物流運(yùn)輸管理(編輯修改稿)
2024-11-29 15:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 內(nèi)容分為集裝箱貨物班列（簡(jiǎn)稱集裝箱班列）、鮮活貨物班列（簡(jiǎn)稱鮮活班列）、普通貨物班列（簡(jiǎn)稱普通班列）。班列的開行周期，實(shí)行周歷，按每周 X 列開行。 班列運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： （ 1）運(yùn)達(dá)迅速：班列運(yùn)行速度雙線區(qū)間為 800 公里／天以上，單線區(qū)間為 500 公里／天以上，運(yùn)達(dá)速度快。 （ 2）手續(xù)簡(jiǎn)便：托運(yùn)人可在車站一個(gè)窗口，一次辦理好手續(xù)。 （ 3）運(yùn)輸費(fèi)用由鐵道部統(tǒng)一組織測(cè)算并公布，除此不得收取或代收任何其他費(fèi)用，透明度高。 （ 4）班列在運(yùn)輸組織上實(shí)行“五優(yōu)先、五不準(zhǔn)”：即 優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車 ，除特殊增況報(bào)鐵道部批準(zhǔn)外，不準(zhǔn)停限裝、不準(zhǔn)分界口拒接、不準(zhǔn)保留、不準(zhǔn)途中解體、不準(zhǔn)變更到站。 二、運(yùn)到期限 ? 根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站而規(guī)定的最長(zhǎng)運(yùn)輸限定天數(shù)，稱為貨物運(yùn)到期限。 （一）貨物運(yùn)到期限的計(jì)算 貨物運(yùn)到期限按日計(jì)算。起碼日數(shù)為 3 天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足 3 天時(shí)，按 3 天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成： ? 1．貨物發(fā)送期間（ T 發(fā) ）為 1 天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。 ? 2．貨物運(yùn)輸期間（ T 運(yùn) ）。每 250 運(yùn)價(jià)公里或其未滿為 1 天：按快運(yùn)辦理的整車貨物每 500 運(yùn)價(jià)公里或其未滿為 1 天。貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。 ? 3．特殊作業(yè)時(shí)間（ T 特 ）。特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間，具體規(guī)定如下： （ 1）需要中途加冰的貨物，每加冰 1 次，另加 1 天。 （ 2）運(yùn)價(jià)里程超過 250 公里的零擔(dān)貨物和 1 噸、 5 噸型集裝箱另加 2 天，超過 1000 公里加 3 天。 （ 3）一件貨物重量超過 2 噸、體積超過 3 立方米或長(zhǎng)度超過 9 米的零擔(dān)貨物另加 2 天。 （ 4）整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加 1 天。 （ 5）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑? 1 天。 ? 對(duì)于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，累計(jì)相加計(jì)算。 ? 若運(yùn)到期限用 T 表示，則： ? T= T 發(fā) + T 運(yùn) + T 特 ? 【 例 l】 廣安門站承運(yùn)到石家莊站零擔(dān)貨物一件，重 2300 公斤，計(jì)算運(yùn)到期限。已知運(yùn)價(jià)里程為 274 公里。 ? 解： T 發(fā) =l 天； T 運(yùn) =274／ 250==2 天；運(yùn)價(jià)里程超過 250 公里的零擔(dān)貨物另加 2 天，一件貨物重量超過 2 噸的零擔(dān)貨物另加 2 天，T 特 =2+2=4天 ? 所以這批貨物的運(yùn)到期限為： ? T= T 發(fā) + T 運(yùn) + T 特 =1+2+4=7 天 （二）貨物運(yùn)到逾期 ? 所謂貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)（用 T 實(shí) 表示）超過規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，即為運(yùn)到逾期。 ? 貨物的實(shí)際運(yùn)輸天數(shù)是指從起算時(shí)間到終止時(shí)間的這段時(shí)間。 ? 起算時(shí)間：從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算。 ? 終止時(shí)間：到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，到卸車完了時(shí)止；由收貨人組織卸車的貨物，貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。 ? 若貨物運(yùn)到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人 支付違約金 。違約金的支付是根據(jù)逾期天數(shù)和運(yùn)到期限天數(shù)，按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)行支付違約金。 ? 從承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起（不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人于 2 天內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求承運(yùn)人支付違約金的權(quán)利。 ? 貨物在運(yùn)輸過程中，由于不可抗力（如風(fēng)災(zāi)、水災(zāi)、雹災(zāi)等）、托運(yùn)人的責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理、托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更、運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)物在途中上水以及其他非承運(yùn)人的責(zé)任之一造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到天數(shù)中扣除。 三、鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 ? 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)作業(yè) ? 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)难b車作業(yè) ? 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)牡竭_(dá)領(lǐng)取作業(yè) 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)作業(yè) （一）貨物運(yùn)單 運(yùn)單：運(yùn)單由 貨物運(yùn)單 和 領(lǐng)貨憑證 兩部分組成。 貨物運(yùn)單的傳遞過程。 ? 貨物運(yùn)單：托運(yùn)人 → 發(fā)站 → 到站 → 收貨人。 ? 領(lǐng)貨憑證：托運(yùn)人 → 發(fā)站 → 托運(yùn)人 → 收貨人→ 到站 運(yùn)單的填寫 ? （ 1）運(yùn)單填寫的基本要求
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