第一章運(yùn)輸作業(yè)與管理運(yùn)輸入門(編輯修改稿)
2025-03-22 15:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的 4倍 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸工具是指在運(yùn)輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備裝置 ， 它們是運(yùn)輸能夠進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)備 。 根據(jù)從事運(yùn)送活動(dòng)的獨(dú)立程度可以分為三類 。 僅提供動(dòng)力，不具有裝載貨物容器的運(yùn)輸工具，如：鐵路機(jī)車、牽引車、拖輪。 1 沒有動(dòng)力，但具有裝載貨物容器的從動(dòng)運(yùn)輸工具，如：車皮、掛車、駁船。 2 既提供動(dòng)力，又具有裝載貨物容器的獨(dú)立運(yùn)輸工具，如輪船、汽車、飛機(jī)等。 3 管道運(yùn)輸是一種相對(duì)獨(dú)特的運(yùn)輸方式，不像其他運(yùn)輸工具那樣可以憑借自身的移動(dòng)帶動(dòng)貨物移動(dòng)，故可將泵 (熱 )站視為運(yùn)輸工具，甚至可以連同干管都視為運(yùn)輸工具。 它的動(dòng)力裝置設(shè)備（泵 (熱)站）與載貨容器（干管）的組合較為特殊，因此設(shè)備總是固定在特定的空間內(nèi) 第二節(jié) 運(yùn)輸市場(chǎng)與運(yùn)輸服務(wù) 一、運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成 運(yùn)輸市場(chǎng)的含義 ? 運(yùn)輸需求是指 在一定時(shí)期內(nèi)，運(yùn)輸服務(wù)的購(gòu)買者向運(yùn)輸市場(chǎng)提出的一種有貨幣支付能力的要求。 有狹義的運(yùn)輸市場(chǎng)和廣義的運(yùn)輸市場(chǎng)之分，它的形成源自于對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的客觀需求，以及合適的運(yùn)輸工具及有可供運(yùn)輸工具運(yùn)行的鐵路、公路、航道和港站等的運(yùn)力供給，包括設(shè)施和勞務(wù)。 指的是運(yùn)輸承運(yùn)人提供運(yùn)輸工具和運(yùn)輸服務(wù)來滿足旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸需要的交易活動(dòng)場(chǎng)所，即進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)買賣的場(chǎng)所 是指一定地區(qū)對(duì)運(yùn)輸需求和供給的協(xié)調(diào)與組織，包括一定的交易場(chǎng)所、較大范圍的營(yíng)業(yè)區(qū)域和各種顯性或隱蔽的業(yè)務(wù)活動(dòng) 運(yùn)輸市場(chǎng)的特征 ?勞務(wù)性； ?勞動(dòng)密集型； ?區(qū)域性強(qiáng)； ?波動(dòng)性； ?自給自足性。 運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成 運(yùn)輸是物流活動(dòng)，活動(dòng)的主體就是參與者，活動(dòng)作用的對(duì)象是貨物客體。貨物可能屬于參與者，也可能不屬于參與者。運(yùn)輸必須由貨主和運(yùn)輸參與者共同參與才能
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