物流系統(tǒng)規(guī)劃與分析設(shè)計—第六章物料搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計(編輯修改稿)
2025-03-15 15:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 一般歸為8－ 10類，避免超過15類 二、移動分析 —— 設(shè)施布置決定了物料搬運的起點和終點的距離，因此，移動分析必須建立相似物料搬運作業(yè)與具體布置結(jié)合的基礎(chǔ)上。 收集各種移動分析的資料 —— 包括： ? （ 1）物料的類別和基本特征 ? （ 2）路線的移動距離和路線的具體情況（彎曲程度、路面情況、氣候與環(huán)境、擁擠程度、起止點組織情況） ? （ 3）搬運物流強(qiáng)度： ? 搬運物流強(qiáng)度 =搬運量 *搬運距離 ? 移動分析方法 ? （ 1）流程分析法 —— 每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿著整個生產(chǎn)過程收集資料，最后編制成流程圖。該方法適合物料品種很少的情況。 ? （ 2）起止點分析法 —— 分兩種做法 ? 一是搬運路線分析法－－觀察移動的起止點來收集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運路線表。 適合于路線數(shù)目不太多的情況。 ? 二是區(qū)域進(jìn)出分析法－－對一個區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運進(jìn)運出該區(qū)域的一切與物料有關(guān)的資料，并編制成物料進(jìn)出表。 適合于路線數(shù)目多的情況。 搬運路線分析法 通過觀察每項移動的起迄點來收集資料，編制報運路線一覽表，每次分析一條線路，收集這條線路上移動的各種物料或各種產(chǎn)品的有關(guān)數(shù)據(jù)，每條線路編制一張搬運線路表 (見下表 )。 搬運路線一覽表 物料類別 路線狀況 物料或搬運活動 等級依據(jù) 名稱 類別代號 起點 路程 終點 物流量 (單位時間 ) 物流要求 (數(shù)、時、管 ) 區(qū)域進(jìn)出分析法 每次對一個區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運進(jìn)運出這個區(qū)域的一切物料的有關(guān)情況，每個區(qū)域要編制一個物料進(jìn)出表(見下表 )。 物料進(jìn)出表 運進(jìn) 運出 物料品種或類別 每單位時間數(shù)量 每單位時間數(shù)量 來自 單位 平均 最大 單位 平均 最大 去往 物料品種或類別 區(qū)域 ?編制搬運活動一覽表，并在布置圖上繪制流程圖 —— 將各項移動的分析結(jié)果標(biāo)注在布置圖上，起到了一目了然的作用。 68m 18t 60m 25t 30m 18t 66m 18t 48m 18t 75m 18t A B C D E F 距離與物流指示圖 第三節(jié) 物料搬運方案的設(shè)計 一、物料搬運路線與設(shè)備決策 物料搬運方法是物料、搬運路線、設(shè)備和容器 (搬運單元 )的總和。 物 料 搬運路線系統(tǒng) 物料搬運設(shè)備 運輸容器 (單元 ) 搬運路線系統(tǒng) (1)直接型路線系統(tǒng) 各種物料能各自從起點移動到終點 (2)間接型路線系統(tǒng) 把幾個搬運活動組合在一起，在相同的路線上用同樣的設(shè)備，把物料從一個區(qū)域移動到另一個區(qū)域。包括渠道型、中心型、環(huán)型三種方式，如圖： A B C D A B 渠道型 中心型 A C B D 環(huán)型 A B C D 搬運途中需沿途上貨或下貨，可采用環(huán)型，否則采用直接型 物流量大 物流量小 距離短 距離長 直達(dá)型 布置不合理 間接型 (渠道或中心型 ) 物料搬運路線類型 物料搬運設(shè)備 物流量大 物流量小 距離短 距離長 復(fù)雜搬運設(shè)備 復(fù)雜運輸設(shè)備 簡單搬運設(shè)備 簡單運輸設(shè)備 運輸單元的選擇 散裝搬運 在散裝運輸中必須不被破壞，不受損失，或?qū)χ苓叚h(huán)境不造成
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