【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 10的螺栓，水箱橫梁上的安裝孔是 φ ，有單邊。 設(shè)計(jì)完成的時(shí)候，我們想知道：水箱橫梁安裝是否會(huì)出現(xiàn)安裝不上的問(wèn)題？如果干涉，將通過(guò)改進(jìn)什么來(lái)消除？怎么辦？ b、裝配性檢查 對(duì)車身所有的安裝孔進(jìn)行尺寸分析，避免后期出現(xiàn)安裝干涉或者安裝不便的問(wèn)題； 29 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 通過(guò)尺寸鏈計(jì)算，得出公差并和 調(diào)整量比較。要加大孔徑、或者改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、焊裝順序等。 A13在實(shí)際裝車中，這個(gè)部位多數(shù)是裝配不上的，實(shí)際上，就是孔徑過(guò)小導(dǎo)致的安裝干涉，如果在前期可以完整的開展尺寸工程，此類問(wèn)題大部分是可以避免的。 比 ，則 OK 比 ，則要加大孔徑、或者改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、焊裝順序等來(lái)解決此問(wèn)題 30 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 根據(jù)尺寸鏈分析結(jié)果，編制 GDT： a、車身骨架總成 GDT b、車身重要分總成 GDT（如門總成、側(cè)圍總成、門內(nèi)板總成等） c、沖壓件 GDT d、內(nèi)外飾件 GDT（只做到采購(gòu)總成） e、電器件 GDT （只做到采購(gòu)總成） f、底盤件 GDT （只做到采購(gòu)總成） GDT是統(tǒng)一的工程語(yǔ)言。 31 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute GDT圖紙包括以下內(nèi)容： 定義了基準(zhǔn)（孔、型面） 所有要素（孔、面、邊、角度）的尺寸、公差要求 圖紙作用： 作為統(tǒng)一的工程語(yǔ)言，在主機(jī)廠各部門之間，主機(jī)廠與供應(yīng)商之間準(zhǔn)確、清楚、全面、有效的傳遞產(chǎn)品的技術(shù)要求和信息，明確了零部件需要達(dá)到的尺寸要求，統(tǒng)一了定位系統(tǒng)，同時(shí)提供了檢測(cè)和驗(yàn)收的依據(jù)。 32 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 根據(jù) GDT制定測(cè)量計(jì)劃： a、骨架、分總成、單件測(cè)量點(diǎn)要求 b、內(nèi)外飾、電器、底盤件測(cè)量點(diǎn)要求 c、檢具、三座標(biāo)等測(cè)量方案 d、編制外觀內(nèi)飾間隙、三座標(biāo)骨架分總成、沖壓件等檢查表 33 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 測(cè)量數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)與調(diào)試生產(chǎn)支持，并建立數(shù)據(jù)庫(kù)： a、對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出 6σ 、 cp、 cpk值，并和前期分析結(jié)果進(jìn)行比較，更新數(shù)據(jù)庫(kù) b、將統(tǒng)計(jì)結(jié)果輸入 VSA軟件，進(jìn)行分析，并修改前期編制的文件 c、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的尺寸問(wèn)題進(jìn)行跟蹤、調(diào)查、解決 Cp＝公差帶 / 6σ （過(guò)程能力指數(shù)） Cpk＝ min （ USLμ ） /3σ ， （ μ LSL） / 3σ （有偏移的過(guò)程能力指數(shù)） Cp和 cpk越大越好 一般的， cp（ cpk） ?（綠色） ?cp（ cpk） ?（黃色） ?cp（ cpk）（紅色） 8σ ＝ ％ 6σ ＝ ％ 4σ ＝ ％ 2σ ＝ ％ 34 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 二：尺寸工程工作流程 35 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 縮短尺寸鏈 ◆ 改變車身結(jié)構(gòu)，變重要方向的對(duì)接為滑動(dòng)搭接，最大限度的消除單件公差的累積； ◆ 調(diào)整焊裝順序，重要部件盡量最后焊接，縮短尺寸公差的累積； ◆ 改變定位點(diǎn)形式，在需要控制的部位設(shè)置定位點(diǎn)，縮短尺寸鏈； ◆ 變更安裝形式，消除安裝形式不良帶來(lái)的誤差。 減小尺寸鏈中每環(huán)的公差 ◆ 提高沖壓件的精度； ◆ 提高夾具的精度； ◆ 提高附件的精度。 三：減小累積公差的方法 36 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 縮短尺寸鏈 對(duì)接 滑動(dòng)搭接 改變焊接順序 改變夾具定位 37 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute 減小尺寸鏈中每環(huán)的公差 177。 177。 177。 177。 177。 177。 177。 177。 38 創(chuàng)新 敬業(yè) 誠(chéng)信 勤儉 廉潔 和諧 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 院 Engineering Planning and Design Institute ? 大多數(shù)產(chǎn)品、工藝、質(zhì)量工程師對(duì)缺乏對(duì)尺寸工程的正確認(rèn)識(shí)； ? 在設(shè)計(jì)階段沒(méi)有得到足夠的重視，主要還是依靠后期的調(diào)試和整改； ? 在企業(yè)內(nèi)部雖然有尺寸分析科擔(dān)任尺寸工程工作，但是在流程、體制上還沒(méi)有明確尺寸工程的作用、地位，沒(méi)有形成系統(tǒng)管理模式，缺乏和產(chǎn)品開發(fā)周期相對(duì)應(yīng)的流程，沒(méi)有真正起到設(shè)計(jì)和工藝溝通的橋梁作用； ? 沒(méi)有將供應(yīng)商納入主機(jī)廠的尺寸管理體系中來(lái)，特別缺乏對(duì)內(nèi)外飾、電器、底盤件的尺寸控制； ? 缺乏經(jīng)驗(yàn)，缺乏人才； ? 雖然有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助軟件，但是缺乏熟練運(yùn)用的人才 。 ? 在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方面沒(méi)有應(yīng)用 cp、 cpk、 sigma，而是運(yùn)用合格率的