汽車電器整理(編輯修改稿)
2025-03-12 11:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 要組成部分。 制冷系統(tǒng) 采用蒸氣壓縮式制冷原理，對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣 進行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得凉爽舒適。 加熱系統(tǒng) 采用熱水式加熱裝置，利用發(fā)動機冷卻水給車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮 空氣加熱，以達到取暖、除濕的目的。在冬天還可以給前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧。 通風(fēng)裝置 離心式鼓風(fēng)機將外部新鮮空氣吸進車內(nèi)，對車內(nèi)空氣進行置換，以達到制冷、 加熱及通風(fēng)的功效。通風(fēng)裝置除鼓風(fēng)機外，還有濾清器、進風(fēng)口、風(fēng)道及出風(fēng)口。 空氣凈化系統(tǒng) 除去車內(nèi)空氣中的塵埃臭味，使空氣清潔，簡單的方法是在通風(fēng)口處 加 裝灰塵濾清器。先進的轎車上還裝有空氣質(zhì)量傳感器，當(dāng)空氣質(zhì)量不良時， 使 初步過濾的氣流再通過活性碳閥門，進一 步凈化。 加濕裝置 在氣溫較冷時，對車內(nèi)空氣加濕，使車內(nèi)空氣相對濕度達 到 40％－ 50％。 操縱控制系統(tǒng) 該系統(tǒng)主要由電氣元件、真空機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成。一方面對制冷系統(tǒng)、 加熱系統(tǒng)的溫度和壓力進行控制并進行安全保護，同時對車內(nèi)空氣溫度、風(fēng)量及 出風(fēng)方向進行控制。自動空調(diào)系統(tǒng)就是指操縱控制系統(tǒng)自動化。 影響汽油發(fā)動機排放的最主要因素是混合氣的空燃比。 理論空燃比 = 理論上 1kg燃料完全燃燒時需要 = 化學(xué)當(dāng)量比 =空燃比 = 燃料 空氣 點火控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。 安全氣袋系統(tǒng)主要由 傳感器 、 控制器 、 氣體發(fā)生器 和 氣袋 等組成。 汽油機的電子控制系統(tǒng) 這種空氣和燃料的比例稱為?？杖急刃∮诨瘜W(xué)當(dāng)量比時供給濃混合氣，此時發(fā)動機發(fā)出的功率大，但燃燒不完全，生成的 CO、 HC多；當(dāng)混合氣略大于化學(xué)當(dāng)量比時，燃燒效率最高，燃油消耗量低，但生成的 NOx也最多；供給稀混合氣時，燃燒速度變慢，燃燒不穩(wěn)定，使得 HC增多。在電控汽油噴射系統(tǒng)中采用閉環(huán)控制的方式，將空燃比控制在化學(xué)當(dāng)量比附近，并在排氣系統(tǒng)中消聲器前安裝一個三元催化轉(zhuǎn)化器，對發(fā)動機進行后處理，是當(dāng)前減少汽車排氣污染物的最有效方法。在化學(xué)當(dāng)量比附近，轉(zhuǎn)化器的凈化效率最高。 1 在任何情況下都能獲得精確的空燃比 2 混合氣的各缸分配均勻性好 3 汽車的加速性能好 4 充氣效率高 5 良好的啟動性能和減速減油或斷油 電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點 電控汽油噴射系統(tǒng)主要由下列四部分組成 進氣系統(tǒng) 供油系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 點火系統(tǒng) 供油系統(tǒng)主要由油壓調(diào)節(jié)器、噴油器和噴油泵組成 。 分類 : 有無反饋 開環(huán) 閉環(huán) 噴油器 安裝位置 單點噴射又稱節(jié)流閥噴射系統(tǒng) 多點噴射 噴射方式 缸內(nèi)噴射 進氣管噴射 進氣量 檢測方式 直接式 間接式 — 由發(fā)動機轉(zhuǎn)速和 其他參數(shù)推算 噴射時序 同時噴射 順序噴射 分組噴射 空氣量的檢測原理 歧管壓力計量式、葉片式、卡門旋渦式 熱線式、熱膜式 速度密度控制型 —進氣壓力 +轉(zhuǎn)速 節(jié)流速度控制型 節(jié)氣門開度 +轉(zhuǎn)速 電子控制單元 在電控發(fā)動機中最主要的輸入接口是傳感器接口（例如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、 壓力等）。最主要的輸出接口是控制接口，它控制外部執(zhí)行機構(gòu)的動作（例如：噴油器、點火模塊、噴油泵、怠速執(zhí)行器等）。 點火系統(tǒng)的要求 ： 1 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓，該擊穿電壓通常 稱為次級電壓，一般在 ； 影響擊穿電壓的因素有： 火花間隙大小、氣缸內(nèi)混合氣溫度與壓力、 電極的溫度、極性、發(fā)動機的工況 2 火花塞產(chǎn)生的電火花必須有足夠的能量使點火可靠。 發(fā)動機正常工作 15mJ。 觸點式點火系統(tǒng) 1550mJ 怠速、急加速 5080mJ；啟動時能產(chǎn)生 大于 100mJ 3 能根據(jù)發(fā)動機工況自動調(diào)整點火提前角。 最佳點火提前角 發(fā)動機發(fā)出的 功率最大 和 油耗最小 影響最佳點火提前角的因素有： 轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、壓縮比、混合氣成分、進氣壓力 爆震 汽車發(fā)動機利用電火花將混合氣點燃，并以火焰?zhèn)鞑シ绞绞够旌蠚? 燃燒。如果在傳播過程中，火焰還未到達時，局部地區(qū)混合氣自行著火燃燒，使氣流運動速度加快，缸內(nèi)壓力、溫度迅速增加，造成瞬時爆燃。 汽油機點火系統(tǒng)的分類：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng) 1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng) 2 普通電子點火系統(tǒng) 采用斷電器觸點來控制初級電路的通斷，在次級中產(chǎn)生高壓而點火的系統(tǒng)。 特點：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、故障率高、高速性能差、已被淘汰
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