物流管理概論(ppt58頁)(編輯修改稿)
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【文章內(nèi)容簡介】 2023/3/14 30 成本成本成本成本服 務(wù) 水 平 服 務(wù) 水 平服 務(wù) 水 平 服 務(wù) 水 平服 務(wù) 水 平 與 成 本 同 時(shí) 上 升服 務(wù) 水 平 不 變 ， 成 本 下 降服 務(wù) 水 平 提 高 ， 成 本 不 變 服 務(wù) 水 平 提 高 ， 成 本 下 降2023/3/14 31 四、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化的對(duì)策 ? （一）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟 2023/3/14 32 例：美國阿拉斯加原油輸送方案的系統(tǒng)分析 ? 問題：如何由阿拉斯加?xùn)|北部的普拉德霍灣油田向美國本土運(yùn)輸原油 ? ? 系統(tǒng)目的與環(huán)境 要求每天運(yùn)送 200萬桶原油。油田處在北極圈內(nèi)，海灣長年處于冰封狀態(tài)；陸地更是常年冰凍，最低氣溫達(dá)零下 50℃ 。 ? 提出備選方案 Ⅰ ：由海路用油船運(yùn)輸； ? Ⅱ ：用帶加溫系統(tǒng)的油管輸送。 2023/3/14 33 ? 方案的分析、比較 ? 方案 I ? 優(yōu)點(diǎn)：每天僅需四至五艘超級(jí)油輪就可滿足輸送量的要求，似乎比鋪設(shè)油管省錢。 ? 存在的問題：第一，要用破冰船引航，既不安全又增加了費(fèi)用；第二。起點(diǎn)和終點(diǎn)都要建造大型油庫。這又是一筆巨額花費(fèi)；另外，考慮到海運(yùn)可能受到海上風(fēng)暴的影響，油庫的儲(chǔ)量應(yīng)在油田日產(chǎn)量的十倍以上。 ? 歸納起來這一方案的主要問題是：不安全、費(fèi)用大、無保證。 2023/3/14 34 ? 方案 Ⅱ ? 優(yōu)點(diǎn)：可以利用成熟的管道輸油技術(shù)。 ? 存在的問題： ? 第一，要在沿途設(shè)加溫站，這樣一來管理復(fù)雜，而且要供給燃料，然而運(yùn)送燃料本身又是一件相當(dāng)困難的事情； ? 第二，加溫后的輸油管不能簡單地輔在凍土里。因?yàn)閮鐾翆邮軣崛芑髸?huì)引起管道變形，甚至造成斷裂。為了避免這種危險(xiǎn)。有一半的管道需要用底架支撐和作保溫處理。這樣架設(shè)管道的成本費(fèi)用要比鋪設(shè)地下油管高出三倍。 2023/3/14 35 ? 決策人員的處理策略 ? 考慮到系統(tǒng)的安全和供油的穩(wěn)定性，暫把方案 Ⅱ 作為參考方案做進(jìn)一步的細(xì)致研究，為規(guī)劃做準(zhǔn)備； ? 繼續(xù)撥出經(jīng)費(fèi)，廣泛邀請(qǐng)系統(tǒng)分析人員提出競爭的新方案。 2023/3/14 36 ? 進(jìn)一步分析 ——提出了競爭方案 Ⅲ ? 其原理是把含 10％～ 20％氯化鈉的海水加到原油中去，使在低溫下的原油成乳狀液。仍能暢流，這樣就可以用普通的輸油管道運(yùn)送了。這個(gè)方案獲得了很高的評(píng)價(jià)，并取得了專利。其實(shí)，這一原理早就用于制作汽車的防凍液了。把這一原理運(yùn)用到這個(gè)工程中來，并斷定它能解決問題，這是一個(gè)有價(jià)值的創(chuàng)造。 ? 那么，是否還有其他更好的方案呢 ? 2023/3/14 37 ? 進(jìn)一步分析 ——提出了第二個(gè)競爭方案 Ⅳ ? 正當(dāng)人們?cè)诜Q贊方案 Ⅲ 的時(shí)候，另有人提出了競爭方案 Ⅳ 。 ? 該方案提出者對(duì)石油的生成和變化有豐富的知識(shí)，他們注意到埋在地下的石油原來是油、氣合一的，這時(shí)它們的熔點(diǎn)是很低的。經(jīng)過漫長的年代以后，油氣才逐漸分離。他們提出將天然氣轉(zhuǎn)換為甲醇以后再加到原油中去，以降低原油的熔點(diǎn)，增加流動(dòng)性，從而用普通的管道就可以同時(shí)輸送原油和天然氣。 ? 與方案 Ⅲ 相比，不僅不需要運(yùn)送無用的海水。而且也不必另外鋪設(shè)輸送天然氣的管道了。這一方案的出現(xiàn)使得人們贊賞不已。由于采用這一方案，僅管道鋪設(shè)備就節(jié)省了近 60億美元。比方案 Ⅲ 節(jié)省了一半的費(fèi)用。 2023/3/14 38 啟發(fā)： ? 從這個(gè)例子我們可以看出系統(tǒng)分析的重要性和系統(tǒng)工程的價(jià)值。假如不進(jìn)行系統(tǒng)方案的分析，僅僅對(duì)方案 I和方案 Ⅱ 進(jìn)行優(yōu)化，不追問一系列的為什么、不尋求更好的系統(tǒng)方案，即使確定了最優(yōu)的管道直徑、壁厚、加壓泵站的壓力和距離等，無論如何也不可能得到方案 Ⅳ 帶來的巨大效益。 2023/3/14 39 （二）設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的原則 ? 大量化 ? 計(jì)劃化 ? 短距離化 ? 共同化 ? 標(biāo)準(zhǔn)化 ? 信息化 結(jié)束返回 2023/3/14 40 案例分析： 皇家加勒比海巡航有限公司的物流活
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