工業(yè)設計概論與設計史講義(編輯修改稿)
2025-03-22 15:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 門。但由于莫里斯思想的局限性，他將手工藝與機械完全對立起來，呈水火不容之勢。其實質(zhì)是復興藝術的手工藝而不是工業(yè)化的藝術，這是工藝美術運動不能持久的原因。 第二節(jié) 工業(yè)設計萌芽 ? 從 19世紀末到 20世紀初．德國通過借鑒英國工業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，進行了國家工業(yè)體系的結構性變革、使其一躍成為本世紀初領先的工業(yè)化國家。其最有代表性的企業(yè)當屆德國通用電器公司 (AEG)。 ? 該公司因此買下了愛迪生電氣照明系統(tǒng)在德國的專利許可．并將產(chǎn)品領域著重放在電氣技術設備和家用電器的開發(fā)、生產(chǎn)上。作為首次在歐洲成功地將藝術和現(xiàn)代工業(yè)相結合的企業(yè)， AEG公司邀請了實用美術學院的彼得 貝倫斯教授扣任該公司的藝術顧問．成功地推進了公司的企業(yè)形象和產(chǎn)品設計。 貝倫斯的貢獻 ? 貝倫斯除了對公司的標志、標準字體、公共形象和印刷品進行設計外，他還設計了燈具、電扇、電熱水壺等許多產(chǎn)品。在設計中他還十分注意運用邏輯分析和系統(tǒng)協(xié)調(diào)的方法去解決問題。如他設計的電水壺就是以標準零件為基礎，采用這些零件可以靈活裝配成 80余種水壺，并有不同材料、不同表面處理和不同尺寸的多種方案選擇。其設計充分體現(xiàn)了產(chǎn)品的實用功能造型簡潔明快，反映了現(xiàn)代設計美學的本質(zhì)。 現(xiàn)代主義運動 ? 現(xiàn)代主義的核心是對機器的承認，它強調(diào)機器的產(chǎn)生是現(xiàn)代社會進步的必然結果，機器應當有符合自己時代的美學表達方式，而不應披上傳統(tǒng)的、歷史風格的外衣?，F(xiàn)代主義設計在造型語言上采用抽象的幾何形式，以此來象征機器時代的效率和理性，同時它認為，產(chǎn)品的外在形式應當是內(nèi)部結構和功能的反映?，F(xiàn)代主義包含兩大因素：其 —是功能主義，主要定義來自于 19世紀末美國芝加哥建筑學派代表人物路易斯 沙利文的宣言：“形式服從功能’’ (Form Follows Function)， 即建筑或物品的美的形式取決于它所服務的目的性、功能對形式有決定性作用。其二是理性主義，即以德國和北歐民族嚴謹、理性的哲學思想體系為代表、反映到設計上就是以嚴謹?shù)?、邏輯的理性思考和科學、客觀、系統(tǒng)的分析作為設計的基礎，弱化設計中的個性意識，提高產(chǎn)品的標準化、規(guī)范化和效率。 功能主義 ?功能決定形式 Forms Follow Function 紅藍椅 ? 格羅尼克設計的“紅藍椅”。這一椅子采用紅、藍原色，與蒙德里安的構成風格具有某種內(nèi)在的聯(lián)系，造型則完全脫離了傳統(tǒng)家具的形式，采用簡單的幾何形和一日了然的外部結構，為批量生產(chǎn)和標準化提供了依據(jù)。 第三節(jié) 包豪斯 ——工業(yè)設計的搖籃 ?格羅佩斯 包豪斯的設計思想 ?在設計理論上包豪斯提出三個基本觀點： ?藝術與技術的新統(tǒng)一； ?設計的目的是人而不是產(chǎn)品； ?設計必須遵循自然與客觀的法則。 包豪斯的設計 “包豪斯 ”燈 ? 時稱為“ MT8”， 第一只樣品被當作校長格羅皮斯 1924年 5月的生日禮物送出。這只燈成為 20世紀設計的圣像、也是包豪斯重在培訓用嚴格的幾何形式組合而成產(chǎn)品的主旨的有力體現(xiàn)。戰(zhàn)后，這種裝置以驚人的數(shù)量生產(chǎn)。 鋼管椅 ? 充分利用了鋼管加工的特點和結構方式，采用鋼管和皮革或者紡織品相結合，造型優(yōu)雅輕巧，功能良好，成為現(xiàn)代設計的經(jīng)典之作，這些椅子不少至今仍在生產(chǎn)。金屬家具具有代表性地體現(xiàn)了包豪斯的現(xiàn)代設計思想。 包豪斯的貢獻與歷史局限 ? 包豪斯的影響在于它所體現(xiàn)的現(xiàn)代主義精神及其對現(xiàn)代主義運動在歐美的普及所作出的重大貢獻。但是它在抨擊舊的藝術形式，追求工業(yè)時代的表現(xiàn)形式的同時，自己卻走向了過分強調(diào)抽象幾何形式的極端，導致又 —種形式主義。這種形式主義排斥了各國、各民族和地域的歷史文化的傳統(tǒng)和特點，造成了千篇一律的“國際式”風格。建筑上表現(xiàn)為以平屋頂、白墻面、統(tǒng)長窗為特征的火柴盒式風格、對各國的建筑文化傳統(tǒng)產(chǎn)生了強烈的沖擊。 汽車的發(fā)展 ?新的科學 ?新的工藝 ?新的能源 ?對設計的新的要求 第四節(jié) 工業(yè)設計的發(fā)展 ? 20年代，由于福特汽車公司高效率的生產(chǎn)線和管理方式的運作，使每輛“ T”型車的售價降至 290美元，這使企業(yè)具有了強大的競爭力。在這種情況下，通用汽車公司意識到只有另辟路徑才能占有市場。它把滿足消費者對汽車外觀式樣的需求作為競爭的突破口，聘請丁哈利 厄爾負責并建立了“藝術與色彩部”。在他的主持下，通用汽車公司制定了一年一度的換型方針，推出了“雪佛萊”、“別克”等名牌車系列，在競爭中大獲成功。 1926年，該公司推出的“雪佛萊”小汽車銷量一躍超過福特汽車公司而位居第 —，從而迫使福特公司停產(chǎn)了其一成不變的“ T”型車，并轉(zhuǎn)產(chǎn)全新的福特“ A”型車。從此美國汽車工業(yè)領域中的汽車式樣與風格之爭愈演愈烈，設計開始引導市場消費潮流。 美國影響最大的設計師 ——雷蒙德 .洛伊 ? 1935年，他設計的“可德斯波特”電冰
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