物流系統(tǒng)分析與設施規(guī)劃課程設計報告(編輯修改稿)
2024-09-01 09:23 本頁面
【文章內容簡介】 0序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鍛造車間鍛造803機加工車間粗銑、插齒、鉆804熱處理車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存表26 減速箱零件加工工藝過程表產品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產量年產總質量軸11Q275100000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2機加工車間粗車、磨、銑803精密車間精車954熱處理車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存表27 減速箱零件加工工藝過程表產品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產量年產總質量齒輪軸6Q275100000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2機加工車間粗車、磨、銑803精密車間精車954熱處理車間滲碳淬火5機加工車間磨986半成品庫暫存表28 減速箱零件加工工藝過程表產品名稱件號材料單件質量/kg計劃年產量年產總質量端蓋8HT200100000序號作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率（%）1原材料庫備料2鑄造車間鑄造603機加工車間精車80標準件、外購件與半成品暫存生產出的零件加工完經過車間檢驗合格后，送入半成品庫暫存。外購件與標準件均放在半成品庫。組裝所有零件在組裝車間集中組裝成減速箱成品。性能測試所有成品都在組裝車間進行性能測試，不合格的就在組裝車間進行修復，合格后送入成品庫，即不考慮成品組裝不了的情況。成品存儲所有合格減速箱均存放在成品庫等待出廠。三、產品—產量分析生產的產品品種的多少及每種產品產量的高低，決定了工廠的生產類型，進而影響著工廠設備的布置形式。根據以上已知條件可知，待布置設計的減速箱廠的產品品種單一，產量較大，其年產量為100000臺，屬于大批量生產，廠房適合于按產品原則布置，車間內部宜采用按工藝布置方式，組裝車間采用流水線布置方式。四、產品工藝過程分析（一）計算物流量通過對產品加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單件重量及產生的廢料重量，并根據全年生產量計算全年物流量。具體計算過程如表41所示：表41 各零件物流量計算（二）繪制各零件的工藝過程圖根據各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如圖41~圖46所示。圖中序號分別是：1—原材料庫，2—鑄造車間，3—鍛造車間，4—機加工車間，5—精密車間，6—熱處理車間，7—半成品庫。 圖41 機蓋物流量 圖42 機座物流量 圖43 大齒輪物流量 圖44軸物流量 圖45齒輪軸物流量 圖46 端蓋物流量（三）繪制產品總工藝過程圖減速器總的生產過程可分為零件加工階段→總裝階段→性能實驗階段，所有零件、組件在組裝車間集中組裝。將減速器所有工藝過程匯總在一張圖中，得到減速器總工藝過程圖如圖47所示。該圖清楚地表示出減速器生產的全過程以及各工序和各作業(yè)單位之間的物流情況，為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎。56圖47 減速器總工藝過程圖（四）繪制產品初始工藝過程表為了研究各零件、組件生產過程之間的相互關系，將總工藝過程圖中的產品按照物流強度大小順序，由左到右排列于產品工藝過程表中，即最左邊的產品物流強度最大，由左到右物流強度逐漸遞減，這樣得到減速器初始工藝過程表如表42所示。表42 初始產品工藝過程表（五）繪制產品較佳工藝過程表由初始產品工藝過程表42可知，按照現(xiàn)行的工藝順序，存在物流倒流的情況，為了使物流順流強度W達到最大，可對某些作業(yè)單位的順序進行交換。通過交換調整，得到調整后的較佳產品工藝過程如表43所示。表43 較佳產品工藝過程表五、物流分析（一）繪制從至表根據減速器較佳產品工藝過程表43，繪制出減速器工藝過程物流從至表，如表51所示。表51 減速器加工工藝從至表 （單位：t）（二）繪制物流強度匯總表根據產品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表52之中。表52 物流強度匯總表（三）劃分物流強度等級將各作業(yè)單位對的物流強度按大小排序，自大到小填入物流強度分析表中，根據物流強度分布劃分物流強度等級。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應按物流路線比例或承擔的物流量比例來確定。針對減速器的工藝過程圖，利用表52中統(tǒng)計的物流量，按由小到大的順序繪制物流強度分析表53。表53中未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強度等級為U級。表53 物流
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1