物流管理講義(編輯修改稿)
2025-03-18 03:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)要貨信息 A類(lèi)件按制作到貨時(shí)刻進(jìn)行管理 B類(lèi)件按 2小時(shí)為一個(gè)批次進(jìn)行要貨配送 C類(lèi)每班次要貨信息 C類(lèi)件按班次批次進(jìn)行要貨配送 該區(qū)域作為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的信息出發(fā)點(diǎn)，非常關(guān)鍵。利用該點(diǎn)，可以講推進(jìn)式和拉動(dòng)式進(jìn)行有效地結(jié)合和連接。 PC區(qū) 卸貨區(qū) 卸貨區(qū) 生 產(chǎn) 線(xiàn) 空 箱 返 回 存放區(qū) 空 箱 出 門(mén) 證 下 次 要 貨 信 息 帶 回 實(shí)物流 空箱返回 圖 標(biāo) 信息流 A類(lèi)件 空滿(mǎn)置換 下線(xiàn)信息 下線(xiàn)信息 按作業(yè)計(jì)劃順序多頻次配送順序上線(xiàn) 內(nèi)物流改善方向 PC區(qū) 生產(chǎn)線(xiàn)交接：配送發(fā)料單 四．生產(chǎn)物流的基本特征： １．連續(xù)性、流暢性 2．比例性、協(xié)調(diào)性 3．均衡性 4．準(zhǔn)時(shí)性 五．物流成本 成本 =采購(gòu)成本 +制造成本 +物流成本 物流成本： 物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 包括： 人工費(fèi)、燃油費(fèi)、修理費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、在制占用資金費(fèi) 以 2023年 5月為例庫(kù)存資金占用總費(fèi)用 : 物流總費(fèi)用 ： 萬(wàn)元 占總費(fèi)用比例 其中：人工費(fèi)： 15% 水電費(fèi) : 2% 燃油費(fèi) : 1% 車(chē)輛維修費(fèi)： 3% 管理費(fèi) : 萬(wàn)元 4% 車(chē)輛折舊費(fèi)： 1% 停工損失費(fèi)： 17% 占用資金利息費(fèi)： 57% ?物流成本 六．物流標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)重復(fù)性事物和概念所作的統(tǒng)一規(guī)定。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流現(xiàn)代化管理的必要條件和重要體現(xiàn) 。 其作用為： 。 。 。 物流標(biāo)準(zhǔn)包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送（配臺(tái)）、信息處理等。 通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳
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