【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、人員或設(shè)備移動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，墻及天花板隔離不合理。 ?1成本原則：比較不同解決方案的每單位物料搬運(yùn)成本。 ?應(yīng)用場(chǎng)合：掌握過(guò)多的物料，搬運(yùn)設(shè)備閑置，過(guò)多的承運(yùn)費(fèi)用，間接費(fèi)用很高 ?1維修原則：對(duì)所有物料搬運(yùn)設(shè)備，準(zhǔn)備預(yù)防維修和定期維修的計(jì)劃。 ?應(yīng)用場(chǎng)合：物料搬運(yùn)設(shè)備維修成本過(guò)高，未清除過(guò)多的廢品，負(fù)荷梁下垂或貨架扭曲，沒有預(yù)防保養(yǎng)計(jì)劃。 ?淘汰原則：考慮產(chǎn)品的生命周期，對(duì)過(guò)期的設(shè)備更新有長(zhǎng)期且經(jīng)濟(jì)的合理政策。 ?應(yīng)用場(chǎng)合：搬運(yùn)設(shè)備不適合，沒有設(shè)備更新計(jì)劃，搬運(yùn)設(shè)備老舊。其他，物料搬運(yùn)人員未設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)制度。 三、 物料搬運(yùn)系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方法 SHA 方法分析過(guò)程可分為四個(gè)階段： 每個(gè)階段的工作內(nèi)容如下： 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 第一階段：外部銜接，確定位置。搞清對(duì)象系統(tǒng) (工廠 )物料的輸入、輸出方式及頻率等。使內(nèi)外銜接能夠互相協(xié)調(diào)，以利于確定設(shè)施的具體布置地點(diǎn)。這里設(shè)施可以是設(shè)備作業(yè)單位、活動(dòng)區(qū)域等。 第二階段：總體搬運(yùn)方案與總體區(qū)劃設(shè)計(jì)。制定布置區(qū)域的基本物流模式、作業(yè)單位、部門或區(qū)域的相互關(guān)系及外形，制定區(qū)域間物料搬運(yùn)方案，確定移動(dòng)系統(tǒng)、設(shè)備型號(hào)、運(yùn)輸單元或容器。見流程示意圖。 第三階段：詳細(xì)搬運(yùn)方案與詳細(xì)布 置設(shè)計(jì)。確定每臺(tái)機(jī)器、設(shè)備、通道、倉(cāng)庫(kù)或服務(wù)設(shè)計(jì)的位置；確定各工作地點(diǎn)之間的移動(dòng)系統(tǒng)、設(shè)備和容器，以及對(duì)每項(xiàng)移動(dòng)的分析，完成詳細(xì)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 第四階段：實(shí)施、施工安裝及生產(chǎn)運(yùn)行 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 四、 物料搬運(yùn)系統(tǒng)定位 企業(yè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的定位是一個(gè)比較復(fù)雜的問題 ， 由于我國(guó)東西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，決定了企業(yè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的多樣性，既有體現(xiàn)當(dāng)今世界物料搬運(yùn)先進(jìn)科技水平，由無(wú)人自動(dòng)搬運(yùn)小車、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化輸送機(jī)等組成的無(wú)人化物料搬運(yùn)系統(tǒng)，也有還處于上世紀(jì) 中期的較原始的物料搬運(yùn)輸送線，但不論何種水平，有一點(diǎn)是共同的，即這些物料搬運(yùn)系統(tǒng)都與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況、產(chǎn)品質(zhì)量要求、勞動(dòng)力水平的高低、產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等狀況相匹配，也就是說(shuō)沒有什么最好的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，只有最經(jīng)濟(jì)、最合適的物料搬運(yùn)系統(tǒng)。由于輸送機(jī)搬運(yùn)系統(tǒng)在 A、 B， 2 點(diǎn)之間 連續(xù)搬運(yùn)大量物料，搬運(yùn)成本低廉，搬運(yùn)時(shí)間比較準(zhǔn)確，因而被廣泛用于大批量生產(chǎn)的流水線、裝配線。實(shí)踐證明輸送機(jī)搬運(yùn)系統(tǒng)是最適于大批量生產(chǎn)方式的搬運(yùn)系統(tǒng)。因此，輸送機(jī)搬運(yùn)系統(tǒng)實(shí)際上已成為大批量生產(chǎn)的代名詞。這種搬運(yùn)系統(tǒng)實(shí)際上由外部的需求環(huán)境 來(lái)定位，它要求物料型式單一、量大、品種單調(diào)，在社會(huì)生活水平尚處于溫飽階段時(shí)，這種搬運(yùn)系統(tǒng)與社會(huì)相吻合。當(dāng)社會(huì)進(jìn)入小康，需求呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化、人性化，這種大批量流水線生產(chǎn)出來(lái)的雷同商品，顯然無(wú)法滿足市場(chǎng)要求。這種外部需求反饋到企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中要求原有生產(chǎn)線在功能、外形、花色、大小等方面有所調(diào)整和變動(dòng)，傳統(tǒng)的大批量流水線搬運(yùn)系統(tǒng)顯得力不從心。 這樣的搬運(yùn)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的定位來(lái)說(shuō)是不合適的。這種不合適的根本原因源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展從高速走向平穩(wěn)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，源于人們消費(fèi)從單調(diào)雷同走向多樣化的觀念的變化，源于大 眾生活水平從溫飽走向小康社會(huì)發(fā)展的變化。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正處于這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型期，它的特點(diǎn)是小批量、多品種生產(chǎn)適應(yīng)變化多端的消費(fèi)市場(chǎng)。這樣的生產(chǎn)方式需要更換大量的工裝，搬運(yùn)大量不同的原材料及零部件，生產(chǎn)線上可能會(huì)出現(xiàn)同時(shí)組裝幾種不同的產(chǎn)品或頻繁更換組裝不同的產(chǎn)品，這些特點(diǎn)，要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有一定的應(yīng)變能力，即物流系統(tǒng)的柔性。這種具有一定柔性的物流系統(tǒng)，對(duì)隨時(shí)應(yīng)變市場(chǎng)變化的企業(yè)來(lái)講是合適的。家電、輕工、電子、汽車制造、卷煙工業(yè)等大眾需求個(gè)性化非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，其物流系統(tǒng)的定位，就應(yīng)當(dāng)是具有相當(dāng)科技含量的柔性 物流系統(tǒng)。 對(duì)于礦山、水泥、煤炭等原材料工業(yè)企業(yè)，外部市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品外形、功能、色彩等的變化要求不大，而對(duì)其的需求量不斷增加，決定了這些企業(yè)的物流系統(tǒng)不需要柔性能力，需要的是不斷適應(yīng)社會(huì)需求量增加的要求。因此，能不斷大量搬運(yùn)物料，搬運(yùn)費(fèi)用低廉，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、無(wú)人化的輸送機(jī)搬運(yùn)系統(tǒng)理所當(dāng)然成為這些企業(yè)的首選。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 傳統(tǒng)的企業(yè)物流系統(tǒng)的定位思想是首先考慮成本。當(dāng)今企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的定位思想首先是能適應(yīng)市場(chǎng)的變化，其次才考慮怎樣降低物流成本問題。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 第三章 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)影響因素 一 、人的因素 對(duì)于人來(lái)說(shuō) ， 包括 人員的數(shù)量、專業(yè)程度、經(jīng)驗(yàn)技能、組織形式和用工方式等。例如 ： 在叉車的生產(chǎn)和銷售工作中 ,人們對(duì)叉車駕駛員能否舒適的駕駛叉車、叉車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否符合人體工程學(xué)的要求有了足夠的認(rèn)識(shí)。因此 ,在叉車的生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域中 ,叉車的新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。對(duì)叉車的銷售真正起決定作用的是 :叉車是否具備了舒適的駕駛條件 ,使駕駛?cè)藛T可以輕松地在他們?nèi)?8小時(shí)的工作時(shí)間內(nèi)集中精力搞好貨物的運(yùn)輸 。 俗話說(shuō)，好心情做搬運(yùn)，很多人在心情不好的時(shí)候就會(huì)摔東西，這是一種普通的心理現(xiàn)象，所以，搬運(yùn)人員如果總是處在心情不好的狀態(tài)下工作時(shí)，那么 ，難免會(huì)對(duì)搬運(yùn)過(guò)程的效果產(chǎn)生不良影響。這就要求搬運(yùn)人員要具備如下的狀態(tài)： 文明、禮貌地展開搬運(yùn)工作；良好的工作心態(tài)，不能有偏見、賭氣等；對(duì)被搬運(yùn)的物料要具有愛護(hù)、珍惜的情感；不能把工作中的矛盾、意見等轉(zhuǎn)化到搬運(yùn)作業(yè)中。 二、設(shè)備的因素 設(shè)備的功能、能力、數(shù)量、完好程度 ， 直接影響著搬運(yùn)的效果。 物料搬運(yùn)設(shè)備可概括為四大類，即搬運(yùn)車輛、輸送機(jī)械、起重機(jī)械和升降機(jī)械。搬運(yùn)車輛包括各式手推車、托盤搬運(yùn)車、電瓶搬運(yùn)車、叉車和無(wú)人搬運(yùn)車等；輸送機(jī)械主要包括輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、帶式輸送機(jī)和懸掛輸送機(jī)等；起重機(jī)械 包括一般通用起重機(jī)和立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)等；升降機(jī)械包括電梯、剪式升降臺(tái)以及各種垂直提升機(jī)等。 本文將主要介紹這些常規(guī)設(shè)備 。 一 、 搬運(yùn)車輛 如 手推車 ： 手推車是一種以人力為主，在路面上水平輸送物料的搬運(yùn)車。其特點(diǎn)是輕巧靈活、易操作、回轉(zhuǎn)半徑小，適于短距離搬運(yùn)輕型物料。由于運(yùn)輸物料的種類、性質(zhì)、重量、形狀及走行道路條件不同，手推車的構(gòu)造形式是多種多樣的。應(yīng)根據(jù)具體條件進(jìn)行選擇。在選擇和使用手推車時(shí)，首先應(yīng)考慮運(yùn)件的形狀及性質(zhì)。當(dāng)搬運(yùn)多品種貨物時(shí)，應(yīng)考慮采用通用型的手推車；當(dāng)搬運(yùn)單一品種貨物時(shí)，則應(yīng)盡量選用專用手推車，以 提高作業(yè)效率。其次還要考慮西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 輸送量及運(yùn)距，由于手推車是以人力為動(dòng)力的搬運(yùn)工具，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，載重量不宜太大。此外，貨物的體積、放置方式、通道條件及路面狀況等，在選擇手推車時(shí)也要加以考慮。 二 、 托盤搬運(yùn)車 ： 托盤搬運(yùn)車是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿，可插入托盤底部。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用來(lái)支承托盤貨的重量。貨叉可以通過(guò)手泵油缸抬起，使托盤或貨箱離開地面，然后用手拉或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)使之行走。這種托盤搬運(yùn)車廣泛應(yīng)用于收發(fā)站臺(tái)的裝卸或車間內(nèi)各工序間不需堆垛的搬運(yùn)作業(yè)。 三 、 電瓶搬運(yùn)車 ： 電瓶搬運(yùn)車是以蓄 電池為動(dòng)力的工業(yè)車輛。它用串激直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，廣泛用于車站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、工廠內(nèi)部等地的短距離運(yùn)輸。它不僅