【文章內(nèi)容簡介】 的健康，使人從生理上和心理上得到全面發(fā)展的一門學(xué)科。 國際人機(jī)工程學(xué)會的定義是：人機(jī)工程學(xué)是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用，研究在工作、生活和休假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、健康、安全和舒適等問題的學(xué)科。 《 中國企業(yè)管理百科全書 》 中對人機(jī)工程學(xué)所下的定義為：人機(jī)工程學(xué)是研究人和機(jī)器、環(huán)境的相互作用及其合理結(jié)合，使設(shè)計(jì)的機(jī)器和環(huán)境系統(tǒng)適合人的生理、心理特點(diǎn)，達(dá)到在生產(chǎn)中提高效率、安全、健康和舒適的目的。 兩方面是一致的： ① 人機(jī)工程學(xué)的研究對象是人、機(jī)、環(huán)境的相互關(guān)系。 ② 人機(jī)工程學(xué)研究的目的是如何達(dá)到安全、健康、舒適和工作效率的最優(yōu)化。人一機(jī)一環(huán)境的具體含義： 人 —— 指操作者或使用者；機(jī) —— 泛指人操作或使用的物，可以是機(jī)器，也可以是用具、工具或設(shè)施、設(shè)備等；環(huán)境 —— 是指人、機(jī)所處的周圍環(huán)境，如作業(yè)場所和空間、物理化學(xué)環(huán)境和社會環(huán)境等；人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng) —— 是指由共處于同一時(shí)間和空間的人與其所使用的機(jī)以及它們所處的周圍環(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)，簡稱人一機(jī)系統(tǒng)。人一機(jī)一環(huán)境之間的關(guān)系：相互依存、相互作用、相互制約。人機(jī)工程學(xué)的特點(diǎn)：學(xué)科邊界模糊、學(xué)科內(nèi)容綜合性強(qiáng)、涉及面廣。人機(jī)工程學(xué)的研究對象：人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的整體狀態(tài)和過程。人機(jī)工程學(xué)的任務(wù)：使機(jī)器的設(shè)計(jì)和環(huán)境條件的設(shè)計(jì)適應(yīng)于人，以保證人的操作簡便省力、迅速準(zhǔn)確、安全舒適，心情愉快，充分發(fā)揮人、機(jī)效能，使整個(gè)系統(tǒng)獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。三、我們身邊的人機(jī)工程學(xué)第二節(jié) 人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展概況一、世界主要國家人機(jī)工程的發(fā)展概況英國、美國、前蘇聯(lián)、日本二、我國人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展概況第三節(jié) 人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容和方法一、人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容人體因素的研究人機(jī)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)研究工作場所和信息傳遞裝置設(shè)計(jì)研究作業(yè)改善的研究環(huán)境控制與安全保護(hù)二、人機(jī)工程學(xué)的研究方法目前常用的研究方法：實(shí)測法； 實(shí)驗(yàn)法； 詢問法；測試法； 觀察法； 模擬和模型試驗(yàn)法分析法1）瞬間操作分析法2）知覺與運(yùn)動信息分析法3）動作負(fù)荷分析法4）頻率分析法5）危象分析法6）相關(guān)分析法第六章 物流與供應(yīng)鏈管理物流與物流管理現(xiàn)代物流系統(tǒng)管理供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理物流系統(tǒng)規(guī)劃第一節(jié) 物流與物流管理一、物流概念的演變二、物流活動的分類供應(yīng)物流； 銷售物流生產(chǎn)物流； 回收物流廢棄物物流三、第三方物流 第三方物流是相對于第一發(fā)貨人和第二收貨人而言的，由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)，是企業(yè)選擇物流外包策略的結(jié)果 。 四、物流管理 所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理的內(nèi)容1）運(yùn)輸管理； 2）儲存管理；3）裝卸搬運(yùn)管理； 4）包裝管理；5）流通加工管理； 6）配送管理；7）物流信息管理； 8）客戶服務(wù)管理；現(xiàn)代物流管理的特征1）以顧客滿意為第一目標(biāo)2）注重整個(gè)流通渠道3）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的4）以信息為中心第二節(jié) 現(xiàn)代物流系統(tǒng)管理一、基本概念物流系統(tǒng) 在一定時(shí)間和空間里，由所需運(yùn)轉(zhuǎn)的物流（原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等）、相關(guān)設(shè)施（包裝設(shè)備、搬運(yùn)河裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施等）、人員和信息等若干相互依賴和制約的要素構(gòu)成的，具有特定功能的有機(jī)整體和動態(tài)過程。物流系統(tǒng)的組成要素1）人力資源； 2）物流設(shè)施；3）物流設(shè)備； 4）資金；5）信息； 6）管理模式；物流系統(tǒng)的功能 物流系統(tǒng)的功能是指物流系統(tǒng)所具有的物流服務(wù)能力，它們相互結(jié)合、有序運(yùn)作，形成物流系統(tǒng)的功能。1）運(yùn)輸功能； 2）倉儲功能； 3）裝卸搬運(yùn)功能4）流通加工功能； 5）包裝功能6）配送功能； 7）信息功能 物流系統(tǒng)的特征1）物流系統(tǒng)所具有的系統(tǒng)共性 整體性；相關(guān)性；目的性；動態(tài)性：2）物流系統(tǒng)自身特性 廣闊性；智能性；可分性；復(fù)雜性；多目標(biāo)性物流系統(tǒng)管理的發(fā)展和研究現(xiàn)狀國外物流系統(tǒng)的研究經(jīng)歷了以下過程：1）獨(dú)立研究企業(yè)物流各個(gè)子系統(tǒng)（比如采購、制造及分銷）的實(shí)體流動。2）以先進(jìn)制造模式為指導(dǎo)，對整個(gè)物流過程進(jìn)行集成化管理研究，為降低生產(chǎn)系統(tǒng)的成本尋求優(yōu)化的物料流動過程。 3）利用重組工程思想，將企業(yè)的物流戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、組織、信息技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一考慮，對企業(yè)物流活動過程進(jìn)行重大調(diào)整，傳統(tǒng)分散的經(jīng)營模式被連鎖經(jīng)營代替。 4）研究物流系統(tǒng)中供應(yīng)商、制造商及分銷商協(xié)作關(guān)系為主要內(nèi)容的供應(yīng)鏈管理。通過伙伴關(guān)系的建立和維護(hù)，在市場不確定的環(huán)境中，保證物流系統(tǒng)可靠運(yùn)行，提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力。信息技術(shù)的作用受到廣泛重視。我國物流發(fā)展的五個(gè)階段 :1)第一階段（ 1950－ 1954年）：開始創(chuàng)建階段2）第二階段（ 1955－ 1965年）：初期發(fā)展階段3）第三階段（ 1966－ 1976年）：停滯階段4）第四階段（ 1977－ 1992）：恢復(fù)和快速發(fā)展階段國內(nèi)物流系統(tǒng)研究重點(diǎn)： 主要集中在企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的運(yùn)作和管理，其目的是提高作業(yè)效率?？偟膩碚f，目前我國物流系統(tǒng)的管理和研究還處于分散狀態(tài)，沒有達(dá)到能夠按照供應(yīng)鏈的思想將采購、制造、倉儲及銷售過程進(jìn)行集成的層次。二、連鎖經(jīng)營連鎖經(jīng)營及其物流組織過程 現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)就是大生產(chǎn)和大流通。與此相適應(yīng)，連鎖經(jīng)營被廣泛采用。它具有大規(guī)模、專業(yè)化、統(tǒng)一性和高效率等特點(diǎn)。這種經(jīng)營方式于20世紀(jì) 80年代末 90年代初從國外傳入我國，由于其物流組織系統(tǒng)的暢通和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，連鎖經(jīng)營能提高效率、節(jié)約費(fèi)用。物流配送中心 配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的場所或組織。實(shí)際上是將集貨中心，分揀中心和流通加工中心合為一體的現(xiàn)代化的物流基地，是能發(fā)揮多種功能的物流組織。物流配送中心的類型按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類：供應(yīng)鏈配送中心；銷售型配送中心；儲存型配送中心；按服務(wù)范圍和服務(wù)對象分類：城市配送中心；區(qū)域配送中心；按物流設(shè)施的歸屬分類：自有型配送中心；公共型配送中心；合作型配送中心；按運(yùn)營主體的不同分類：以制造商為主體的配送中心；以批發(fā)商為主體的配送中心；以零售商為主體的配送中心；以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體的配送中心；配送中心的作業(yè)內(nèi)容1）存儲 2）分揀 3）集散 4）銜接 5）加工配送中心的作用 1）使供貨適應(yīng)市場需求變化 2）經(jīng)濟(jì)高效的組織儲運(yùn) 3）提供優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送、信息等服務(wù) 4）促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長 5）對于連鎖店的經(jīng)營活動是必要的 。第三節(jié) 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理概念從過程的角度： 國外學(xué)者認(rèn)為：供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N物流分布選擇的網(wǎng)絡(luò)工具，它發(fā)揮著獲取原料，把原料轉(zhuǎn)化成中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品，以及把產(chǎn)品分銷給消費(fèi)者的功能。簡單說：為消費(fèi)者提供商品的整個(gè)過程。從價(jià)值鏈的角度： 我國學(xué)者馬士華認(rèn)為：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，形成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的。將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。從 “流 ”的角度看供應(yīng)鏈 APICS認(rèn)為：供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N全球性網(wǎng)絡(luò)，通過精心設(shè)計(jì)的信息流、物流、資金流，從原材料開始直到把產(chǎn)品和服務(wù)交到客戶手里。特點(diǎn)（ 1）供應(yīng)鏈以儲運(yùn)及銷售等為核心，其管理的目的是調(diào)整存儲及各種物流系統(tǒng)中的關(guān)系，并實(shí)現(xiàn)具體的經(jīng)營目標(biāo)。面向市場及立足物流是其重要特征。（ 2）以考慮處理好生產(chǎn)者與供應(yīng)者（上有活動）及消費(fèi)者（下游活動）間的相互關(guān)系和影響為中心，以信息技術(shù)為工具，具有快捷化和平衡協(xié)調(diào)的特點(diǎn)（ 3）重視所有相關(guān)部門、企業(yè)和顧客，應(yīng)包括供應(yīng)者的供應(yīng)者、顧客的顧客，因而具有一體化和連續(xù)性的特點(diǎn)。注意事項(xiàng)（ 1）供應(yīng)鏈的組織設(shè)計(jì)。（ 2）一體化管理。（ 3）準(zhǔn)時(shí)管理。（ 4）現(xiàn)代信息技術(shù)。供應(yīng)鏈管理