【文章內(nèi)容簡介】 關(guān)注的重點 。 ? 同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。 ?企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、獨立的經(jīng)濟(jì)實體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、物流合理化的基點。 27 《現(xiàn)代物流概論》 （一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 供應(yīng)商 采購物流 生產(chǎn)物流 （廠內(nèi)物流） 銷售物流 廢棄回收物流 圖 1－ 6 企業(yè) 物流的水平結(jié)構(gòu) 廠商 流通中心 消費者 28 《現(xiàn)代物流概論》 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化 供應(yīng)商 生產(chǎn)過程 在制品儲存 成品儲存 原材料儲存 顧客 銷售物流 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 回收、廢棄物物流 生產(chǎn)資料的采購、 運輸、進(jìn)貨、倉儲、庫存管理和用料管理。 生產(chǎn)計劃與控制，廠內(nèi)運輸（搬運），在制品倉儲與管理。 產(chǎn)成品的庫存管理，訂貨處理，倉儲發(fā)貨運輸，顧客服務(wù)。 廢舊物資、邊角余料等回收利用，各種廢棄物的處理。 29 企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動和管理工作中，對企業(yè)的影響非常重要。 ?物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 ?物流系統(tǒng)控制和成績評定 ?采購 ?原材料庫存計劃與控制 ?用料管理 ?生產(chǎn)計劃 與控制 ?成品庫存計劃與控制 ?訂貨處理與顧客服務(wù) ?回收計劃與控制 ?進(jìn)貨運輸 ?原材料倉儲 ?廠內(nèi)運輸 ?在制品倉儲 ?發(fā)貨運輸 ?成品倉儲 ?回收運輸與倉儲 管 理 層 控 制 層 作 業(yè) 層 信息流 信息流 物料流 對整個物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的計劃、實施和控制 控制物料流動過程 完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移 包括運輸、裝卸搬運、包裝、保管、流通加工 30 《現(xiàn)代物流概論》 ? 降低物流費用，減少產(chǎn)品成本：可以減少運輸、倉儲以及包裝費用 ?縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)：物流均衡、減少庫存、減少中間環(huán)節(jié)達(dá)到縮短生產(chǎn)周期 ?壓縮庫存，減少流動資金占用：材料費占 75% ?通過物流改善提高企業(yè)的管理水平：物流改善和管理水平的提高有密切關(guān)系（ P12） ?企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ) （三）企業(yè)物流合理化的意義 31 《現(xiàn)代物流概論》 （四）企業(yè)物流合理化途徑 1． 各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置； 2． 合理控制庫存； 3． 均衡生產(chǎn)； 4． 合理的配置和使用物流機(jī)械； 5． 健全物流信息系統(tǒng)。 只要看物流狀況，就能判斷企業(yè)的管理水平 關(guān)鍵詞： 32 《現(xiàn)代物流概論》 （ a） 改善前的物流圖 （ b） 改善后的物流圖 圖 1－ 7 物流的改善效果 33 《現(xiàn)代物流概論》 ? 物流科學(xué)史前期： LOGISTICS 詞匯存在，但本 義無物流概念； ? 萌芽期：以系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤； ? 形成期：解決流通領(lǐng)域成本問題，以 命名，日本、 中國先后出現(xiàn)等同 的‘物流’詞語； ? 發(fā)展期：系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)大，時代要求變化， LOGISTICS 代替 ，對’物流‘詞語處理日中不同； ? 供應(yīng)鏈管理時代：系統(tǒng)范圍擴(kuò)大到企業(yè)之間。 物流科學(xué)的產(chǎn)生 34 《現(xiàn)代物流概論》 （一）物流科學(xué)的萌芽 1901年，約翰 F 格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始了對物流的認(rèn)識。 1915年，阿奇 蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞。當(dāng)時西方有些國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩，需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。 20世紀(jì) 20年代，美國著名的營銷專家斐萊德 E 克拉克在《市場營銷的原則》一書中真正把物流活動提升到理論高度進(jìn)行討論與研究，Physical Distribution一詞也與物流聯(lián)系起來。 35 《現(xiàn)代物流概論》 在第一次世界大戰(zhàn)的 1918年 ， 英國猶尼里佛的利費哈姆勛爵成立了 “ 即時送貨股份有限公司 ” 。 其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商 、 零售商以及用戶的手中 ， 這一舉動被一些物流學(xué)者譽(yù)為 有關(guān) “ 物流活動的早期文獻(xiàn)記載 ” 。 1935年 ， 美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義：“ 物流 （ Physical Distribution） 是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù) ， 與從生產(chǎn)地到消費地點流動過程中伴隨的種種活動 ” 。 上述歷史被物流界較普遍地認(rèn)為是 物流的早期階段。 36 《現(xiàn)代物流概論》 在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對于盟軍的勝利起到了關(guān)鍵的作用，在當(dāng)時被稱為－－后勤管理 （ Logistics Management）。 二戰(zhàn)后， Logistics的運作方法及理念在企業(yè)中廣泛采用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程中的物流，因而是一個包含范圍更廣的物流概念。 37 《現(xiàn)代物流概論》 （二）物流科學(xué)的形成 1962年，著名管理大師彼德 德魯克 (Peter Druker) 《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章。這篇文章首次提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時代的意義。使企業(yè)的決策者對物流的認(rèn)識也得到了提高，并開始把尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的視角轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為了企業(yè)的“ 第三利潤源 ”。從此，企業(yè)物流管理領(lǐng)域正式啟動。 不久，人們又認(rèn)識到原材料這段物流也同樣存在巨大潛力，并且產(chǎn)品物流與原材料物流可以綜合起來，大大改進(jìn)了對物流系統(tǒng)的管理。 38 《現(xiàn)代物流概論》 （三）物流的后進(jìn)性 運輸、倉儲、搬運等是在生產(chǎn)活動和社會經(jīng)濟(jì)活動中產(chǎn)生的，它們被作為輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能，彼此沒有聯(lián)系，處于從屬地位。 物流科學(xué)是在融合了許多相鄰學(xué)科的成果以后形成的。 39 《現(xiàn)代物流概論》 關(guān)于我國物流一詞的使用情況 我國開始使用“物流”一詞始于 1979年（有人認(rèn)為，孫中山主張“貿(mào)暢其流”，可以說是我國“物流思想的起源”）。 1979年 6月，我國物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國際物流會議，回國后在考察報告中第一次引用和使用“物流”這一術(shù)語。 1989年 4月，第八屆國際物流會議在北京召開，“物流”一詞的使用日益普遍。 40 《現(xiàn)代物流概論》 ? 物流概念在不斷發(fā)展， 、 LOGISTICS、供應(yīng)鏈時 代定義各不相同。 ? 翻譯原因 和物流對應(yīng)的英文詞有變化 形成期：物流 = （形成期前和形成期后： =分銷） 發(fā)展期：物流 = LOGISTICS ? 供應(yīng)鏈管理時代 : 物流