物流系統(tǒng)及設(shè)計(jì)理論教材(編輯修改稿)
2025-03-18 14:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為一體，使之形成完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)的整體效益。 2023/3/19 29 ? 單一性物流業(yè)務(wù) ? 行業(yè)性物流業(yè)務(wù) ? 綜合性物流業(yè)務(wù) 、組織結(jié)構(gòu)、管理與技術(shù)集成 2023/3/19 30 ? 案例：快魚吃慢魚 ? “物競天擇，適者生存”。在生物界，弱肉強(qiáng)食，大魚吃小魚；在人類社會(huì)，這個(gè)現(xiàn)象似乎不是那么明顯了，弱和強(qiáng)沒有明顯的分水嶺，“河?xùn)|”、“河西”不斷地交換角色，往往在有的時(shí)候，小魚卻能吃掉大魚。 ? 為什么我們每天早上翻開報(bào)紙時(shí)，總是會(huì)看到包含“兼并”、“破產(chǎn)”等等刺眼文字的頭版頭條呢？這些新聞的主角中，有“大魚”，也有“小魚”。但是一旦睜大了你的雙眼，透過新聞的紙面，每一次你都會(huì)看到這樣的字眼：“快魚吃慢魚”。 業(yè)務(wù)流程再造理論 2023/3/19 31 ? 提問： ? 為什么出現(xiàn)了“快魚吃慢魚”的現(xiàn)象？ ? 提示： ? 傳統(tǒng)企業(yè)的成功模式：“以最低的成本提供最高的價(jià)值”； ? 現(xiàn)代企業(yè)的成功模式：“在最短的時(shí)間內(nèi)以最低的成本提供最高的價(jià)值”。 只有具備快速反應(yīng)能力的“時(shí)間競爭者”才能獲得生存與發(fā)展。 2023/3/19 32 ? 提問： ? 時(shí)間上的浪費(fèi)是怎樣產(chǎn)生的呢？ ? 提示： ? ① “ 流程限制”，如日常審批占用了太多的時(shí)間； ? ② “ 質(zhì)量問題”，如因設(shè)計(jì)、操作、檢測疏忽等問題造成返工浪費(fèi)時(shí)間； ? ③ “ 組織缺陷”，主要是指因?yàn)榻M織結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致信息流動(dòng)和溝通方面的低效率。 2023/3/19 33 ? 新的系統(tǒng)可以成為組織變革的強(qiáng)有力手段，使組織重新設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)、范圍、權(quán)力關(guān)系、工作流程、產(chǎn)品和服務(wù)。 ? 信息技術(shù)在企業(yè)中應(yīng)用的不同深度可以促使組織發(fā)生由低到高不同程度的變化，如圖所示。 2023/3/19 34 ? 業(yè)務(wù)流程再造（ Business Process Reengineering, 簡稱BPR），最早在 1990年由美國前 MIT教授 Michael Hammer在“ Reengineering Work： Don’t Automate ， But Obliterate” 一文中提出。 ? 后來 Michael Hammer與 CSC Index的首席執(zhí)行官 James Champy于 1993年發(fā)表了 《 公司重組：企業(yè)革命的宣言 》 ，此后， BPR作為一種新的管理思想，象一股風(fēng)潮席卷了整個(gè)美國和其他工業(yè)化國家，并大有風(fēng)靡世界之勢。 2023/3/19 35 業(yè)務(wù)流程再造就是對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行 根本的（ Fundamental） 再思考和 徹底的（ Radical）再設(shè)計(jì)，從而獲得在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面業(yè)績的 巨大的（ Dramatic） 改善。 2023/3/19 36 ① “ 根本的” ? “根本的”的意思是指不是枝節(jié)的，不是表面的，而是本質(zhì)的。是要對現(xiàn)存系統(tǒng)進(jìn)行徹底的懷疑。 ? 首先認(rèn)為“現(xiàn)存的均是不合理的”。按照美國的說法是：在管理科學(xué)家的眼里，美國現(xiàn)在所有政府和企業(yè)的管理均是“一無是處”。 ? 所有這些均是強(qiáng)調(diào)要用敏銳的眼光看出企業(yè)的問題。只有看出問題，看透問題，才能更好的解決問題。 2023/3/19 37 ② “ 徹底的” ? “徹底的”的意思是要?jiǎng)哟笫中g(shù)，是要大破大立，不是一般性的修補(bǔ)。 ? 正像我國政府改革那樣，先轉(zhuǎn)變職能，再精簡組織，只有這樣才能徹底。 2023/3/19 38 ③ “ 巨大的” ? “巨大的提高”是指成十倍成百倍的提高，而不是改組了很長時(shí)間，才提高 20％ 30％。 ? 例如有的企業(yè)人員減到只剩 10％，產(chǎn)量提高 10倍，總體效益就提高了百倍。有的企業(yè)在 2— 3年內(nèi)營業(yè)額由上億元猛增到百億元。這種巨大的增長是在原來線性增長的基礎(chǔ)上的一個(gè)非線性跳跌，是量變基礎(chǔ)上的質(zhì)變。 2023/3/19 39 物流價(jià)值工程理論 ? 價(jià)值工程是在第二次世界大戰(zhàn)中，從有關(guān)物資采購和代用品的研究工作中發(fā)展起來的，并逐步形成了一個(gè)完整的體系，應(yīng)用于各層次物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組建、運(yùn)營和管理過程中。 ? 凡是為了獲得功能而發(fā)生費(fèi)用的事物，都可作為價(jià)值工程活動(dòng)的對象。 2023/3/19 40 ? 物流價(jià)值工程 是通過相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對所研究的系統(tǒng)的功能與費(fèi)用進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，旨在提高系統(tǒng)價(jià)值的思想方法和管理技術(shù)。 ? 價(jià)值工程中的價(jià)值、功能和成本的關(guān)系如下： V FC?式中 : V—— 研究對象的價(jià)值； F—— 研究對象的功能； C—— 研究對象的成本。 2023/3/19 41 價(jià)值是物流高級化追求的目的
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