reedhtanger凱洛格管理學(xué)院西北大學(xué)美國(guó)伊利諾斯州博(編輯修改稿)
2025-03-17 16:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 er 17 一方面香港仍舊是重要的樞紐，另一方面大陸三個(gè)重要區(qū)域內(nèi)的機(jī)場(chǎng)設(shè)施得到發(fā)展 中國(guó)對(duì)外出口以及航空貨運(yùn)樞紐地理位置 長(zhǎng)江三角洲 渤海灣 珠江三角洲 中國(guó)航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵區(qū)域 ? 在雙邊協(xié)議簽署前： – 香港作為中國(guó)進(jìn)出口的主要門戶 – 香港到大陸之間的運(yùn)輸費(fèi)錢費(fèi)時(shí) ? 自從雙邊協(xié)議簽署后： – 香港作為全中國(guó)樞紐的地位退化成中國(guó)大陸南部樞紐地位 – 但是香港仍舊很重要： 2023年中國(guó)全部航空貨運(yùn)的 36%都經(jīng)由香港 ? 由于制造業(yè)和海外投資分布廣泛，中國(guó)大陸的重要樞紐設(shè)施得以成長(zhǎng) – 三個(gè)關(guān)鍵區(qū)域 Filename/RPS Number 18 上海已經(jīng)把自己打造成為了中美間航空貨運(yùn)的主樞紐 中國(guó)對(duì)外出口以及航空貨運(yùn)樞紐地理位置 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量成長(zhǎng) 長(zhǎng)江三角洲 (上海 ) ? 地區(qū)在 2023年的重要數(shù)據(jù)： – 占總?cè)丝?11% – 占 GDP 20% – 占 FDI 35% – 占國(guó)際貿(mào)易 30% ? 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)支持國(guó)際貨物經(jīng)由上海運(yùn)輸量的成長(zhǎng)： – 1980年： 14000公噸 – 2023年： 510000 公噸 ? 占 2023年中國(guó)航空貨運(yùn)的 53% 信息來(lái)源： 國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ Airports Council International） 2023年 0 5 0 0 , 0 0 0 1 , 0 0 0 , 0 0 0 1 , 5 0 0 , 0 0 0 2 , 0 0 0 , 0 0 020232023202320232023年貨運(yùn)噸 Filename/RPS Number 19 北京和廣州是大陸第二和第三大航空貨運(yùn)樞紐 中國(guó)對(duì)外出口以及航空貨運(yùn)樞紐地理位置 渤海灣（北京） ? 地區(qū)在 2023年的重要數(shù)據(jù)： – 占總?cè)丝?12% – 占 GDP 18% – 占 FDI 21% – 占國(guó)際貿(mào)易 19% ? 從 1992年起，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)引入了很多投資 ? 相比上海這個(gè)制造業(yè)基地來(lái)說(shuō)比較小，但是正在擴(kuò)大 ? 區(qū)域內(nèi)有很好的聯(lián)運(yùn)航班 珠江三角洲（廣州） ? 地區(qū)在 2023年的重要數(shù)據(jù)： – 占總?cè)丝?6% – 占 GDP 10% – 占 FDI 21% – 占國(guó)際貿(mào)易 35% ? 強(qiáng)勢(shì)制造業(yè) ? 中國(guó)最大的消費(fèi)市場(chǎng) ? 白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) – 2023：貨運(yùn)設(shè)施在中國(guó)規(guī)模最大，全球排第三 – 減少對(duì)香港的依賴 – 有成長(zhǎng)的空間 Filename/RPS Number 20 194669521958171920 1870%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%1996 2023 2024其他珠江渤海長(zhǎng)江雖然工作還在繼續(xù)促進(jìn)制造業(yè)基地于不同的地理位置發(fā)展，但是三大樞紐仍將占有主要交通量 中國(guó)對(duì)外出口以及航空貨運(yùn)樞紐地理位置 中國(guó)各個(gè)地區(qū)航空貨運(yùn)的集中程度 ? 三大樞紐總計(jì)占了： – 2023年：中國(guó)航空貨運(yùn)的 89% – 2024年預(yù)計(jì)：占航空貨運(yùn)的 92% ? 各樞紐有效地對(duì)大陸北、東以及南部提供支持 ? 為中部、西北以及西南建立樞紐的工作 – “西部大開發(fā)” – 需要地面基礎(chǔ)設(shè)施 ? 持續(xù)對(duì)設(shè)施投資 – 北京、上海投資增加 – 廣州增加 – 設(shè)施發(fā)展要能夠容納新雙邊協(xié)議簽署后的交通量增長(zhǎng) 信息來(lái)源： 空客 , 2023 國(guó)際貨運(yùn)量所占比例 Filename/RPS Number 21 中美間航空貨運(yùn)市場(chǎng) ? 前言 ? 行業(yè)綜述 ? 推動(dòng)中國(guó)航空貨運(yùn)的因素 ? 貿(mào)易不平衡 ? 規(guī)章變革 ? 中國(guó)對(duì)外出口以及航空貨運(yùn)樞紐地理位置 ? 航空貨運(yùn)承運(yùn)人 ? 總結(jié) Filename/RPS Number 22 四家美國(guó)承運(yùn)人已經(jīng)建立起了每周往返中美間的定期貨運(yùn)航線 航空貨運(yùn)承運(yùn)人 2023年提供直飛中國(guó)服務(wù)的美國(guó)承運(yùn)人 ? 聯(lián)邦快遞 (FedEx) ? 聯(lián)合包裹服務(wù) (UPS) ? 美國(guó)西北航空公司 ? 美國(guó)博立（ Polar）航空公司 美國(guó)承運(yùn)人在中國(guó) 2023年定期貨運(yùn)航線起飛頻率 對(duì)每個(gè)承運(yùn)人的簡(jiǎn)要介紹 信息來(lái)源：美國(guó)交通部 2023年貨運(yùn)指示（ . DOT 2023 Cargo Designation）： . DOT Order to Show Cause and submissions of FedEx, UPS, NWA and Polar 每周起降次數(shù) 聯(lián)邦快遞： 30 UPS： 21 西北： 16 博立： 16 Filename/RPS Number 23 快遞服務(wù)提供商聯(lián)邦快遞及 UPS是第一批服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)、獲得持續(xù)成長(zhǎng)的美國(guó)貨運(yùn)承運(yùn)人 航空貨運(yùn)承運(yùn)人 聯(lián)邦快遞 FedEx ? 1984：通過(guò)建立合作伙伴關(guān)系開始在北京/上海提供服務(wù) ? 1994：獲得全部 4個(gè)飛美國(guó)的起飛架次 ? 1996：通過(guò)菲律賓群島樞紐來(lái)運(yùn)營(yíng)自己的飛機(jī) ? 2023：每周起飛 11次
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