輔助生產(chǎn)成本與制造費用的核算教材(編輯修改稿)
2025-03-17 02:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3550 —— 第二車間 2950 管理費用 輔助生產(chǎn)成本 —— 發(fā)電車間 2375 貸：輔助生產(chǎn)成本 —— 運輸車間 輔助生產(chǎn)成本 —— 運輸車間 輔助生產(chǎn)成本 —— 供電車間 2375 ? 發(fā)電車間費用分配率 =(+2375) 247。 (428478500) = ? 第一車間應(yīng)分配運輸費用 =12800 =（元） ? 第二車間應(yīng)分配運輸費 =18700 =（元） ? 行政管理部門應(yīng)分配運輸費用 =2847 =（元） 賬務(wù)處理： 借：制造費用 —— 第一車間 —— 第二車間 管理費用 貸：輔助生產(chǎn)成本 —— 發(fā)電車間 輔助生產(chǎn)成本 —— 供電車間 適用范圍 適用于各輔助生產(chǎn)車間之間相互受益程度有明顯順序，并且排列在先的輔助生產(chǎn)車間耗用排列在后的輔助生產(chǎn)車間的費用較少的情況下使用。 優(yōu)缺點 優(yōu)點：計算方法較為簡單。 缺點：因排列在前面的輔助生產(chǎn)車間不負擔(dān)排列在后的輔助生產(chǎn)費用，分配結(jié)果的正確性受到一定的影響 （四）代數(shù)分配法 概念 代數(shù)分配法是根據(jù)代數(shù)中多元一次聯(lián)立方程的原理，先計算出輔助生產(chǎn)產(chǎn)品或勞務(wù)的單位成本，然后根據(jù)各受益單位所耗數(shù)量和單位成本來分配輔助生產(chǎn)費用的一種方法。 適用范圍 適用于已實現(xiàn)會計電算化的企業(yè)。 優(yōu)缺點 優(yōu)點：分配結(jié)果最準確。 缺點：若輔助生產(chǎn)車間較多，未知 數(shù)較多，計算工作較復(fù)雜。 ? 假設(shè)運輸費用的單位成本為 x元 /小時；電的單位成本為 y元 /度，則： +8500y=4731x +950x=42847y 解得： x= y= ? 故根據(jù)各受益單位的受益量和輔助生產(chǎn)車間提供的產(chǎn)品或勞務(wù)的單位成本就可以計算出各受益單位應(yīng)當分配的輔助生產(chǎn)費用。 賬務(wù)處理： 借：制造費用 —— 第一車間 —— 第二車間 管理費用 輔助生產(chǎn)成本 —— 發(fā)電車間 貸：輔助生產(chǎn)成本 —— 運輸車間 借：制造費用 —— 第一車間 —— 第二車間 管理費用 輔助生產(chǎn)成本 —— 運輸車間 2261 貸：輔助生產(chǎn)成本 —— 發(fā)電車間 輔助生產(chǎn)成本 —— 運輸車間 2261 輔助生產(chǎn)成本 —— 供電車間 （五）計劃成本分配法 概念 根據(jù)各輔助生產(chǎn)車間提供的計劃單位成本及各受益單位（包括受益的輔助車間）的勞務(wù)或產(chǎn)品的實際消耗量，將輔助生產(chǎn)費用計入各受益單位費用的方法。 計算 計劃成本分配法的具體做法包括以下三步： 第一步：按計劃成本在各受益單位之間分配輔助生產(chǎn)費用 ?某受益單位應(yīng)分配的輔助生產(chǎn)費用 =該受益單位的勞務(wù)或產(chǎn)品的實際消耗量 該勞務(wù)或產(chǎn)品的計劃單位成本 第二步：比較各輔助生產(chǎn)車間的實際成本 與按計劃成本分配的費用額之間的 差額。 ?某輔助生產(chǎn)車間實際總成本 =該輔助生產(chǎn)車間直接發(fā)生的費用 +其他輔助生產(chǎn)車間按計劃成本轉(zhuǎn)入的費用 ?某輔助生產(chǎn)車間按計劃成本分配的總費用 =該輔助生產(chǎn)車間提供的勞務(wù)或產(chǎn)品總量 勞務(wù)或產(chǎn)品的單位計劃成本 ?某輔助生產(chǎn)車間提供的勞務(wù)或產(chǎn)品的成本差額 =該輔助生產(chǎn)車間實際發(fā)生的總成本 該輔助生產(chǎn)車間按計劃成本分配的總費用 第三步：對輔助生產(chǎn)成本差異予以處理 （ 1）將差額直接全部轉(zhuǎn)入“管理費用”賬戶而 不進行分配 ? 實際費用 計劃費用 用藍字增加“管理費用” ? 實際費用 計劃費用 用紅字沖減“管理費用” （ 2）差額通過求追加分配率追加給各受益部門。 追加分配率 =某輔助生產(chǎn)車間產(chǎn)生的差異數(shù)額 247。 輔助生產(chǎn)車間以外的其它受益部門受益量之和 適用范圍 適用于計劃單位成本比較準確的情況。 優(yōu)缺點 ? 優(yōu)點：簡化并加速了計算工作，便于考核和分析各受益單位的經(jīng)濟責(zé)任，同時能反饋輔助生產(chǎn)車間實際成本脫離計劃成本的差異。 ? 缺點：要求企業(yè)輔助生產(chǎn)車間提供的產(chǎn)品或勞務(wù)的計劃單位成本必須比較正確，與實際成本之間的差異越小越好。此要求不便于控制。 第一步： 按計劃成本分配 對運輸車間的費用按計劃成本在各受益部門進行分配： ? 第一車間應(yīng)分配的運輸費用 = 1420=3976（元） ? 第二車間應(yīng)分配的運輸費用 = 1180=3304（元） ? 行政管理部門應(yīng)分配的運輸費用 = 1181=（元） ? 發(fā)電車間應(yīng)分配的運輸費用 = 950=2660（元） 假設(shè)運輸車間計劃單位成本為 /小時， 發(fā)電車間單位計劃成本為 /度。 對發(fā)電車間的費用按計劃成本在各受益部門進行分配： ? 第一車間應(yīng)分配的電費 = 12800=2304（元） ? 第二車間應(yīng)分配的電費 = 18700=3366（元） ? 行政管理部門應(yīng)分配的電費 = 2847=（元） ? 運輸車間應(yīng)分配的電費 = 8500=1530（元） 賬務(wù)處理：
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