汽車(chē)制造工藝流程及相關(guān)知識(shí)概論(編輯修改稿)
2025-03-18 21:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 身零件用夾具定位，采用焊接的方法將其接合形成車(chē)身總成。焊接是通過(guò)加熱或加壓，或兩者并用，并且用或不用填充材料，使工件達(dá)到結(jié)合的一種方法。汽車(chē)制造的 “ 四大工藝 ” 焊裝2/8/2023 22焊裝常用焊接方法：（ 1）點(diǎn)焊： 主要用于車(chē)身總成、地板、車(chē)門(mén)、側(cè)圍、后圍、前橋和小零部件等的焊接。（隸屬于電阻焊）（ 2） CO2保護(hù)焊： 用于車(chē)廂、后橋、車(chē)架、減振器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動(dòng)軸、液壓缸和千斤頂?shù)鹊暮附印＃`屬于電弧焊）（ 3）凸焊： 用于螺母、承面螺栓的焊接。（ 隸屬于電阻焊）（ 4）螺柱焊： 用于端面螺柱的焊接。 （隸屬于電弧焊）汽車(chē)制造的 “ 四大工藝 ” 焊裝2/8/2023 23焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電流通過(guò)焊件時(shí)產(chǎn)生的電阻熱熔化母材金屬，冷卻后形成焊點(diǎn)，這種電阻焊方法稱(chēng)為點(diǎn)焊。在汽車(chē)車(chē)身焊接中應(yīng)用最廣的是電阻點(diǎn)焊 ,每個(gè)車(chē)型一般在 3000～ 5000點(diǎn)左右。汽車(chē)制造的 “ 四大工藝 ” 焊裝2/8/2023 24采用 CO2氣體作為保護(hù)氣體，通過(guò)連續(xù)等速送進(jìn)可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來(lái)熔化焊絲和母材金屬，形成熔池和焊縫的焊接方法，稱(chēng) CO2氣體保護(hù)焊。主要用于部分點(diǎn)焊不容易焊接的位置和需要額外加強(qiáng)的部位。汽車(chē)制造的 “ 四大工藝 ” 焊裝2/8/2023 25凸焊是點(diǎn)焊的一種分支。通常是將被焊工件與焊接螺母或焊接螺栓壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)焊接螺母或焊接螺栓接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱，將焊接螺母或焊接螺栓的四個(gè)支點(diǎn)加熱到熔化或塑性狀態(tài)，與被焊工件形成金屬結(jié)合的一種方法稱(chēng)凸焊。常用于車(chē)身零件焊接螺母、焊接螺栓的凸焊。汽車(chē)制造的 “ 四大工藝 ” 焊裝2/8/2023 26螺柱焊螺柱焊是通過(guò)強(qiáng)電流將螺柱與母材接觸處引燃電弧 ,螺柱與工件被迅速加熱至融化狀態(tài)，在外力作用或焊槍彈簧力作用下螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接頭 ,將兩者焊為一體的焊接工藝我們車(chē)間用的是短周期拉弧螺柱焊焊接時(shí)間一般在 10～ 120 ms之內(nèi)，在焊接過(guò)程中采用了雙電流控制的方法，即 在焊接開(kāi)始時(shí)，利用一小電流 (約 30～ 60 A)進(jìn)行引弧，持續(xù)幾十 ms后，觸發(fā)大的焊接電流(約 2003 000 A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。汽車(chē)制造的 “ 四大工藝 ” 焊裝2/8/2023 27（五）焊裝夾具（ 1）保證工件在焊接過(guò)程中正確的裝配關(guān)系；（ 2）保證工件固定，便于操作，提高工作效率；（ 3）保證工件焊后能獲得正確的幾何尺寸和形狀。（ 1
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1