礎(chǔ)變位等，可變荷載有汽車(chē)荷載、汽車(chē)沖擊力荷載、風(fēng)荷載等。14)作用（荷載）效應(yīng)的組合有什么原則？公路橋規(guī)的作用效應(yīng)組合有哪幾類(lèi)？ 答：（1）只有在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，才進(jìn)行其效應(yīng)的組合。（2）當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該作用不應(yīng)該參與組合。（3）施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計(jì)算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的 2《橋梁工程》習(xí)題及答案施工人員和施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為臨時(shí)荷載加以考慮。（4）多個(gè)偶然作用不同時(shí)參與組合。分為按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)的作用效應(yīng)組合（基本組合和偶然組合）和按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)（作用短期效應(yīng)組合和作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合）時(shí)的效應(yīng)組合。15)混凝土橋面是由哪些部分組成的？各部分的作用是什么？答：道床：減弱對(duì)橋的沖擊；緩和列車(chē)的震動(dòng)；防治枕木移位；將車(chē)輪集中荷載分布到梁頂面；調(diào)整軌底標(biāo)高。2：橋面鋪裝：防治車(chē)道板磨耗；保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；減緩沖擊；分散汽車(chē)荷載。3：防水排水系統(tǒng)：使橋面快速排水，防治橋面水滲透到主梁內(nèi)部；增加結(jié)構(gòu)的耐久性。4：伸縮縫：使橋面自由伸縮，橋面連續(xù)，車(chē)輛駛過(guò)時(shí)平順，防止雨水和雜物滲入。5：防撞墻：防治汽車(chē)重裝橋面護(hù)欄，同時(shí)作為機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分隔帶。16)理想的橋梁伸縮裝置應(yīng)滿足哪些要求？現(xiàn)在常用的伸縮裝置有哪些類(lèi)型？ 答：應(yīng)滿足在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮；除本身要有足夠的強(qiáng)度外，應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連結(jié)； 車(chē)輛通過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳且噪聲?。痪哂辛己玫拿芩院团潘?，并便于安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)和清除溝槽的污物?，F(xiàn)在常用的有對(duì)接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無(wú)縫式伸縮裝置。17)橋梁上有哪些基本的附屬設(shè)施？橋面構(gòu)造由哪些組成？答：包括橋面系、伸縮縫、橋梁與路堤銜接處的橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明、18)橋面鋪裝、伸縮縫的作用、要求和類(lèi)型？答：橋面鋪裝作用是保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，承受車(chē)輪的直接磨損，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車(chē)輛集中荷載起一定的分布作用。因此，橋面鋪裝應(yīng)有一定的強(qiáng)度，防止開(kāi)裂，并耐磨損。主要類(lèi)型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。伸縮縫為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖示自由變形，、不打滑、無(wú)突跳、《橋梁工程》習(xí)題及答案排水防水的構(gòu)造防止雨水侵蝕、垃圾及泥土的阻塞對(duì)伸縮縫本身以及對(duì)橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞、對(duì)功能正常發(fā)揮作用。類(lèi)型有充填式伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、組合伸縮縫。19)橫坡設(shè)置有哪幾種方法？各自的適用性是什么？答 1）對(duì)于板橋(矩形板梁或空心板梁)或就地澆筑的肋板式梁橋，將墩臺(tái)頂部做成傾斜的，再在其上蓋橋面板，可節(jié)省鋪裝材料并減輕恒載；2）對(duì)于裝配式肋板式梁橋，可采用不等厚的鋪裝層（包括混凝土的三角墊層和等厚的路面鋪裝層），方便施工；3）橋?qū)捿^大時(shí)，直接將行車(chē)道板做成雙向傾斜，可減輕恒載，但主梁構(gòu)造、制作均較復(fù)雜。橋面不是很寬時(shí)，第2種方式較常用。20)行車(chē)道板的定義是什么？其作用是什么？答：定義：行車(chē)道板是直接承受輪壓的混凝土板，它與主梁梁肋和橫隔梁聯(lián)結(jié)在一起的結(jié)構(gòu)板。作用：承力、傳力、連接。21)預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁與鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁相比有何優(yōu)點(diǎn)？答：鋼筋混凝土構(gòu)件的最大缺點(diǎn)是抗裂性能差。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到較高值時(shí)，構(gòu)件裂縫寬度將過(guò)大而無(wú)法滿足使用要求，因此在普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不能充分發(fā)揮采用高強(qiáng)度材料的作用。為了滿足變形和裂縫控制的要求，則需增加構(gòu)件的截面尺寸和用鋼量，這既不經(jīng)濟(jì)也不合理，因?yàn)闃?gòu)件的自重也增加了。預(yù)應(yīng)力混凝土是改善構(gòu)件抗裂性能的有效途徑。在混凝土構(gòu)件承受外荷載之前對(duì)其受拉區(qū)預(yù)先施加壓應(yīng)力，就成為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)壓應(yīng)力可以部分或全部抵消外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，因而可推遲甚至避免裂縫的出現(xiàn)。22)按承重結(jié)構(gòu)截面型式劃分，梁橋有哪些類(lèi)型？它們的特點(diǎn)和適用范圍如何？ 答：1）板式截面、肋梁式截面、箱型截面，23)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁一般適用的跨度范圍如何？現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有哪些跨度？ 答：鋼筋混凝土T形、I形截面簡(jiǎn)支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于16m，鋼筋混凝土箱形截面簡(jiǎn)支梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑不宜大于25m，、)在裝配式T形梁橋中，橫隔梁（板）的作用是什么？答：起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地協(xié)同工作。25)鋼墊板下的間接鋼筋有哪幾種形式？它們的作用是什么？《橋梁工程》習(xí)題及答案答：鋼墊板下的間接鋼筋有：具有套箍作用的螺旋筋，鋼筋網(wǎng)，交叉型鋼筋網(wǎng)。防止局部承壓破壞。26)后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么？ 答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點(diǎn)附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開(kāi)裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開(kāi)裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起。27)整體式板橋與裝配式板橋在受力上有何不同？裝配式板橋橫向如何聯(lián)結(jié)？ 答：裝配式梁橋：可在工廠或工地預(yù)制，節(jié)省模板，無(wú)需支架，可與橋梁墩臺(tái)平行施工，質(zhì)量有保證；需要吊裝機(jī)械；整體性較差。整體式梁橋：整體性好；需要支架，施工質(zhì)量控制難度大，施工時(shí)間長(zhǎng)（只能在橋梁墩臺(tái)完成后施工，養(yǎng)護(hù)還需一段時(shí)間）。裝配式板橋橫向連接的作用是: ⑴把各預(yù)制板連接為整體。⑵使各板共同受載。⑶保證橋跨的橫向剛度。橫向連接的方式有:企口混凝土鉸連接和鋼板焊接連接。28)梁式橋按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系的分類(lèi)和特點(diǎn)？分為簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形鋼構(gòu)橋及連續(xù)鋼構(gòu)橋。簡(jiǎn)支梁橋受力簡(jiǎn)支梁中只有正彎矩，體系溫變、張拉預(yù)應(yīng)力等均不會(huì)在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力，設(shè)計(jì)計(jì)算方便，最易設(shè)計(jì)成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。將簡(jiǎn)支梁橋梁體加長(zhǎng)，并越過(guò)支點(diǎn)就成為懸臂梁橋。將簡(jiǎn)支梁梁體在支點(diǎn)上連接形成連續(xù)梁，連續(xù)梁受溫度變化及混凝土收縮等影響產(chǎn)生的縱向位移也就較大，使伸縮縫及活動(dòng)支座的構(gòu)造復(fù)雜化。T形剛構(gòu)是一種墩梁固結(jié)、具有懸臂受力特點(diǎn)的梁式橋。連續(xù)鋼構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨梁式橋的主要橋型之一，它綜合了連續(xù)梁和T形鋼構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，將主梁做成連續(xù)梁體，與薄壁橋墩固結(jié)而成。29)裝配式T形梁的截面尺寸如何確定？ 答：⑴主梁梁肋尺寸主梁的高度與主梁間距、主梁跨徑以及活載的大小等有關(guān)。主梁梁肋的寬度，在滿足抗剪需要的前提下，一般都做得較薄，以減輕構(gòu)件的重量。但從保證梁肋的屈曲穩(wěn)定以及施工方面考慮，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋寬度為150～180mm，具體視梁內(nèi)鋼筋骨架的尺寸而定。⑵主梁翼緣板尺寸《橋梁工程》習(xí)題及答案考慮構(gòu)件制造上的誤差和安裝就位，主梁翼緣板的寬度應(yīng)比主梁中距小20mm。根據(jù)受力特點(diǎn)，翼緣板通常都做成變厚度的，即端部較薄，向根部逐漸加厚，以利施工脫模。其懸臂端的厚度不應(yīng)小于100mm，當(dāng)主梁之間采用橫向整體現(xiàn)澆連接時(shí)，其懸臂端厚度不應(yīng)小于140mm。為保證翼板與梁肋連接的整體性，翼板與梁肋銜接處的厚度應(yīng)不小于主梁高度的1/10。為使翼板和梁肋連接平順，常在轉(zhuǎn)角處設(shè)置鈍角或圓角式承托，以減小局部應(yīng)力和便于脫模。30)裝配式預(yù)應(yīng)力T形梁的橫截面形式、預(yù)應(yīng)力筋布置有什么特點(diǎn)？預(yù)應(yīng)力砼梁除了預(yù)應(yīng)力鋼筋外還需要設(shè)置哪些非預(yù)應(yīng)力鋼筋？答：截面形式可分為等截面和變