汽車車禍數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計(jì)(編輯修改稿)
2025-03-22 17:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ %） 迷醉， 無法開車 （ %） 7倍 （ %） 7倍 （ %） 會致死 資料來源：中央警察大學(xué)交通系蔡中志教授研究整理 表 815 呼氣酒精濃度與肇事率的關(guān)係 ? 二、肇事原因的統(tǒng)計(jì)與分析 事故次數(shù)及死亡人數(shù)發(fā)展如表 816所示： 1. 「未注意車前狀況」的事故次數(shù)及死亡人數(shù)最多 2. 其次是「超速失控」。 3. 自民國 82年後，「酒後駕駛失控」事故明顯上升，成為死亡人數(shù)第三高。 「超速失控」與「未依規(guī)定減速」 都和速度有關(guān)。酒後駕駛失控也 難脫超速之嫌 民國 86年起，對酒後駕車加重處罰， 8 87酒 後駕駛事故與死亡人數(shù)都下降。但後來又上 升。表示只能短暫遏止，如果駕駛依舊無法確 實(shí)遵守，實(shí)在很難獲得長期效果。 （道路交通安全教育資訊年刊，九十年版） 表 816 歷年主要駕駛疏失之道路交通事故統(tǒng)計(jì) ?三、交通事故死亡者的年齡統(tǒng)計(jì)與分析 表 817 道路交通事故死亡當(dāng)事人年齡分佈比例／我國人口年齡分佈比 資料來源：林大煜、賴靜慧（民 90） 表 817： （ 65歲以上），在交通事故死亡 人數(shù)都最高，主要原因是和老化與反應(yīng)能力退 化有關(guān)。 ～ 29的年
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