貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例(1)(編輯修改稿)
2025-03-12 13:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 B公司得知后要求A公司退還貨款，理由 C工廠并未開具貨物出廠證，貨物所有權(quán)仍在 A公司，因此貨物焚毀應(yīng)由 A公司負(fù)責(zé)。請(qǐng)問(wèn) A公司是否應(yīng)該退還貨款，為什么？ 從上述案例中得出我們采用 EXW術(shù)語(yǔ)交貨應(yīng)注意哪些問(wèn)題？案例分析 EXW合同買方未及時(shí)提貨致?lián)p案答案： A已在合同規(guī)定日期和指定交貨地點(diǎn)將符合 B要求得貨物交付給了 B公司，根據(jù)《通則 2023》對(duì)EXW術(shù)語(yǔ)的解釋買方在工廠點(diǎn)收貨物后承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 B的要求是不合理的， A有權(quán)拒絕。買方應(yīng)事先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；賣方及時(shí)開具貨物出廠證明交給買方；應(yīng)事先規(guī)定貨物寄存或暫放風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)問(wèn)題。案例分析 對(duì)美國(guó) FOB Vessel 含義理解不透致?lián)p案某年某進(jìn)出口公司從美國(guó)進(jìn)口特種鋼材 200噸，每噸按 900美元 FOB Vessel New York 成交，支付方式是即期信用證并與 2月 28日到達(dá)，裝船期為 3月份。我方與 2月 20日通過(guò)中國(guó)銀行開出一張 18萬(wàn)美元的信用證。2月 28日美商來(lái)電稱： “信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加 1萬(wàn)美金備用。否則，有關(guān)出口捐稅及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯。 ”我方回電指出： “按《通則 2023》 FOB Vessel，應(yīng)該賣方承擔(dān)有關(guān)的出口捐稅和簽證費(fèi)用 ”案例分析 對(duì)美國(guó) FOB Vessel 含義理解不透致?lián)p案 美方又回電稱： “成交時(shí)候未明確規(guī)定按《通則2023》辦理，根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣和《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 1941年修訂本》規(guī)定，前電所述的費(fèi)用應(yīng)由進(jìn)口方承擔(dān)，我方謙難按《通則 2023》辦理 ”。最后，由于我方急需這批鋼材投產(chǎn)，只好多支付了 1萬(wàn)美金。案例給我啟示： 訂立合同時(shí)，應(yīng)明確采用《通則 2023》 應(yīng)當(dāng)注意《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 1941年修訂本》和《通則 2023》對(duì) FOB解釋的重要區(qū)別《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》 1919年美國(guó)的九個(gè)商業(yè)團(tuán)體制訂了《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》， 1941年對(duì)它進(jìn)行了修訂，改稱為《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》。該修正本在美國(guó)及美洲一些國(guó)家有較大的影響。 該修正本共對(duì)六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作了解釋，其中 FOB術(shù)語(yǔ)又分為六種。第一至第四種均屬于在內(nèi)陸某一指定地點(diǎn)交貨價(jià)，第五種為裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，第六種為在進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸某一指定地點(diǎn)交貨價(jià)。 修正原因就在于美國(guó)對(duì) FOB（ Free on Board）的理解。 BOARD可指任意的板（卡車、火車、輪船等運(yùn)載工具的板）。 與美國(guó)成交用 FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，即如何把美國(guó)的 FOB轉(zhuǎn)換成我們所熟知的 INCOTERMS2023的 FOB。 應(yīng)在 FOB后加上 “Vessel” 字樣，如“FOB Vessel 紐約 ”
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