10第十章企業(yè)物流外包和第三方物流(編輯修改稿)
2025-03-17 20:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 二、第三方物流的選擇與實(shí)施 一、第三方物流企業(yè)的構(gòu)成 我國(guó)的物流企業(yè)主要由四個(gè)部分構(gòu)成。 國(guó)際物流企業(yè) 如丹麥有利物流公司 、 UPS、 TNT； 由傳統(tǒng)運(yùn)輸 、 儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè) 如中外運(yùn)集團(tuán) 、 國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)公司； 新興的專業(yè)化物流企業(yè) 如廣州的寶供物流公司 、 北京華運(yùn)通物流公司； 企業(yè)自建的物流機(jī)構(gòu)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化而形成的 物流企業(yè) 如海爾物流 。 二、第三方物流的選擇與實(shí)施 對(duì)第三方物流的選擇與實(shí)施，要經(jīng)過(guò)以 下幾個(gè)步驟： （一） 分析本企業(yè)的物流系統(tǒng) （二） 第三方物流企業(yè)評(píng)價(jià)與選擇 （三） 第三方物流的實(shí)施 （一）分析本企業(yè)的物流系統(tǒng) 1 企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位 2 企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本 3 物流服務(wù)水平 1. 企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位 判斷企業(yè)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略地位應(yīng)考慮： 它們是否高度影響企業(yè)業(yè)務(wù)流程 ? 它們是否需要相對(duì)先進(jìn)的技術(shù) ， 采用此種 技術(shù)能否使公司在行業(yè)中領(lǐng)先 ? 它們?cè)诙唐趦?nèi)是否不能為其他企業(yè)所模仿 ? 判斷某項(xiàng)物流功能戰(zhàn)略意義應(yīng)考慮： 它的替代性是否強(qiáng) ？ 2. 企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本 物流總成本可用公式表示如下： D=T+S+L+FW+VW+P+C D： 物流系統(tǒng)總成本； T：該系統(tǒng)的總運(yùn)輸成本； S：庫(kù)存維持費(fèi)用； L為批量成本； FW：該系統(tǒng)的總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用； VW：該系統(tǒng)的總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用； P：訂單處理和信息費(fèi)用； C為顧客服務(wù)費(fèi)用 。 這些成本之間存在著二律背反的現(xiàn)象。在選擇 和設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)系統(tǒng)的總成本加以檢驗(yàn)， 最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。 3. 物流服務(wù)水平 物流服務(wù)水平的衡量要素包括三個(gè)部分 , 具體 見(jiàn)下圖。 圖 93 物流服務(wù)水平的衡量要素 （二）第三方物流企業(yè)評(píng)價(jià)與選擇 當(dāng)企業(yè)不具備自營(yíng)物流的能力時(shí) ， 可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè) 。 主要考慮與第三方物流相關(guān)的下列因素： 1 供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力 2 供應(yīng)商是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn) 3 供應(yīng)商服務(wù)的地理范圍 4 服務(wù)的成本 5 服務(wù)水平 企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商合作 ， 應(yīng)該注意的問(wèn)題是： 1 處理好雙方的關(guān)系 2 有效地溝通 3 其他 （ 1） 第三方物流供應(yīng)商必須為企業(yè)所提供的數(shù)據(jù)保密 。 （ 2） 對(duì)績(jī)效衡量的方式必須一致 。 （ 3） 討論附屬合同的特定標(biāo)準(zhǔn) 。 （ 4） 在達(dá)成合同前要考慮爭(zhēng)議仲裁問(wèn)題 。 （ 5） 協(xié)商合同中的免責(zé)條款 。 （ 6） 確保通過(guò)物流供應(yīng)商的定期報(bào)告來(lái)實(shí)現(xiàn)績(jī) 效目標(biāo) 。 （三）第三方物流的實(shí)施 冠生園第三方物流案例 冠生園集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個(gè)馳名商標(biāo)的老字號(hào)食品集團(tuán)。近幾年為集團(tuán)生產(chǎn)大白兔奶糖、蜂制品系列、和酒、冷凍微波食品、面制品等新產(chǎn)品，市場(chǎng)需求逐步增加，集團(tuán)生產(chǎn)的食品總計(jì)達(dá)到了 2023多個(gè)品種，其中糖果銷售近 4億元。市場(chǎng)需求增大了，但運(yùn)輸配送卻跟不上。 集團(tuán)擁有的貨運(yùn)車輛近 100輛，要承擔(dān)上海市 3000多家大小超市和門店的配送，還有北京、太原、深圳等地的運(yùn)輸。由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬(wàn)元。為此集團(tuán)專門召開(kāi)會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。 冠生園集團(tuán)作為在上海市擁有 3000多家網(wǎng)點(diǎn)并經(jīng)營(yíng)市外運(yùn)輸?shù)拇笮蜕a(chǎn)企業(yè)，物流管理工作是十分重要的一項(xiàng)。他們通過(guò)使用第三方物流，克服了自己的搞運(yùn)輸配送帶來(lái)的弊端，加快了產(chǎn)品流通速度，增強(qiáng)了企業(yè)的效益，使冠生園集團(tuán)產(chǎn)品更多更快地進(jìn)入了千家萬(wàn)戶。
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