【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ37）的規(guī)定。庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)配電室，配電室位置要便于管理和進(jìn)出方便，均應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 汽車庫(kù)內(nèi)照明應(yīng)亮度分布均勻，避免眩光，其各房間照度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 規(guī)定。 汽車庫(kù)內(nèi)汽車出入通道、人員疏散通道、配電室、值班室均應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明，在彎道處宜增加照明量。 汽車庫(kù)內(nèi)應(yīng)根據(jù)行車 需要設(shè)置標(biāo)志燈、導(dǎo)向燈，汽車庫(kù)的出入口宜設(shè)置指示汽車出入的信號(hào)燈和停車位指示燈。 坡道式地下汽車庫(kù)出入口處應(yīng)設(shè)過(guò)渡照明，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《地下建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，白天入口處亮度變化可按 10∶1 到 15∶1 ，夜間室內(nèi)外亮度變化可按 2∶1 到 4∶1 取值。 照度標(biāo)準(zhǔn)值 表６．４．２ 房間名稱 規(guī)定照度作業(yè)面 照度標(biāo)準(zhǔn)值（ｌｘ） 低 中 高 停車間 行車道 地面 20 25 30 停車位 10 15 20 保修間 地面 30 50 75 管理辦公室、值班室 距地０．７５ｍ 75 100 150 衛(wèi)生間 地面 10 15 20 機(jī)械式汽車庫(kù)內(nèi)，無(wú)天然采光部位應(yīng)設(shè)檢修燈或燈插座。 汽車庫(kù)內(nèi)按保修工藝的要求可設(shè)置 36V， 220V， 380V 電源插座。 汽車庫(kù)內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置、自動(dòng)滅火裝置、消防控制室和其他電氣設(shè)備的設(shè)置，均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB50067）的規(guī)定。 汽車庫(kù)應(yīng)根據(jù)庫(kù)容量和其 使用要求設(shè)置通訊系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)。 新建大型及以上汽車庫(kù)在經(jīng)濟(jì)條件允許下，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較可設(shè)置生產(chǎn)管理和建筑物管理的智能化系統(tǒng)。 在智能化汽車庫(kù)內(nèi)可設(shè)置中央控制室，并宜設(shè)于汽車庫(kù)中心或出入口附近。 1 總 則 汽車是現(xiàn)代化主要交通和運(yùn)輸工具之一，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已大量進(jìn)入城市。在我國(guó)除了大力發(fā)展公共交通事業(yè)以外，汽車已開始進(jìn)入家庭，這不以人們的意志為轉(zhuǎn)移， 1995 年的汽車產(chǎn)量大約是 100 萬(wàn)輛，到 2022 年將增長(zhǎng)到 300 萬(wàn)輛以上。目前全國(guó)汽車保 有量達(dá) 1000 萬(wàn)輛，其中客用車約 100 萬(wàn)輛，而小轎車約占 70 萬(wàn)輛，私人保有量約 4 萬(wàn)輛。 1995 年初北京城鄉(xiāng)貿(mào)易中心開展銷售小轎車的業(yè)務(wù)，試銷國(guó)產(chǎn)小轎車 2022 輛，不出一個(gè)月已訂購(gòu)?fù)辍?guó)家正在有計(jì)劃地組織三大、三小、二微的大產(chǎn)量汽車制造基地。據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)， 2022 年保有量約 4000 萬(wàn)輛，未來(lái)十到十五年內(nèi)汽車有可能大規(guī)模進(jìn)入家庭。 目前汽車在機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位保有量較大，反映出在城市的公用停車場(chǎng)已比較擁擠，尤其是市中心，停車已開始成為問(wèn)題，阻礙了城市建設(shè)的發(fā)展和城市交通的現(xiàn)代化管 理，汽車大量進(jìn)入家庭以后，問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重，將會(huì)反映到城市的各地區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，尤其是城市住宅區(qū)。 為了適應(yīng)城市建設(shè)的高科技化和城市交通管理的現(xiàn)代化，為了解決群眾性的大容量停車、存車問(wèn)題，將修建大量汽車庫(kù)，為此編制本規(guī)范。 本規(guī)范汽車庫(kù)停放的汽車為轎車、客車和貨車，并側(cè)重于城鎮(zhèn)中大量性的汽車庫(kù)建筑，即營(yíng)業(yè)性的公用汽車庫(kù)和非營(yíng)業(yè)性的專用汽車庫(kù)。工廠和村鎮(zhèn)的小型汽車庫(kù)不作重點(diǎn)，而專業(yè)型和特殊型汽車庫(kù)不在其內(nèi)，可作參考。 汽車庫(kù)建筑除了適用、經(jīng)濟(jì)以外，在安全、技術(shù)先進(jìn)和環(huán)境保護(hù)等方面都有獨(dú)特的要求，不僅進(jìn)出車運(yùn)行要安全，對(duì)油、氣的防火、防災(zāi)還有較高安全要求，同時(shí)還要防止尾氣污染環(huán)境。采用先進(jìn)的管理技術(shù)，既可節(jié)省運(yùn)行成本，還可以使車輛運(yùn)行迅速、合理，又可保證建筑物的安全。 汽車庫(kù)的建筑規(guī)模按車型、容量和面積三者來(lái)劃分，考慮到目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》不分車型，僅以小型車車容量來(lái)分，而且中、小型車庫(kù)使用面廣，故本表以中、小型車的容量來(lái)分，不適用于大型車車庫(kù)。 我國(guó)除臺(tái)灣、港澳地區(qū)以外，汽車還未大量進(jìn)入家庭，而港澳地區(qū)汽車已大量進(jìn)入家庭，其汽車庫(kù)容量顯示得比較 充分，如九龍新世界中心，其高層汽車庫(kù)容量已大于 1000 輛，九龍火車站上部亦為高層汽車庫(kù)，其容量大于 800 輛，與新世界中心相鄰的某高層汽車庫(kù)，其容量亦達(dá) 800 輛以上。在汽車還未大量進(jìn)入家庭的北京、上海已出現(xiàn) 500 輛和 500 輛以上的汽車庫(kù)，如北京飯店的地上汽車庫(kù)，上海友誼汽車公司吳中路多層汽車庫(kù)等。以 800 萬(wàn)入口的大城市測(cè)算，五口之家有 150 萬(wàn)戶，如果 1/3 家庭擁有汽車，則達(dá) 50 萬(wàn)輛，要建 500 輛容量車庫(kù) 1000 個(gè)，因此，市中心和商業(yè)區(qū)的停車位需求量將是一個(gè)巨大數(shù)字。 既從現(xiàn)狀出發(fā)，又預(yù)計(jì)到未來(lái)，所以把特大型定在 500 輛以上；大型定在 301～ 500 輛；中型定在 51～ 300 輛；小型定在 50 輛以下，這樣與防火規(guī)范中 300 輛和 50 輛兩個(gè)界限相協(xié)調(diào)，是兼顧了現(xiàn)在、未來(lái)和防火規(guī)范三者的產(chǎn)物，是比較穩(wěn)妥的。 是根據(jù)建設(shè)部司發(fā)文 (91) 建標(biāo)技字第 32 號(hào)《工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編寫暫行辦法》第十條第二項(xiàng)規(guī)定，引用的典型用語(yǔ)。與本規(guī)范有較大聯(lián)系的規(guī)范有 ： 1 .民用建筑設(shè)計(jì)通則； 2 .汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范； 3 .停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則； 4 .城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范等。因有專門的防火規(guī)范，故本規(guī)范不再在防火方面作規(guī)定。 2 術(shù) 語(yǔ) 汽車庫(kù)的英語(yǔ)為 garage ，其含義是以停放和儲(chǔ)存汽車為主體，帶有少量修車位的建筑物；停車場(chǎng)英語(yǔ)為 “parking lot ” ，美國(guó)英語(yǔ)為 “parking area ” ；修理汽車的建筑英語(yǔ)為 “motor repairshop ” ；這三者是各有其含義。中文 “ 庫(kù) ” 的含義為“ 貯存東西的房屋或 地方 ” ；而露天的地方，中文更有確切的詞為 “ 場(chǎng) ” 。目前已有《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃》專為露天停車用。而保養(yǎng)和修理汽車的房屋，屬于生產(chǎn)性車間或廠房，中文中用保養(yǎng)和修理汽車樓、車間或廠更為確切。因?yàn)閺膰?guó)內(nèi)的傳統(tǒng)語(yǔ)言和國(guó)外的專用詞來(lái)看，本規(guī)范在術(shù)語(yǔ)中限定為停放和儲(chǔ)存汽車的建筑物比較確切、穩(wěn)妥。 汽車庫(kù)有單建式、合建式和附建式，這三者均屬于汽車庫(kù)的定義之內(nèi)。 汽車庫(kù)一詞雖然在美國(guó)英語(yǔ)的用詞中有用 “parking Building ， parking structer” 等，但在字典中僅為 garge，故采用 garage。 汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是計(jì)算通車道最小回轉(zhuǎn)半徑的重要數(shù)據(jù)，是汽車回轉(zhuǎn)中心至前輪外側(cè)的水平距離。由汽車制造廠在產(chǎn)品樣本中提供，不是汽車通車道的最小回轉(zhuǎn)內(nèi)徑。 下圖為兩層式機(jī)械汽車庫(kù)。 (a) 為二層升降橫移式，上層可以升降，下層 ( 與地面平 ) 可平移，下層有一個(gè)空位，靠空位的移動(dòng)，可使上層任一輛車調(diào)出。 (b) 為兩層循環(huán)式機(jī)械汽車庫(kù)，汽車停于升降機(jī)的托板上，自動(dòng)降下并轉(zhuǎn)運(yùn)到沿水平方向配置的循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車位上。 (c) 為兩層坑下式機(jī)械汽車庫(kù)，上、下兩個(gè)車位固聯(lián)成為一個(gè)升降體 ，平時(shí)臥于地坑，上層可停車，升起后可存取下層車。 下圖為豎直循環(huán)機(jī)械汽車庫(kù) 停車位沿豎直方向布置，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)作升降循環(huán)運(yùn)動(dòng)，其出入口可設(shè)在下部、中部、上部。 3 庫(kù)址和總平面 汽車庫(kù)因停放汽車而形成一定規(guī)模車流集散，不僅成為城市交通的重要組成部分，而且是城市中主要交通源之一，因而對(duì)其周圍環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)影響。同時(shí)，汽車庫(kù)停放車輛，需要提供管理、保養(yǎng)、配電、水泵等設(shè)施。本章主要從上述各方面，結(jié)合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范，對(duì)汽車庫(kù)選址和總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)提出具體規(guī)定。 庫(kù) 址 汽車庫(kù)庫(kù)址包括公用和專用兩類，它們都具有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)交通，是城市交通所不可缺少的部分。同時(shí)，汽車庫(kù)庫(kù)址對(duì)周圍環(huán)境有相當(dāng)影響，所以，選址必須符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃及防火等要求。 城市中道路分級(jí)，大城市一般分快、主、次、支四級(jí)，中等城市分主、次、支三級(jí)，小城市分干、支兩級(jí)。此外，城市中還有工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等功能分區(qū)內(nèi)道路。按上述劃分，總的可分為城市道路和功能分區(qū)道路兩類，中型及中型以上汽車庫(kù)庫(kù)址，出入車流量大，應(yīng)臨近城市道路，有利于減少對(duì)功能分區(qū)內(nèi)環(huán)境干擾和影響。 城市公共設(shè)施集中地區(qū)，如行政中心、商業(yè)區(qū)、車站、碼頭等，應(yīng)設(shè)公用停車庫(kù)，庫(kù)址距主要服務(wù)對(duì)象 ( 如百貨商店、行政機(jī)關(guān)等 ) 不宜過(guò)遠(yuǎn)，距離太近也不易實(shí)施，本條例規(guī)定為不宜超過(guò) 500m 。 專用汽車庫(kù)庫(kù)址應(yīng)設(shè)在專用單位的用地范圍內(nèi)，如專用單位已無(wú)用地可作汽車庫(kù)庫(kù)址，應(yīng)盡可能采用地下或機(jī)械式汽車庫(kù)，或設(shè)在附近場(chǎng)地。 為貫徹 “ 平戰(zhàn)結(jié)合 ” ，城市原有人防工程設(shè)施已廣泛與城市建設(shè)相結(jié)合，如改作停車庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等，新建汽車庫(kù)應(yīng)充分利用現(xiàn)有城市人防工程設(shè)施。同時(shí)，還應(yīng)與城市規(guī)劃中擬建的人防 工程設(shè)施相結(jié)合，并與城市地下空間開發(fā)相結(jié)合?？筛鶕?jù)《人防建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合規(guī)劃編制辦法》中所規(guī)定 “ 城市總體規(guī)劃已經(jīng)審批，未編制人防建設(shè)與城市建設(shè)相結(jié)合規(guī)劃的城市，應(yīng)補(bǔ)充編制。 ” 汽車庫(kù)選址，尤其是多層汽車庫(kù)和地下汽車庫(kù)，由于荷載大，并有大量可燃材料，應(yīng)嚴(yán)格注意承載層條件，除確保工程質(zhì)量和節(jié)省投資外，還應(yīng)防止在發(fā)生災(zāi)害時(shí)發(fā)生次生災(zāi)害。 總 平 面 汽車庫(kù)庫(kù)址的使用功能，主要有汽車出入、停放、汽車保養(yǎng)、清洗、加油、充電等，以及庫(kù)址內(nèi)交通和綠化等。根據(jù)庫(kù)址規(guī)模的大小，規(guī)模大 的可以按功能分區(qū)，如庫(kù)址小或汽車庫(kù)規(guī)模小的不必嚴(yán)格分區(qū)，但在總平面布局或建筑平面布局中應(yīng)全面考慮各使用功能的需要。 大規(guī)模的汽車庫(kù)庫(kù)址，根據(jù)功能分區(qū)應(yīng)由管理區(qū)、車庫(kù)區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成。 管理區(qū)主要對(duì)車輛出入、調(diào)度、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及行政等實(shí)施管理，區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置與上述管理有關(guān)