【汽車設(shè)計-過學(xué)迅】第6章行駛系統(tǒng)設(shè)計(編輯修改稿)
2025-03-15 11:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的偏頻和靜撓度 汽車前、后懸架偏頻ｎ ｎ 2可用下式表示 : (618) 對于剛度為常數(shù)的懸架，前、后懸架的靜撓度可表示為 : (619) (620) ２ .懸架的動撓度 懸架的動撓度ｆ d是指從滿載靜平衡位置開始 ,懸架由于沖擊而壓縮到結(jié)構(gòu)允許的最大變形 (通常指緩沖塊壓縮到其自由高度的 1/2或 2/3)時 ,車輪中心相對車架 (或車身 )的垂直位移。 ３ .懸架的工作行程 懸架的靜撓度與動撓度取值受到汽車總體布置允許的工作行程限制。 ４ .懸架的彈性特性 懸架的彈性特性是指懸架在垂直方向上所受的載荷Ｆ與變形ｆ之間的關(guān)系曲線。 可變的懸架彈性曲線 ５ .商用貨車后懸架主、副簧的剛度分配 (１ )從空載到滿載范圍內(nèi)，頻率的變化盡量小。 副簧、主簧的剛度比 λ為 : (２ )副簧接觸托架前、后的頻率突變不應(yīng)過大。 根據(jù)剛度分配，按規(guī)定選擇了主、副簧的尺寸、片數(shù)后，還應(yīng)進行應(yīng)力校核 : (623) (622) (621) 鋼板彈簧為主、副簧的非獨立懸架彈性曲線 ６ . 懸架的剛度 １ )懸架的線剛度 懸架的線剛度Ｃ和偏頻ｎ關(guān)系為 : 懸架的側(cè)傾角剛度為 : (626) (625) (624) 雙橫臂獨立懸架的垂直剛度和側(cè)傾角剛度 ２ )側(cè)傾角剛度 懸架的側(cè)傾角剛度 : 彈性元件的計算 １ .鋼板彈簧 １ )鋼板彈簧主要尺寸參數(shù)的確定 (１ )鋼板彈簧的斷面尺寸 鋼板彈簧所需的總慣性矩 : 總截面系數(shù) ： 鋼板彈簧的平均厚度： 最大動行程時的最大應(yīng)力為 : (627) (629) (630) (631b) (631a) (628) (２ )鋼板彈簧各片長度 選擇鋼板彈簧各片長度時 ,應(yīng)該使應(yīng)力在片間和沿片長的分布盡可能接近等應(yīng)力 ,已達(dá)到各片壽命接近的要求。確定各片長度的方法有計算法和展開作圖法 , 計算法的前提條件是 ,保證沿鋼板彈簧的長度每一葉片有最優(yōu)的應(yīng)力分布 ,且各片的應(yīng)力幅值有合理的比例。展開作圖法則是基于等應(yīng)力鋼板彈簧各片展開圖接近梯形梁形狀的原理來作圖的。 確定多片鋼板彈簧各片長度的展開作圖法 (３ )鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑 弧高為 : (632) Ｕ形螺栓夾緊
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