國產(chǎn)汽車行業(yè)戰(zhàn)略管理環(huán)境分析(編輯修改稿)
2025-03-18 14:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 03年 奇瑞、吉利、華晨、哈飛、長安等自主品牌在上海車展上悉數(shù)登臺(tái) . 05年 在同一舞臺(tái)上，自主品牌更是反映出整體突破的強(qiáng)烈趨向，推出的多概念車、發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)。 06年 北京車展，自主品牌中高端產(chǎn)品及概念車的數(shù)量占到了參展總車數(shù)的三分之一強(qiáng)，且部分自主品牌企業(yè)已正式挺進(jìn)中高端市場。 06年 自主品牌乘用車全年累計(jì)銷售 ，占乘用車銷售總量的 %，其中自主品牌轎車?yán)塾?jì)銷售 ，占轎車銷售總量的 %。 （二）潛在進(jìn)入者的威脅 ? 1 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 限制新加入者進(jìn)入汽車行業(yè) ? 2 汽車生產(chǎn)對 資金 的要求很高，限制新加入者進(jìn)入行業(yè) ? 3 汽車行業(yè)要求有完善的 銷售渠道和售后服務(wù) ，新加入者進(jìn)入行業(yè)難度大 ? 4 汽車生產(chǎn)需要非常先進(jìn)的 技術(shù) ，也成為進(jìn)入行業(yè)的壁壘。 （ 三）替代品的威脅 ? 1 購車、保險(xiǎn)、停車、維護(hù)等方面的 費(fèi)用 日益增加，使消費(fèi)者轉(zhuǎn)向使用公共交通工具。 ? 2 人們 環(huán)保 意識(shí)增強(qiáng)，為減少尾氣排放，減少金屬、石油的使用量，可能導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)向公共交通工具 。 （四）供應(yīng)商分析 ? 1 國外零配件供應(yīng)商紛紛在國內(nèi)建廠，供應(yīng)商之間的競爭日趨激烈 ? 2 供應(yīng)商行業(yè)的集中化程度較低，供應(yīng)商的議價(jià)能力有限 ? 3 生產(chǎn)商一般會(huì)有長期合作的穩(wěn)定的供應(yīng)商 ? 4 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流的發(fā)展，使生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間增大 （五）消費(fèi)者分析 ? 1 行業(yè)內(nèi)競爭激烈導(dǎo)致消費(fèi)者在價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等方面有討價(jià)還價(jià)的能力。 ? 2 廠商會(huì)使用折扣、降價(jià)等常規(guī) 促銷 手段以及一些新奇的促銷手段吸引消費(fèi)者 ? 3 消費(fèi)者的品牌意識(shí)逐漸增強(qiáng)，使得廠商在樹立品牌形象方面加大投入 ? 4 消費(fèi)者越來越理性，追求質(zhì)量好、油耗低、安全性高 ,舒適性強(qiáng)的汽車，對廠家的要求提高了 非常規(guī)促銷手段 影子促銷 ? “沒有樣車、沒有價(jià)格、沒有具體數(shù)據(jù)、要買 凱美瑞車需要先交訂金 10萬大元?！? ? 這正是各個(gè)廠家應(yīng)對目前市場競爭實(shí)施的“ 影子促銷 ”。讓消費(fèi)者和媒體看到車型大概的樣子，但不告訴你價(jià)格， 4S店也沒有樣車，就這樣開始接受預(yù)訂。在國內(nèi)汽車行業(yè)利潤大幅下降的情況下，汽車企業(yè)選用這種 謹(jǐn)慎的策略 來控制產(chǎn)量，避免虧損。而對經(jīng)銷商而言，這樣的方式也有利于 減輕資金壓力 。但這種“影子促銷”對消費(fèi)者 弊端 甚多，店內(nèi)沒有樣車，消費(fèi)者要想訂車就必須冒著根本見不到樣車就付訂金的風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格地說，消費(fèi)者是完全站在一個(gè)弱勢的角度上，來面對這樣的“影子促銷”是有欠公正的。 非常規(guī)促銷手段 “血統(tǒng)”促銷 “要買車，就得買名牌車！ ”經(jīng)銷商這樣吆喝著?，F(xiàn)在屢屢利用“血統(tǒng)”作為賣點(diǎn)之一來營銷已是司空見慣。目前在各汽車大賣場里，滿眼都是“ 純正xx血統(tǒng)” ，叫人不知所云。 ? 其實(shí)汽車的“出身”并不重要，重要的是 質(zhì)量過硬、服務(wù)優(yōu)質(zhì) ，特別在汽車消費(fèi)市場日益全球化的大趨勢前，汽車的血統(tǒng)屬性本應(yīng)愈來愈淡化，而由穩(wěn)定的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的口碑等形成的品牌形象才是汽車最有力、最有效的營銷手段，因此，“血統(tǒng)”營銷 不
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