地下車庫(kù)設(shè)計(jì)和成本管控分析(編輯修改稿)
2025-03-25 18:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 想盡辦法不要讓柱距突破8200mm，否則層高、含鋼量等指標(biāo)將難于實(shí)現(xiàn) 問題三：有個(gè)別地區(qū)要求車位2500x5300mm，柱網(wǎng)怎么布置？ 答：柱網(wǎng) 8100x8300mm 此時(shí)： 平行車道方向柱子斷面寬應(yīng)取 550mm 2：梁高會(huì)超過 800mm，相應(yīng)層高也會(huì)超過3600mm 3：綜合成本增加約 10% 一是看當(dāng)?shù)卣膱?zhí)行力度，二是看大家普遍做法，驗(yàn)收時(shí)有沒有被卡住過的例子 ，總之要盡最大努力不做大柱距 地下車庫(kù)構(gòu)造做法很多，并且多數(shù)都是長(zhǎng)久以來沉淀的精華 ■ 有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 影響到成本 ，我們把它進(jìn)行必要的明確和改 進(jìn)： 層高； 覆土厚度； 建筑墊層； 排水找坡； 汽車出入 口 ； 坡道人防主要出入口 ■ 構(gòu)造做法對(duì)成本的影響主要體現(xiàn)在材料的使用上（詳見第 二部分 案例與成本分析 案例與成本分析 第二部分 地下室方案剖面實(shí)例 1650有綠化時(shí)覆土厚 3900層高 300建筑墊層高 結(jié)構(gòu)計(jì)算層高：是指地下室底板結(jié)構(gòu)面到上層板結(jié)構(gòu)面的距離。 800+350+200+2200=3550（ 無人防的地下室層高 3600可以滿足一般需求啦 ） 梁高 800 風(fēng)道 350 預(yù)留150~200 凈高 2200 . . 車庫(kù)類型 常用層高 地下室車庫(kù)底層層高 （設(shè)排風(fēng)、噴淋） a、風(fēng)道下無噴淋，底層層高一般為 （梁高按 800，風(fēng)道按 300） b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，底層層高一般為 （梁高按 800，風(fēng)道按 300） 地下室其他層 （設(shè)排風(fēng)、噴淋） a、風(fēng)道下無噴淋，層高一般為 （梁高按 800，風(fēng)道 300） b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，層高一般為 （梁高按 800，風(fēng)道 300） 地下室其他層 無排風(fēng)、有噴淋 層高一般為 （梁高按 800） 半地下室、停車數(shù)超 過 50輛的開敞式及架空層車庫(kù) 一般為 （如設(shè)噴淋，無風(fēng)道層高，梁高按 700） . 序號(hào) 原因分析 1 片面的認(rèn)為車庫(kù)凈高 ，是指最不利空間的凈高。 其實(shí)在設(shè)計(jì)中，主要能保證 “車道處、以及大部分的停車位處 ”的凈高為 。 2 設(shè)備高度計(jì)算不精確。 當(dāng)車庫(kù)設(shè)有 “噴淋、通風(fēng)及電橋架等設(shè)備管線 ”時(shí)，管線高度計(jì)算時(shí)不夠精確；或者 “風(fēng)道、噴淋 ”等設(shè)備布置沒有
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