【文章內(nèi)容簡介】 關(guān)注的重點(diǎn) 。 ? 同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。 ?企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)。 27 《現(xiàn)代物流概論》 （一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 供應(yīng)商 采購物流 生產(chǎn)物流 （廠內(nèi)物流） 銷售物流 廢棄回收物流 圖 1－ 6 企業(yè) 物流的水平結(jié)構(gòu) 廠商 流通中心 消費(fèi)者 28 《現(xiàn)代物流概論》 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化 供應(yīng)商 生產(chǎn)過程 在制品儲存 成品儲存 原材料儲存 顧客 銷售物流 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 回收、廢棄物物流 生產(chǎn)資料的采購、 運(yùn)輸、進(jìn)貨、倉儲、庫存管理和用料管理。 生產(chǎn)計(jì)劃與控制，廠內(nèi)運(yùn)輸（搬運(yùn)），在制品倉儲與管理。 產(chǎn)成品的庫存管理，訂貨處理，倉儲發(fā)貨運(yùn)輸，顧客服務(wù)。 廢舊物資、邊角余料等回收利用，各種廢棄物的處理。 29 企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動和管理工作中，對企業(yè)的影響非常重要。 ?物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 ?物流系統(tǒng)控制和成績評定 ?采購 ?原材料庫存計(jì)劃與控制 ?用料管理 ?生產(chǎn)計(jì)劃 與控制 ?成品庫存計(jì)劃與控制 ?訂貨處理與顧客服務(wù) ?回收計(jì)劃與控制 ?進(jìn)貨運(yùn)輸 ?原材料倉儲 ?廠內(nèi)運(yùn)輸 ?在制品倉儲 ?發(fā)貨運(yùn)輸 ?成品倉儲 ?回收運(yùn)輸與倉儲 管 理 層 控 制 層 作 業(yè) 層 信息流 信息流 物料流 對整個物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃、實(shí)施和控制 控制物料流動過程 完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移 包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、保管、流通加工 30 《現(xiàn)代物流概論》 ? 降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本：可以減少運(yùn)輸、倉儲以及包裝費(fèi)用 ?縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)：物流均衡、減少庫存、減少中間環(huán)節(jié)達(dá)到縮短生產(chǎn)周期 ?壓縮庫存，減少流動資金占用：材料費(fèi)占 75% ?通過物流改善提高企業(yè)的管理水平：物流改善和管理水平的提高有密切關(guān)系（ P12） ?企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ) （三）企業(yè)物流合理化的意義 31 《現(xiàn)代物流概論》 （四）企業(yè)物流合理化途徑 1． 各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置； 2． 合理控制庫存； 3． 均衡生產(chǎn)； 4． 合理的配置和使用物流機(jī)械； 5． 健全物流信息系統(tǒng)。 只要看物流狀況，就能判斷企業(yè)的管理水平 關(guān)鍵詞： 32 《現(xiàn)代物流概論》 （ a） 改善前的物流圖 （ b） 改善后的物流圖 圖 1－ 7 物流的改善效果 33 《現(xiàn)代物流概論》 ? 物流科學(xué)史前期： LOGISTICS 詞匯存在，但本 義無物流概念； ? 萌芽期：以系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤； ? 形成期：解決流通領(lǐng)域成本問題，以 命名，日本、 中國先后出現(xiàn)等同 的‘物流’詞語； ? 發(fā)展期：系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)大，時代要求變化， LOGISTICS 代替 ，對’物流‘詞語處理日中不同； ? 供應(yīng)鏈管理時代：系統(tǒng)范圍擴(kuò)大到企業(yè)之間。 物流科學(xué)的產(chǎn)生 34 《現(xiàn)代物流概論》 （一）物流科學(xué)的萌芽 1901年，約翰 F 格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報(bào)告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始了對物流的認(rèn)識。 1915年，阿奇 蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞。當(dāng)時西方有些國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩，需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。 20世紀(jì) 20年代，美國著名的營銷專家斐萊德 E 克拉克在《市場營銷的原則》一書中真正把物流活動提升到理論高度進(jìn)行討論與研究，Physical Distribution一詞也與物流聯(lián)系起來。 35 《現(xiàn)代物流概論》 在第一次世界大戰(zhàn)的 1918年 ， 英國猶尼里佛的利費(fèi)哈姆勛爵成立了 “ 即時送貨股份有限公司 ” 。 其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商 、 零售商以及用戶的手中 ， 這一舉動被一些物流學(xué)者譽(yù)為 有關(guān) “ 物流活動的早期文獻(xiàn)記載 ” 。 1935年 ， 美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義：“ 物流 （ Physical Distribution） 是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù) ， 與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種活動 ” 。 上述歷史被物流界較普遍地認(rèn)為是 物流的早期階段。 36 《現(xiàn)代物流概論》 在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對于盟軍的勝利起到了關(guān)鍵的作用，在當(dāng)時被稱為－－后勤管理 （ Logistics Management）。 二戰(zhàn)后， Logistics的運(yùn)作方法及理念在企業(yè)中廣泛采用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程中的物流，因而是一個包含范圍更廣的物流概念。 37 《現(xiàn)代物流概論》 （二）物流科學(xué)的形成 1962年，著名管理大師彼德 德魯克 (Peter Druker) 《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章。這篇文章首次提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時代的意義。使企業(yè)的決策者對物流的認(rèn)識也得到了提高，并開始把尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的視角轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為了企業(yè)的“ 第三利潤源 ”。從此，企業(yè)物流管理領(lǐng)域正式啟動。 不久，人們又認(rèn)識到原材料這段物流也同樣存在巨大潛力，并且產(chǎn)品物流與原材料物流可以綜合起來，大大改進(jìn)了對物流系統(tǒng)的管理。 38 《現(xiàn)代物流概論》 （三）物流的后進(jìn)性 運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等是在生產(chǎn)活動和社會經(jīng)濟(jì)活動中產(chǎn)生的，它們被作為輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能，彼此沒有聯(lián)系，處于從屬地位。 物流科學(xué)是在融合了許多相鄰學(xué)科的成果以后形成的。 39 《現(xiàn)代物流概論》 關(guān)于我國物流一詞的使用情況 我國開始使用“物流”一詞始于 1979年（有人認(rèn)為，孫中山主張“貿(mào)暢其流”，可以說是我國“物流思想的起源”）。 1979年 6月，我國物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國際物流會議，回國后在考察報(bào)告中第一次引用和使用“物流”這一術(shù)語。 1989年 4月，第八屆國際物流會議在北京召開，“物流”一詞的使用日益普遍。 40 《現(xiàn)代物流概論》 ? 物流概念在不斷發(fā)展， 、 LOGISTICS、供應(yīng)鏈時 代定義各不相同。 ? 翻譯原因 和物流對應(yīng)的英文詞有變化 形成期：物流 = （形成期前和形成期后： =分銷） 發(fā)展期：物流 = LOGISTICS ? 供應(yīng)鏈管理時代 : 物流