【文章內(nèi)容簡介】 、物流服務(wù)質(zhì)量不高 由于大部分的運輸業(yè)務(wù)來自整合社會運輸資源，而資源主要由小型的運輸企業(yè)提供，導(dǎo)致較高的物流損耗率及較低的運輸準(zhǔn)時率。 某協(xié)會在全國范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查表明 : 在采用第三方物流的需求企業(yè)中 ,67%的生產(chǎn) 企業(yè)和 54%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務(wù)感到 滿意； 23%的生產(chǎn)企業(yè)和 7%的商業(yè)企業(yè)對第三方 的物流服務(wù)不滿意 (首先是作業(yè)速度慢和物流信 息不及時 ,其次是作業(yè)差錯率高和成本高 )。 ? 物流信息技術(shù)的應(yīng)用缺乏高度的可配置性及靈活性。 很多國內(nèi)的第三方物流企業(yè)對物流運作的認(rèn)知仍來自以往的從業(yè)經(jīng)驗，在物流信息技術(shù)的應(yīng)用方面存在局限性。由于物流專業(yè)化分工的提高，跨行業(yè)物流運作模式難以模仿或照搬，信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用不能滿足物流專業(yè)化的分工要求。 目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如表所示： 企業(yè)使用第三方數(shù)的數(shù)量情況 第三方物流的數(shù)量 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) 1 % 0 2－ 3 % 0 4－ 10 % 0 10家以上 % 100% 合 計 100% 100% 生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為 2－ 10家，商業(yè)企業(yè)則為 10家以上。這表明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是 “ 分包 ” ，即將不同的物流業(yè)務(wù)或同樣的物流業(yè)務(wù)分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔(dān)，采取總代理的方式外包物流業(yè)務(wù)的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。 我國第三方物流發(fā)展緩慢的原因 傳統(tǒng)企業(yè) “ 小而全，大而全 ” 的內(nèi)部系統(tǒng)形成成為接受第三方物流配送的障礙。（自營物流退出障礙的制約） 公司的激勵機(jī)制不利于第三方物流的利用。 物流過程的控制問題。 物流社會化、市場化程度低。 專業(yè)物流企業(yè)提供的服務(wù)尚不能滿足日益增長的物流需求。 缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型人才。 物流管理不統(tǒng)一，阻礙了全國性綜合物流體系的建立。 完善我國現(xiàn)代物流體系的途徑與方法 加強(qiáng)政府部門的宏觀規(guī)劃和指導(dǎo)。 轉(zhuǎn)變觀念，接受物流新觀念。 店內(nèi)物流（英國） 五星級貨物旅館 把握現(xiàn)代物流特征，進(jìn)行企業(yè)再造。 整合社會存量資源是我國迅速發(fā)展 TPL 加強(qiáng)理論研究和人才培訓(xùn)，指導(dǎo)現(xiàn)代物流的實踐。 充分利用網(wǎng)絡(luò)時代的電子商務(wù)完善物流配送業(yè)務(wù)。 第二節(jié) 第四方物流 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。 第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 第五方物流 提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。 各方物流的基本概念 ? 一、第四方物流的定義 fourth party logistics,FPL或 4PL) 首要倡議者安盛咨詢公司將其定義為： 一個調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。 4PL是在 3PL的基礎(chǔ)上對管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。 （集成商們利用分包商來控制與管理客戶的點到點式供應(yīng)鏈運作。） ? 4PL實際上是供應(yīng)鏈的整合者、集成者和管理者，它集合、管理包括 3PL在內(nèi)的物流資源、物流技術(shù)和設(shè)施，依托現(xiàn)代信息技術(shù)和管理技術(shù)來提供完整的供應(yīng)鏈解決方案。 二、第四方物流的特征 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 ， 它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 。 第四方物流具備以下幾個特征： 1． 整合一個以上的物流功能； 2． 本身不具備運輸 、 倉庫 ， 但在約定的情況下 ， 它可利用； 3． 可根據(jù)客戶要求 ， 提供各種具體的服務(wù) ， 如采購原料 、 存貨管理 、 生產(chǎn)準(zhǔn)備 、 組裝 、 包裝和運輸?shù)?。 三、第四方物流的功能 整合供應(yīng)鏈 即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程。 協(xié)調(diào)物流業(yè)務(wù) 負(fù)責(zé)管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題。 供應(yīng)鏈再造功能 即根據(jù)貨主 /托運人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常高效率地運作。 第三方物流供應(yīng)商 客戶 4PL 業(yè)務(wù)流程管理 第三方物流供應(yīng)商 物流供應(yīng)商 客戶 客戶 客戶 內(nèi)部物流運作 客戶 廣泛的功能集成 充分的運作自主權(quán) 外包 4PL 第四方物流的發(fā)展模式 四 、 第四方物流的發(fā)展模式 ? 按照國外的概念，第四方物流是一個提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。第四方物流存在三種可能的模式： ? 第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能。 ? 第四方物流為貨主服務(wù)，是和所有第三方物流提供商及其他提供商聯(lián)系的中心。 ? 第四方物流通過對同步與協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運作供應(yīng)鏈。 飛利浦第四方物流的案例 .doc 一、綠色物流 （ Environmental Logistics）