【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是通過(guò)市場(chǎng)供求關(guān)系決定的，而是由幾家大汽車企業(yè)通過(guò)協(xié)議或默契規(guī)定的。這種汽車價(jià)格一旦確定，一般便不會(huì)輕易地發(fā)生改變。 ? 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 ? 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況從多方面影響汽車價(jià)格的變化，它的周期性變化直接影響著汽車市場(chǎng)的繁榮和疲軟，并決定著汽車價(jià)格總水平的變化。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及發(fā)展速度高，人們收入水平增長(zhǎng)快，購(gòu)買力強(qiáng)，價(jià)格敏感性弱，有利于汽車企業(yè)較自由地為汽車定價(jià)。反之，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及發(fā)展速度低，人們收入水平增長(zhǎng)慢，購(gòu)買力弱，價(jià)格敏感性強(qiáng)，企業(yè)就不能自由地為汽車定價(jià)。 ? 汽車企業(yè)銷售渠道和促銷宣傳 ? 汽車企業(yè)銷售渠道的建設(shè)和選擇、中間環(huán)節(jié)的多少直接決定著汽車銷售費(fèi)用的高低，直接影響著汽車的價(jià)格。汽車企業(yè)的促銷宣傳需要大量資金的支持，促銷費(fèi)用最終也要進(jìn)入汽車的銷售價(jià)格之中?？偟膩?lái)說(shuō)，營(yíng)銷能力強(qiáng)的企業(yè)，有利于在既定汽車價(jià)格水平下完成銷售任務(wù)，對(duì)制定汽車價(jià)格有著較大的回旋余地。 ? 市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài) ? 隨時(shí)掌握市場(chǎng)的變動(dòng)趨勢(shì)，供不應(yīng)求時(shí)，該漲則漲；供過(guò)于求時(shí)，該降則降。既不要盲目要價(jià)，嚇跑客戶或讓競(jìng)爭(zhēng)者占先，錯(cuò)過(guò)成交機(jī)會(huì)，也不能隨意降價(jià)，影響出口收益。 ? 總的來(lái)說(shuō)，只有在了解了各因素對(duì)汽車定價(jià)的影響之后，才能制定出具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車價(jià)格策略。 ? （三）汽車定價(jià)目標(biāo) ? 汽車企業(yè)在定價(jià)以前，首先要考慮與汽車企業(yè)總目標(biāo)、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)相一致的汽車定價(jià)目標(biāo)，作為確定汽車價(jià)格策略和汽車定價(jià)方法的依據(jù)，科學(xué)地確定定價(jià)目標(biāo)是選擇定價(jià)方法和確定定價(jià)策略的前提和依據(jù)。 ? 汽車定價(jià)目標(biāo)是合理定價(jià)的關(guān)鍵。不同汽車企業(yè)、不同的汽車經(jīng)營(yíng)環(huán)境和不同汽車經(jīng)營(yíng)時(shí)期，其汽車定價(jià)目標(biāo)是不同的。在某個(gè)時(shí)期，對(duì)汽車企業(yè)生存與發(fā)展影響最大的因素，通常會(huì)被作為汽車定價(jià)目標(biāo)。一般來(lái)講，汽車企業(yè)可供選擇的汽車定價(jià)目標(biāo)有以下六大類。 ? 以利潤(rùn)為導(dǎo)向的汽車定價(jià)目標(biāo) ? 利潤(rùn)是汽車企業(yè)存在和發(fā)展的必要條件，也是汽車企業(yè)營(yíng)銷所追求的基本目標(biāo)之一，汽車企業(yè)一般都把利潤(rùn)作為重要的汽車定價(jià)目標(biāo)，這樣的目標(biāo)主要有三種。 ? （ 1）目標(biāo)利潤(rùn) 以預(yù)期的利潤(rùn)作為汽車定價(jià)目標(biāo)，就是汽車企業(yè)把某項(xiàng)汽車產(chǎn)品或投資的預(yù)期利潤(rùn)水平，規(guī)定為汽車銷售額或投資額的一定百分比，即汽車銷售利潤(rùn)率或汽車投資利潤(rùn)率。 ? 汽車新品種的開(kāi)發(fā)和上市等汽車企業(yè)活動(dòng)都將引起投資的增加，因而新近投資的回收和報(bào)酬則是汽車企業(yè)定價(jià)時(shí)所必須要考慮到的因素。汽車價(jià)格定位就是在汽車成本的基礎(chǔ)上加上目標(biāo)利潤(rùn)。根據(jù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的要求，汽車企業(yè)要估算汽車按什么價(jià)格銷售、銷售多少才能達(dá)到目標(biāo)利潤(rùn)。一般來(lái)說(shuō)，預(yù)期汽車銷售利潤(rùn)率或汽車投資利潤(rùn)率要高于銀行存款利率。 ? 以目標(biāo)利潤(rùn)作為汽車定價(jià)目標(biāo)的汽車企業(yè)，應(yīng)具備兩個(gè)條件： ? 1）該汽車企業(yè)具有較強(qiáng)的實(shí)力，競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，在汽車行業(yè)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位； ? 2）采用這種汽車定價(jià)目標(biāo)的多為汽車新產(chǎn)品、汽車獨(dú)家產(chǎn)品以及低價(jià)高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。 ? （ 2）適當(dāng)利潤(rùn)目標(biāo) 有些汽車企業(yè)為了保全自己，減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，或者限于實(shí)力不足，以滿足適當(dāng)利潤(rùn)作為汽車定價(jià)目標(biāo)。這種情況多見(jiàn)于處于市場(chǎng)追隨者地位的中小汽車企業(yè)。適當(dāng)利潤(rùn)目標(biāo)的限度可以隨著汽車產(chǎn)銷量的變化，投資者的要求和汽車市場(chǎng)可以接受的程度變化等因素有所變化。 ? （ 3）利潤(rùn)最大化目標(biāo) 以最大利潤(rùn)為汽車定價(jià)目標(biāo)，指的是汽車企業(yè)期望獲取最大限度的銷售利潤(rùn)。通常已成功地打開(kāi)銷路的中小汽車企業(yè)，最常用這種目標(biāo)。最大利潤(rùn)的目標(biāo)可能會(huì)導(dǎo)致汽車企業(yè)的高價(jià)策略，但追求最大利潤(rùn)并不等于追求最高汽車價(jià)格。最大利潤(rùn)既有長(zhǎng)期和短期之分，又有汽車企業(yè)全部汽車產(chǎn)品和單個(gè)汽車產(chǎn)品之別。一般來(lái)說(shuō)，汽車企業(yè)追求的是長(zhǎng)期利潤(rùn)的最大化，在某些特定的情況下，汽車企業(yè)也有可能會(huì)通過(guò)汽車價(jià)格的提高而追求汽車企業(yè)短期的最大利潤(rùn)。 ? 以銷量為導(dǎo)向的汽車定價(jià)目標(biāo) ? 這種汽車定價(jià)目標(biāo)是指汽車企業(yè)希望獲得某種水平的汽車銷售量或汽車市場(chǎng)占有率而確定的目標(biāo)。 ? （ 1）保持或擴(kuò)大汽車市場(chǎng)占有率 汽車市場(chǎng)占有率是汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和汽車產(chǎn)品在汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力的直接反映，對(duì)于汽車企業(yè)的生存和發(fā)展具有重要意義。因?yàn)槠嚨氖袌?chǎng)占有率與車企業(yè)的利潤(rùn)有著很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，而汽車市場(chǎng)占有率一般比最大利潤(rùn)容易測(cè)定，也更能體現(xiàn)汽車企業(yè)的努力方向。因此，有時(shí)汽車企業(yè)把保持或擴(kuò)大汽車市場(chǎng)占有率看得非常重要。 ? 許多資金雄厚的大汽車企業(yè)，喜歡以低價(jià)滲透的方式來(lái)建立一定的汽車市場(chǎng)占有率；一些中小企業(yè)為了在某一細(xì)分汽車市場(chǎng)獲得一定優(yōu)勢(shì)，也十分注重?cái)U(kuò)大汽車市場(chǎng)占有率。 ? 但是，汽車市場(chǎng)占有率的提高并不一定會(huì)帶來(lái)汽車企業(yè)利潤(rùn)的增加，因而，一般來(lái)講，只有當(dāng)汽車企業(yè)處于以下幾種情況下，才適合采用該種汽車定價(jià)目標(biāo)： ? 1）該汽車的價(jià)格需求彈性較大，低價(jià)會(huì)促使汽車市場(chǎng)份額的擴(kuò)大； ? 2）汽車成本隨著銷量增加呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)，而利潤(rùn)有逐漸上升的可能； ? 3）低價(jià)能阻止現(xiàn)有和可能出現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)者； ? 4）汽車企業(yè)有雄厚的實(shí)力能承受低價(jià)所造成的經(jīng)濟(jì)損失； ? 5）采用進(jìn)攻型經(jīng)營(yíng)策略的汽車企業(yè)。 ? 2）增加汽車銷售量 ? 這是指以增加或擴(kuò)大現(xiàn)有汽車銷售量為汽車定價(jià)目標(biāo)。這種方法