物流管理--運(yùn)輸與配送(編輯修改稿)
2025-07-08 08:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 類型？ ? 5． 客戶是如何限制發(fā)送時間的 ？ 精彩人生 始于新希望 （三）不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式 ? 1． 對流運(yùn)輸 ? 2． 迂回運(yùn)輸 ? 3． 過遠(yuǎn)運(yùn)輸 ? 4． 重復(fù)運(yùn)輸 ? 5． 無效運(yùn)輸 ? 6． 運(yùn)力選擇不當(dāng) 精彩人生 始于新希望 ? 指的是同種貨物以不同的發(fā)送點(diǎn)同時或先后作面對面的運(yùn)輸，并且彼此重復(fù)對方旅程的全部或一部。對流運(yùn)輸是最明顯的不合理運(yùn)輸，是對運(yùn)力的純浪費(fèi)。 ? 在同一交通線上發(fā)生的相向運(yùn)輸成為明顯的相向運(yùn)輸 ， 它易于被識別出來 ， 如果相向運(yùn)輸發(fā)生在走向大致平行 ， 距離不遠(yuǎn)的線路上 ， 則稱之為隱蔽的相向運(yùn)輸 ， 在作城市和區(qū)域布局規(guī)劃的客貨流分析時 ， 必須予以注意 。 精彩人生 始于新希望 ? 在貨物發(fā)點(diǎn)與收點(diǎn)之間由兩條以上的同類交通線可以采用時 ， 未能利用最短路徑的運(yùn)輸 ， 稱之為迂回運(yùn)輸 。 ? 在交通網(wǎng)發(fā)達(dá) ， 特別時擁有環(huán)狀交通線時 ， 迂回運(yùn)輸是最容易出現(xiàn)的 。 在環(huán)狀線路條件下 ， 貨物調(diào)運(yùn)的重要原則是：收點(diǎn)和發(fā)點(diǎn)間的貨物走行公路數(shù) ， 不應(yīng)該超過整個環(huán)狀線路總長度的一半 ， 即必須小于或等于環(huán)形園長的二分之一 。 根據(jù)上述原則 ， 在規(guī)劃貨流時 ， 可以編出現(xiàn)狀交通線的最短路徑圖 。 精彩人生 始于新希望 ? 這是一種舍進(jìn)求遠(yuǎn)的的物資運(yùn)輸。 ? 從產(chǎn)生的根源來看，過遠(yuǎn)運(yùn)輸不外兩類，一類是由于產(chǎn)銷計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃不當(dāng)，人為造成的物資調(diào)撥不合理，從而引起的貨物運(yùn)行距離的加大。另一類是由生產(chǎn)力布局所造成的， 精彩人生 始于新希望 ? 重復(fù)運(yùn)輸是指同一批貨物由產(chǎn)地運(yùn)抵目的地 ,沒經(jīng)過任何加工和必要的作業(yè) ,也不是為聯(lián)運(yùn)及中轉(zhuǎn)需要 ,又重新裝運(yùn)到別處的現(xiàn)象。 ? 重復(fù)運(yùn)輸引起運(yùn)量的重復(fù)計(jì)算，造成多余的中轉(zhuǎn)、倒裝，虛幻耗了裝卸費(fèi)用，增大了貨損，增加了作業(yè)量。 精彩人生 始于新希望 重復(fù)運(yùn)輸舉例 ? 10T ? 10T ? 10T ? ? 10T ? 10T 10T 精彩人生 始于新希望 ? 是指被運(yùn)輸?shù)呢浳镫s質(zhì)較多使運(yùn)輸能力浪費(fèi)于不必要的物資運(yùn)輸。 精彩人生 始于新希望 ? 未考慮各種運(yùn)輸工具的優(yōu)缺點(diǎn)而進(jìn)行不適當(dāng)?shù)倪x擇造成不合理的運(yùn)輸。 ? 不同的運(yùn)輸工具各有其有缺點(diǎn) ， 故在運(yùn)輸過程中 ， 應(yīng)根據(jù)使各種交通工具取長補(bǔ)短 、 相互協(xié)作 、 綜合利用的原則進(jìn)行選擇 ， 否則就會形成不必要的浪費(fèi) 。 精彩人生 始于新希望 二、影響運(yùn)輸合理化的外部因素 ? 影響運(yùn)輸合理化的外部因素主要有以下五個方面： ? （ 一 ） 政府 ? （ 二 ） 資源分布狀況 ? （ 三 ） 國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化 ? （ 四 ） 運(yùn)輸網(wǎng)布局的變化 ? （ 五 ） 運(yùn)輸決策的參與者 精彩人生 始于新希望 三、影響運(yùn)輸合理化的 內(nèi)部因素 ? （ 一 ） 運(yùn)輸距離 ? （ 二 ） 運(yùn)輸環(huán)節(jié) ? （ 三 ） 運(yùn)輸工具 ? （ 四 ） 運(yùn)輸時間 ? （ 五 ） 運(yùn)輸費(fèi)用 精彩人生 始于新希望 四、運(yùn)輸合理化的有效措施 ? （ 一 ） 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 ? （ 二 ） 減少動力投入 ， 增加運(yùn)輸能力 ? 1． “ 滿載超軸 ” 。 ? 2． 水運(yùn)拖排和拖帶法 。 ? 3． 頂推法 。 ? 4． 汽車掛車法 。 ? （ 三 ） 發(fā)展社會化運(yùn)輸體系 精彩人生 始于新希望 四、運(yùn)輸合理化的有效措施 ? （ 四 ） 開展中短距離鐵路公路分流 ，“ 以公代鐵 ” 的運(yùn)輸 ? （ 五 ） 盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 ? （ 六 ） 配載運(yùn)輸 ? （ 七 ） “ 四就 ” 直撥運(yùn)輸 ? （八）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 精彩人生 始于新希望 第四章 國際貨物運(yùn)輸 ? 涵義：國際貨物運(yùn)輸是指貨物在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。 ? 國家貨物運(yùn)輸是完成國際貨物位移，履行國際貿(mào)易合同，保證完成進(jìn)出口任務(wù)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 ? 主要區(qū)別：國際貨物運(yùn)輸不僅僅是買賣貨物的空間位移，也是與此有關(guān)的單據(jù)的轉(zhuǎn)移，當(dāng)事人不僅受限于合同的規(guī)定，而且受國家運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)公約、法規(guī)的制約。 精彩人生 始于新希望 國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 政策性強(qiáng)； ? 運(yùn)輸線路長，環(huán)節(jié)多； ? 涉及面廣，情況復(fù)雜； ? 時間性強(qiáng)； ? 風(fēng)
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