【文章內(nèi)容簡介】 的檢驗證明，并據(jù)此向我方公司索賠 600英鎊。我方認為合同中并未規(guī)定憑樣品交貨，而僅規(guī)定憑規(guī)格交貨，既然所交貨物符合合同規(guī)格，因而拒絕賠償。新加坡公司遂請求中國國際貿(mào)易促進委員會協(xié)助解決此案。我方進一步陳述說，交貨時商品是經(jīng)過挑選的，因該商品系農(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符，但不至于低 7%。由于我方公司已將留存的樣品遺失，對自己的陳述無法加以證明，我仲裁機構也難以管理。最后只好賠付一筆差價而結案。試分析此案，找出本案中雙方爭執(zhí)的主要焦點及我們應當吸取的主要教訓。我某農(nóng)工商貿(mào)易公司經(jīng)意大利一華僑介紹，從意大利某公司進口尿素，數(shù)量為 30萬公噸，單價 USD169/公噸 CIF廈門，允許溢短裝10%。而貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)賣方裝運了 40萬公噸。問：按《公約》規(guī)定，對賣方多交的 7萬公噸尿素，我方可以如何處理？ 我生產(chǎn)企業(yè)向馬來西亞客戶出口汽車配件，品名為 YZ8303R/L，但生產(chǎn)企業(yè)提供了 YZ8301R/L，兩種型號的產(chǎn)品在外型上非常相似，但卻用在不同的車型上，因此客戶不能接受，要求我方要調換產(chǎn)品或降低價格。我方考慮到退貨相當麻煩，費用很高，因此只好降低價格 15%，了結此案子。對此我們應總結什么教訓？ 第 5題答案： 商品的質量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一，是十分重要的條款。賣方屬于重大違約，因此賠償對方損失是不可避免的 某出口公司與匈牙利商人訂立了一份出口水果合同，支付方式為貨到驗收后付款。但貨到經(jīng)買方驗收后發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少 10％，而且每個水果的重量也低于合同規(guī)定，匈商既拒絕付款，也拒絕提貨。后來水果全部腐爛，匈海關向中方收取倉儲費和處理水果費用 5萬美元。我出口公司陷于被動 匈方的處理是否合理？第 6題答案： 商品的數(shù)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一。按照某些國家的法律規(guī)定，賣方交貨數(shù)量必須與合同規(guī)定相符，否則，買方有權提出索賠，甚至拒收貨物。此案中顯然我方陷于被動，但仍可據(jù)理力爭，挽回損失。首先應查明短重是屬于正常途耗還是我方違約沒有交足合同規(guī)定數(shù)量，如屬我方違約，則應分清是屬于根本性違約還是非根本性違約一。如不屬根本性違約，匈方無權退貨和拒付貨款，只能要求減價或賠償損失；如屬根本性違約，匈方可退貨，但應妥善保管貨物，對鮮活商品可代為轉售，盡量減輕損失?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱《公約》）第 86條第一款明確規(guī)定： “如果買方已收到貨物，但打算行使合同或本公約任何權利，把貨物退回，他必須按情況采取合理措施，以保全貨物，他有權保有這些貨物，直至賣方把他所付的合理費用償還給他為止 ”。而匈方未盡到妥善保管和減輕損失的義務，須對此承擔責任。因此，我公司可與匈牙利商人就商品的損失及支出的費用進行交涉盡可能挽回損失。 國內(nèi) A公司與國外客戶 B公司 在 2023年 1月份 下了 1X2039。集裝箱產(chǎn)品 P2（貨號 934）， 此1X2039。集裝箱的 934中，客戶有二種規(guī)格，每一規(guī)格有 2種不同的包裝，賣給兩個不同的最終用戶，意味著 4種不同樣式的產(chǎn)品包裝。每種包裝的產(chǎn)品 100箱，共計 400箱。 嘜頭如下： 嘜頭：STL953QTY:PCS(每箱多少支 )ITEMNO.934:KGS(毛重 )C/？？ :KGS(凈重 )MADEINCHINAMEAS:CMA公司以為工廠會在正嘜上按照箱子的流水號來編，因此 A公司在下定單時沒有注明在正嘜的 “C/”后按照流水號來編寫具體的箱號，結果工廠沒有在正嘜上按照箱子的流水號來編寫，而產(chǎn)品貨號又全部一樣。貨物到達目的港后，客戶無法區(qū)分貨物。該客戶不得不一箱箱打開包裝找貨，浪費了客戶人工費，造成了很嚴重的損失。客戶提出索賠， A公司相應給予客戶賠款。但是此客戶從此斷絕了與我們的貿(mào)易往來。 第 7題答案： 1． A公司在給工廠下訂單時，在生產(chǎn)清單上若需工廠填寫的內(nèi)容，需要在英文旁邊注明中文，因為很多工廠的英文水平一般，要考慮到工廠的具體情況。 2．在給工廠下訂單時需考慮到客戶的具體要求，站在客戶的立場上考慮收到貨，如何區(qū)分貨物的問題。特殊的要求，在生產(chǎn)清單上注明以外還要跟工廠在電話里特別強調。以防工廠對 A公司具體要求沒有注意到，造成生產(chǎn)的東西不符合的要求，返工，延誤交貨期。 3． 對于工廠較多的訂單在給工廠嘜頭最好編為第 1個工廠 C/(1,2,3…) ；第 2個工廠 C/(1,2,3…) ；依此類推 若工廠數(shù)很少，而箱數(shù)確認的情況可以按照流水號編箱號，如下例子，共 75箱貨 3個工廠。 第一個工廠為： 10箱，那么箱號就是C/(1,2,3,……10),第二個工廠為 : 20箱，那么箱號就是C/(12,13……30)4． A公司要求質檢人員驗貨時，對箱號進行核實，以防工廠誤填。 國內(nèi)公司 A與國外客戶 B在 2023年 12月份 簽 下了 1X4039。集裝箱產(chǎn)品 P1（貨號為 82812）的訂單?？蛻粼?EMAIL上要求所有包裝上不能顯示貨號 “828”，由于此次進口國海關對于“828”等幾種產(chǎn)品征收很高的反傾銷關稅，所以客戶有此要求。而公司 A在給供應商下訂單上僅僅注明了在貨物的外箱上不能注明 “828”，其它具體要求跟此客戶以前的出貨一致 (以前訂單的彩卡包裝上都有 “828”)，所以造成彩卡包裝生產(chǎn)下來都有 “828”字樣?？蛻粼谑盏?A公司寄來的貨樣照片時，發(fā)現(xiàn)彩卡上仍有 “828“字樣，隨即提出去掉 “828”，由于我們的貨物已全部完成，若換彩卡會造成 5萬元的經(jīng)濟損失，同時交貨期將推遲 20天。 A公司告訴客戶貨物已全部生產(chǎn)完畢，若返工將造成 5萬元并希望客戶接受有 “828”的彩卡。最后客戶答應愿意接受我們貨物，但是客戶疏通海關需要 ，我公司只好同意接受了。對此應總結什么教訓？我某外貿(mào)公司出售一批貨物至日本，出口總價為 10萬美元 CIFC5%橫濱，其中從中國口岸至橫濱的運費和保險費占出口總價的 12%。這批貨物的國內(nèi)進價為人民幣 702 000元（含增值稅 17%），該外貿(mào)公司的費用定額率為 5%，退稅率為 14%。結匯時中國銀行外匯買入牌價為 1美元折合人民幣 。試計算這筆出口交易的換匯成本和盈虧額。解答：（ 1）運費和保險費為： 10萬美元 *12%=12023美元 （ 2） FOB外匯凈收入為： 10000012023=88000美元（ 3） FOB人民幣凈收入為： 88000*=739200人民幣元（ 4）出口定額費用為： 702023*5%=35100人民幣元（ 5）出口退稅收入為：購貨成本 /（ 1+增值稅率） 出口退稅率 =702023/（ 1+17%）*14%=84000人民幣元 （ 6）出口總成本為： 702023+35100 84000=653100人民幣元 （ 7）出口換匯成本為：653100/88000= 元 /美元 出口盈虧額為： 739200653100=86100人民幣元 我方某外貿(mào)公司從美國進口鋼材 500公噸，美商報價為每噸 3000美元 CIF廣州，不可撤消即期信用證付款。當我憑單提貨后發(fā)現(xiàn)，實際重量只有 ,當我方向美商提出交涉時，美商拒不補交剩余的 。問：美商的理由是什么？我方應吸取什么教訓？1我方某外貿(mào)公司與國外某客商達成一筆出口交易，合同中規(guī)定，數(shù)量為 1000公噸，允許有 5%的溢短裝，溢短裝部分按合同價格計價。該商品的合同價格為每公噸 2300美元 FOB廣州。因該商品的市場行情大漲，貨物裝運前的價格為每公噸 2400美元。問：我方根據(jù)合同的規(guī)定最多和最少可交多少公噸貨物？此按例中，我方應多交還是少交，為什么？1我某公司與國外 B公司達成一份貿(mào)易合同，出口水產(chǎn)品 10公噸，合同規(guī)定為箱裝，每箱凈重為 40英磅，總數(shù)量可以有 5%的機動幅度。問：在信用金額也有 5%增減的情況下，該批貨物最多能裝多少箱？最少應裝多少箱？1我某公司向科威特出口散裝小麥 100公噸，每公噸 FOB上海 400美元，合同中未規(guī)定數(shù)量可增減。國外按時開來信用證，證中規(guī)定總金額不超過 40000美元。我方收到信用證后備貨待運，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)我方按 104公噸發(fā)貨裝