【文章內(nèi)容簡介】 ，單一費率，大大簡化了運輸與結(jié)算手續(xù)。 2．減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量 多式聯(lián)運以集裝箱為運輸單元，可以實現(xiàn)“門到門”的運輸，貨損、貨差事故、貨物被盜的可能性大大減少。 另外，由于全程運輸由專業(yè)人員組織，可做到各環(huán)節(jié)與各種運輸工具之間銜接緊湊、中轉(zhuǎn)及時、停留時間短，從而使貨物的運達速度大大加快，有效地提高了運輸質(zhì)量，保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時地運抵目的地。 3．降低運輸成本，節(jié)約運雜費用 多式聯(lián)運經(jīng)營人一般與這些人都訂有長期的協(xié)議，可以得到更優(yōu)惠的運價。再者，通過對運輸路線的合理選擇和運輸方式的合理使用，都可以降低全程運輸成本，提高利潤。 對于貨主來講， 一來可以得到優(yōu)惠的運價； 二來在多式聯(lián)運下，一般將貨物交給第一（實際） 承運人后即可取得運輸單證，并可據(jù)此結(jié)匯（結(jié)算貨 款），結(jié)匯時間比分段運輸有所提前，有利于資金的 周轉(zhuǎn)； 三則由于采用集裝箱運輸，可以節(jié)省貨物的運輸 費用和保險費用。 此外，多式聯(lián)運全程運輸采用一張單證，實行單 一費率，簡化了制單和結(jié)算的手續(xù)，節(jié)約了貨主的人 力和物力。 3．降低運輸成本，節(jié)約運雜費用 4．?dāng)U大運輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸 各種運輸方式的經(jīng)營人一旦發(fā)展成為多式聯(lián)運經(jīng)營人或作為多式聯(lián)運的參加者 (實際承運人 )，其經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍即可大大擴展。從理論上講可以擴大到全世界。 國際多式聯(lián)運是由專業(yè)人員組織全程運輸?shù)?，可以選擇最佳的運輸路線，使用合理的運輸方式，選擇合適的承運人，實現(xiàn)最佳的運輸銜接與配合，從而大大提高運輸組織水平，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的作用，實現(xiàn)合理運輸。 第三節(jié) 多式聯(lián)運業(yè)務(wù)組織 一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法 二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法 本節(jié)點睛 目前，在國際貨物多式聯(lián)運中主要采用銜接式多式聯(lián)運組織體制，在國內(nèi)多式聯(lián)運中采用這種體制的也越來越多。隨著我國經(jīng)濟體制的改革，這種組織體制將成為國內(nèi)多式聯(lián)運的主要組織體制。 一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法 協(xié)作式多式聯(lián)運的組織者是在各級政府主管部門協(xié)調(diào)下，由參加多式聯(lián)運的各種方式運輸企業(yè)和中轉(zhuǎn)港站共同組成的聯(lián)運體系或系統(tǒng)，并設(shè)綜合協(xié)調(diào)管理辦公室。貨物全程運輸計劃由該辦公室制定，這種聯(lián)運組織下的貨物運輸過程如下（見圖 72）。 對這種多式聯(lián)運的組織體制，是國內(nèi)過去和當(dāng)前多式聯(lián)運（特別是大宗氣穩(wěn)定重要物資運輸）中主要采用的體制。 圖 72 協(xié)作式多式聯(lián)運過程示意圖 一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法 一、協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織方法 二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法 銜接式多式聯(lián)運的全程運輸組織業(yè)務(wù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人（多式聯(lián)運企業(yè) Multimodel Transportation Operator， MTO）完成的，這種聯(lián)運組織下的貨物運輸過程如下（見圖 73）。 圖 73 銜接式多式聯(lián)運過程 二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法 二、銜接式多式聯(lián)運的組織方法 第四節(jié) 國際運輸代理制 二、運輸代理人的分類 一、運輸代理人及其業(yè)務(wù)的發(fā)展 本節(jié)點睛 三、運輸代理的再代理 四、運輸承包發(fā)運制 聯(lián)運服務(wù)公司不僅大大減少了港、站對承運貨物的貨運業(yè)務(wù)工作量，提高了港、站工作效率，而且可以有效地提高貨物作業(yè)的安全性，減少貨損、貨差事故。 一、運輸代理人及其業(yè)務(wù)的發(fā)展 根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容及所處的法律地位的變化，運輸代理人的發(fā)展一般可分為兩個階段，即以被代理人的名義從事業(yè)務(wù)活動的階段和以本人名義獨立從事運輸經(jīng)營活動階段。 （ 一 ） 以被代理人名義從事業(yè)務(wù)活動階段 在這個階段 ， 貨運代理人的主要收入是委托人支付的傭金 ， 運輸代理人業(yè)務(wù)活動相關(guān)內(nèi)容如表 77所示 。 表 77 運輸代理人業(yè)務(wù)活動相關(guān)內(nèi)容 序號 項目 詳 述 1 業(yè)務(wù)活動的 主要特征 接受委托人的委托，在委托人授權(quán)的范圍和時間內(nèi)，以委托人的名義代辦因貿(mào)易運輸而產(chǎn)生的各種服務(wù)業(yè)務(wù)，并收取傭金。 2 代理關(guān)系的 確認(rèn)方式 代理人與委托人之間的代理關(guān)系通過書面合同確認(rèn)。 3 業(yè)務(wù)內(nèi)容 1．代表承運人辦理攬貨托運手續(xù)，接受貨物，簽發(fā)運輸單據(jù)，辦理裝、卸車 (船 )及需要的各種手續(xù)，辦理貨物交付等業(yè)務(wù)； 2．代表發(fā)貨人辦理洽定各類運輸工具，辦理托運手續(xù)和運輸合同，辦理所需要的各種財務(wù)和行政 (海關(guān)、檢查等 )手續(xù)，辦理運輸保險，辦理貨物暫存及包裝、簡單加工等業(yè)務(wù)； 3．代表收貨人辦理提貨、貨物到收貨人工廠或倉庫的運輸及所需要的各種財務(wù)和行政手續(xù)等業(yè)務(wù)。必要時還可以向各類委托人提供與貨物運輸有關(guān)的各類信息咨詢服務(wù)。 4 責(zé)任劃分 代理人是作為委托人 (被代理人 )的代表，以被代理人的名義工作，因此在委托人授權(quán)的時間和范圍內(nèi)或按委托人指示進行的代理人的一切行為與不行為的法律后果由被代理人承擔(dān)。運輸代理人只對自己沒有執(zhí)行合同及執(zhí)行合同過程中失職造成的損失負(fù)責(zé)。 在交通運輸中這種運輸代理人在承托雙方之間發(fā)揮著重要的橋梁作用。 圖 74 貨物托運中貨運代理人的作用 (一 ) 以被代理人名義從事業(yè)務(wù)活動階段 圖 75 貨物交付中貨運代理人的作用 (一 ) 以被