【文章內(nèi)容簡介】 務(wù)外包項目（ 2023） 單純倉儲 干線運輸 市內(nèi)配送 包裝 其它 0% 20% 10% 30% 40% 50% 生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè) 21% 37% 36% 21% 28% 43% 4% 14% 20% 7% Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 31 物流企業(yè)未來服務(wù)內(nèi)容（ 2023） 0% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 5% 倉儲保管 干線運輸 市內(nèi)配送 包裝加工 系統(tǒng)設(shè)計 采集服務(wù)提供條碼 物流服務(wù)物流信息 原料質(zhì)檢 代為報關(guān) 代結(jié)貸款 38% 35% 30% 34% 11% 10% 19% 13% 19% 19% Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 32 工業(yè)企業(yè)對物流服務(wù)的滿意度（ 2023） 不完全滿意 不滿意 滿意 0% 20% 40% 60% 80% 自理 3PL 22% 23% 11% 23% 67% 54% Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 33 物流企業(yè)擁有信息系統(tǒng)的比率（ 2023） 倉儲保管 干線運輸 市內(nèi)配送 包裝加工 物流系統(tǒng)設(shè)計 條碼采集 物流信息查詢 代屆貸款 物流部代理 0% 5% 10% 15% 20% 25% 13% 7% 20% 13% 7% 7% Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 34 商業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容（ 2023） 倉儲保管 干線運輸 物流部代理 代結(jié)貸款 代為報關(guān) 原料質(zhì)檢 物流信息查詢 條碼采集 物流體系設(shè)計 包裝加工 市內(nèi)配送 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 21% 21% 29% 7% 7% 7% 7% 29% Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 35 工業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容（ 2023） 61% 39% 有信息系統(tǒng) 無信息系統(tǒng) Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 36 成功的物流管理必須建立在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上！ Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 37 主要內(nèi)容 物流基礎(chǔ)理論 物流的競爭模式 物流現(xiàn)狀 供應(yīng)鏈與物流 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 38 物流一體化 就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟效益。嚴格地說，所謂“物流一體化”就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的一個高級和成熟的階段。 信息流 顧客 供應(yīng)商 實物配送 采購獲取 制造支持 企業(yè) 存貨流 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 39 物流一體化的三個層次 宏觀物流一體化是指流 業(yè)發(fā)展到這樣的水平物 流業(yè)占到國家國民總產(chǎn) 值的一定比例，處于社 會經(jīng)濟生活的主導地位。 它使跨國公司從內(nèi)部職 能專業(yè)化和國際分工程 度的提高中獲得規(guī)模經(jīng) 濟效益。 物流自身一體化 微觀物流一體化 宏觀物流一體化 微觀物流一體化是 指市場主體企業(yè)將 物流提高到企業(yè)戰(zhàn) 略的地位，并且出 現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作 為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟 。 物流自身一體化是指 物流系統(tǒng)的觀念逐漸 確立，運輸、倉儲和 其他物流要素趨向完 備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運 作，系統(tǒng)化發(fā)展。 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 40 物流一體化的目標 快速反應(yīng) 最小變量 最低庫存 整合運輸 質(zhì)量 生命周期支持 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 41 物流一體化的手段 — 電子商務(wù) 材料來源 零部件工廠 裝配工廠 配送倉庫 顧客 購買獲取周期 制造支持周期 實際配送周期 節(jié)點 運輸聯(lián)系 通信聯(lián)系 原有的物流完成周期 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 42 配送倉庫 物流一體化的手段 — 電子商務(wù) 材料來源 制造工廠 工廠倉庫 配送倉庫 顧客 材料來源 制造工廠 工廠倉庫 顧客 材料來源 制造工廠 工廠倉庫 配送倉庫 顧客 靈活多層次物流網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點 BB通訊聯(lián)系 運輸聯(lián)系 BC通訊聯(lián)系 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 43 物流一體化的手段 — 第三方物流 物流信息 供應(yīng)鏈物流 運輸 儲存 裝卸搬運 包裝 流通加工 運輸 儲存 裝卸搬運 包裝 流通加工 運輸 儲存 裝卸搬運 包裝 流通加工 運輸 儲存 裝卸搬運 包裝 流通加工 原材料供應(yīng) 生產(chǎn)物流 狹義的企業(yè)物流實物配送 消費 銷售 生產(chǎn) 原材料物流 配 送 配 送 配 送 原有的物流體系結(jié)構(gòu) Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 44 物流一體化的手段 — 第三方物流 物流信息 供應(yīng)鏈物流 運輸 儲存 裝卸搬運 包裝 流通加工 原材料供應(yīng) 生產(chǎn)物流 狹義的企業(yè)物流實物配送 消費 銷售 生產(chǎn) 原材料物流 配 送 配 送 配 送 第三方物流 第三方物流體系結(jié)構(gòu) Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 45 第三方物流在西方國家的應(yīng)用 德國總的物流市場是346億美元， 交給第三方的是 80多億美元，占到德國總的物流市場份額的 23． 33％。法國的比例比它稍微高一點，為 26． 9％，英國達到34． 48％，意大利占12． 77％，西班牙占 18％，荷蘭占 25％，比利時占 24． 99 ％，奧地利占 18％，瑞士占 22％，丹麥占 20％，芬蘭占 20％，愛爾蘭占 24%。 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 46 舉例 說明 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 47 企業(yè)背景 某公司是一家以藥品為主業(yè)，以包裝、運輸、服務(wù)為配套產(chǎn)業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)的國有大型企業(yè) “九五”國家經(jīng)貿(mào)委重點扶持的520家大型企業(yè)之一 擁有兩家上市公司：下屬獨立法人企業(yè)數(shù)十家 截止 1999年底，集團總資產(chǎn)已達數(shù)十億元。 常規(guī)發(fā)展帶來共性問題： ?管理系統(tǒng)缺乏規(guī)劃 ?物流成本居高不下 ?服務(wù)響應(yīng)不夠及時 ?物流網(wǎng)略尚未優(yōu)化 一體化現(xiàn)代物流管理 Han Consulti ng (China) Ltd. Han Consulting 48 Quality, Variety, Cost Pressures Retailers Delivery Expectations Global Competition Regulatory Compliance Material