汽車懸架系統(tǒng)固有頻率和阻尼比測試實驗(編輯修改稿)
2025-03-26 03:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 盡量保證左、右輪同時落地。 懸架系測試 四、實驗方法和步驟 2．試驗方法 (2)拋下法：用跌落機構(gòu)將汽車 測試端車軸中部 由平衡位置支起 60 mm或 90 mm，然后將跌落機構(gòu)釋放，汽車測試端突然拋下。 (3) 拉下法：用繩索和滑輪裝置將汽車 測試端車軸附近的車身或車架中部 由平衡位置拉下 60 mm或 90 mm，然后用松脫器使繩索突然松脫。 懸架系測試 四、實驗方法和步驟 2．試驗方法 注意事項： ? 拉下位移量、支起高度或凸塊高度的選擇要保證懸架在壓縮行程時不碰撞限位塊，又要保證振動幅值足夠大與實際使用情況比較接近。 ? 用記錄儀記錄車身和車軸上自由衰減振動的時間歷程，每次記錄時間不少于 3 s，保證衰減振動曲線完整，共記錄 3～ 5次。 ? 試驗時，非測試端懸架一般不用卡死以限制其振動。在汽車前、后端振動相互聯(lián)系較強時，非測試端懸架要卡死（什么樣的車型？）。 懸架系測試 五、實驗數(shù)據(jù)處理 (1/7) 數(shù)據(jù)處理方法有 時間歷程法 和 頻率分析法 兩種：
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