汽車用塑料種類相關(guān)知識(編輯修改稿)
2025-03-12 11:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 按鈕、蓄電池板、定時器、減震器、防凍器格柵、吊桿、儀表板、箱蓋、擋板、框架、過濾網(wǎng)、反射鏡支架等。（ 8）聚苯硫醚 (PPS)可用作汽車上排氣再循環(huán)閥、各種傳感器罩、各種泵葉輪及外殼等。(9)聚酰胺酰亞胺可用于汽車發(fā)動機活塞連桿、調(diào)速齒輪、輸入閥座、彈簧座、推進桿及導(dǎo)圈等。（ 10）酚醛 (PF)可用于汽車發(fā)動機缸體、缸頭、閥罩、油槽，其中 PF用玻璃纖維增強，模壓成型制造。（ 11）其他|ABS用于汽車外飾件及內(nèi)部件；聚苯乙烯用于內(nèi)部件；聚碳酸酯用于車身；聚酯用于電器、車身、底殼；纖維素類用于內(nèi)部件、丙烯酸類樹脂用于透明件等。成型方法| 目前用于加工汽車塑料部件的主要成型方法有：| 大噸位壓機模塑片狀膜塑料成型法(SMC)；| 反應(yīng)注射模塑料成型法 (RIM)；| 模壓涂壓 (IMC)；| 吹塑成型；| 注射成型、共注射成型、共擠出成型、熱沖壓成型；| 蒸缸熱壓成型；| 手糊成型、聯(lián)合加工成型等。 其中 SMC成型占比例較大，約為 40％， RIM成型約占 20％，成型所用塑料原料，多數(shù)為玻璃纖維增強，或碳纖維增強原料及其他各種改性原料。例如．汽車頂篷板多用玻璃纖維或碳纖增強材料，可采用 SMC成型、手糊成型、熱壓成型、蒸缸熱壓成型。 成型方法| 汽車前后保險杠，有用聚丙烯的，有用聚氨酯的，有用聚碳酸酯的等，| 多數(shù)用注射成型法，也有用 RIM法，也有用聯(lián)合法，即熱壓法同時加上 RIM法成型。|其他汽車擋泥板、發(fā)動機罩與前述成型方法類似。 16廢舊塑料回收利用| 如今人們都在談治理白色污染，發(fā)展綠色包裝，似乎塑料包裝已經(jīng)成了影響環(huán)保的重要因素，但是，我們不應(yīng)該忽視廢舊塑料包裝的回收價值。在美國，每年回收的塑料中包裝占了一半份額，可見在節(jié)約能源方面廢舊塑料包裝的回收還是大有可為的。 廢舊塑料的回收利用作為一項節(jié)約能源、保護環(huán)境的措施，普遍受到世界各國的重視 尤其是一些發(fā)達國家，這方面的開發(fā)研究工作起步早，許多技術(shù)已日趨成熟。 塑料回收市場巨大| 美國是世界塑料生產(chǎn)大國。據(jù)統(tǒng)計，美國年生產(chǎn)塑料 3400多萬噸，廢舊塑料超過 1600萬噸。美國早在 20世紀 60年代就已開展了對廢舊塑料回收利用研究，目前，回收利用廢舊塑料包裝制品占 50％，建筑材料占 18％，消費品 11％，汽車配件 5％，電子電氣制品 3％； 塑料回收市場巨大| 按塑料原料品種分，所占比例分別為聚烯烴類占 61％，聚氯乙烯占 13％，聚苯乙烯占 10％，聚酯類占11％，其他占 5％。美國在 20世紀末廢舊塑料回收率達 35％以上。其中，燃燒廢舊塑料回收能源由 80年代的 3％增至 18％，廢舊制品的掩埋率從 96％下降到 37％。 塑料回收市場巨大| 日本是塑料生產(chǎn)第二大國，而且能源短缺，所以對廢舊塑料
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