隧道二襯質(zhì)量控制qc成果(編輯修改稿)
2025-03-23 12:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 了解，項(xiàng)目部管理人員配備情況齊備，技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、設(shè)備員到位，班組也配備了兼職質(zhì)量員，不存在此情況。 張 弛 否 2 模板加工精 度差 現(xiàn)場(chǎng) 測(cè)量 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，多數(shù)模板加工精度均在誤差范圍內(nèi)，對(duì)平整度的影響甚微。 曹永波 否 3 臺(tái)車定位誤 差較大 調(diào)查 分析 臺(tái)車拼裝尺寸有誤差，定位誤差較大，易造成二襯凈空不夠；測(cè)量人員在進(jìn)行臺(tái)車定位測(cè)量放線時(shí)，一味追求速度 ,未做到經(jīng)常復(fù)核，臺(tái)車就位后，未重新對(duì)模板進(jìn)行復(fù)核，保證其拼接和位置的準(zhǔn)確性。 陳百榮 是 4 技術(shù)交底不 到位 調(diào)查 分析 經(jīng)查項(xiàng)目部的技術(shù)交底資料和現(xiàn)場(chǎng)了解，施工技術(shù)交底未能進(jìn)行拉網(wǎng)式的技術(shù)交底，工人不完全掌握技術(shù)要領(lǐng)，操作不規(guī)范，導(dǎo)致二襯質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。 曹永波 是 5 培訓(xùn)不到位 調(diào)查 分析 項(xiàng)目部在實(shí)施前中已組織對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn)，項(xiàng)目部的質(zhì)量宣傳到位，工人的質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)。 曹永波 否 6 臺(tái)車加固不 牢固 現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)證 項(xiàng)目部適當(dāng)增加了背帶和支撐，嚴(yán)密堵縫；端模增加固定鎖緊裝置，澆注前仔細(xì)檢查確定牢固可靠后再進(jìn)行澆注，并且在澆注過(guò)程中派專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理。 曹永波 否 7 模板脫模劑 質(zhì)量差 現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)證 模板脫模劑是從正規(guī)廠家采購(gòu)的，經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì) 量合格，保管合理。 劉萬(wàn)杰 否 制表人：陳百榮 核對(duì)人：孫立彬 制表日期： 2023年 10月 10日 要因確認(rèn)表 P 設(shè)定目標(biāo) 制定對(duì)策 分析原因及確定主因 選擇課題 計(jì)劃階段 序 號(hào) 末端原因 確認(rèn)方法 確認(rèn)情況 負(fù)責(zé)人 是否 要因 8 澆筑砼分層 過(guò)厚、振搗 方法不當(dāng) 調(diào)查 分析 現(xiàn)場(chǎng)察看，存在混凝土澆筑分層過(guò)厚，給振搗造成困難，存在過(guò)振和漏振現(xiàn)象，造成表面氣泡多；預(yù)留預(yù)埋件尺寸位置不準(zhǔn)確，造成跑模偏移，堵塞預(yù)埋管道。附著式振動(dòng)器配置不合理，振搗方法不對(duì)，導(dǎo)致蜂窩麻面。 曹永波 是 9 施工便道差 砼運(yùn)距遠(yuǎn) 調(diào)查 分析 施工便道差加上運(yùn)距遠(yuǎn)，易造成砼供應(yīng)不連續(xù)，影響密實(shí)度和表面平整度。項(xiàng)目部一直派人定期養(yǎng)護(hù)施工便道并配置了足夠的砼運(yùn)輸車。 王軍 否 10 外加劑失效 現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)證 外加劑均從正規(guī)廠家采購(gòu)，進(jìn)貨檢驗(yàn)合格，不存在問(wèn)題。 劉萬(wàn) 杰 否 11 骨料級(jí)配差、 砂石混用 現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)證 骨料級(jí)配不好，含石粉量大，料斗小砂石混用易造成砼配比問(wèn)題。本項(xiàng)目部嚴(yán)格控制原材料的采購(gòu)和使用，砼配合比嚴(yán)格按批準(zhǔn)確定的施工配合比執(zhí)行，不存在問(wèn)題。 劉萬(wàn)杰 否 12 未制定獎(jiǎng)罰制度 調(diào)查 分析 項(xiàng)目部已未按公司要求制定了獎(jiǎng)罰制度，施工人員的責(zé)任心不強(qiáng)，未按照獎(jiǎng)罰制度執(zhí)行。 孫立 彬 是 13 檢測(cè)設(shè)備未及時(shí)校正 現(xiàn)場(chǎng) 檢查 項(xiàng)目部所使用的檢測(cè)設(shè)備經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺及激光儀都已定期校正，均在使用有效期內(nèi)。 李付 龍 否 七、要因確認(rèn) 制表人：陳百榮 核對(duì)人：孫立彬 制表日期： 2023年 10月 10日 要因確認(rèn)表 選擇課題 計(jì)劃階段 P 設(shè)定目標(biāo) 分析原因及確定主因 制定對(duì)策 根據(jù)施工中將遇到的問(wèn)題，我們按照 5W1H原則繪制了對(duì)策表： 八、制定對(duì)策 制定對(duì)策 序號(hào) 要 因 對(duì)策 目標(biāo) 措 施 地點(diǎn) 時(shí)間 負(fù)責(zé)人 1 臺(tái)車定位誤差較大 經(jīng)常測(cè)量復(fù)核 保證隧道中線和輪廓線位置的準(zhǔn)確 堅(jiān)持測(cè)量人員臺(tái)車定位測(cè)量放線復(fù)核制。 臺(tái)車就位后，重新對(duì)模板進(jìn)行復(fù)核，保證其位置的準(zhǔn)確性。 工地現(xiàn)場(chǎng) 2023年 10月～2023年 11月 曹永波 王 軍 2 施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差、質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任心不強(qiáng) 對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) 培訓(xùn)考核合格率為100%。 施工人員崗前培訓(xùn)，并對(duì)二襯施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)指點(diǎn)，同時(shí)制定、完善了相應(yīng)的管理辦法和獎(jiǎng)懲措施、責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。 工地現(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目部 2023年 10月～2023年 11月 陳百榮 王 軍 制表人：陳百榮 審核人：孫立彬 制表日期： 202
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