物流系統(tǒng)的組成要素分析課件(編輯修改稿)
2025-03-12 10:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、集裝整車運輸、鐵路干線運輸 交貨期集中、交貨批量大、待運期長、運費降低 在途庫存增加、平均庫存增加、末端加工費用高、包裝費用高 儲存 儲存費最小 縮短進貨周期、降低每次進貨量、增加進貨次數(shù)、在接近消費者的地方建倉庫、增加信息溝通 緊急進貨增加、送貨更加靈星、儲存地點分散、庫存量降低甚至達到零庫存、庫存費用降低 無計劃配送增加、配送規(guī)模更小、配送地點更分散、配送、裝卸搬運、流通加工、物流信息成本增加 包裝 破損最少、包裝成本最小 物流包裝材料強度高、擴大內(nèi)裝容量、按照特定商品需要確定包裝材料和方式、物流包裝容器功能更多 包裝容器占用過多空間和重量、包裝材料費增加、包裝容器的回收費用增加、包裝容器不通用、商品破損降低但包裝費增加 包裝容器耗用的運費和倉儲費用增加、運輸車輛和倉庫的利用率會下降、裝卸搬運費用增加 物流系統(tǒng)要素目標之間的典型沖突一覽表 要素 主要目標 采取的方法 可能導(dǎo)致的結(jié)果 可能造成 對其它要素的影響 裝卸 降低裝卸費、降低搬運費、加快裝卸速度 使用人力節(jié)約裝卸搬運成本、招聘農(nóng)民工進行裝卸搬運、提高裝卸搬運速度，“搶裝搶卸” 裝卸搬運效率低、商品破損率高、不按要求堆放、節(jié)省裝卸搬運費用 待運期延長、運輸工具和倉庫的利用率降低、商品在途和在庫損耗增加、包裝費用增加、重新加工增加流通加工成本 流通加工 滿足銷售要求、降低流通加工費用 流通加工作業(yè)越來越多、為節(jié)約加工成本，采用簡陋設(shè)備 在途儲存和在庫儲存增加、增加裝卸環(huán)節(jié)、商品重復(fù)包裝 商品庫存費增加、裝卸搬運費增加、商品包裝費增加 物流信息 簡化業(yè)務(wù)、提高透明度 建計算機網(wǎng)絡(luò)、增加信息處理設(shè)備，如手持終端、采用條形碼、增加信息采集點 增加信息處理費、方便業(yè)務(wù)運作、提高客戶服務(wù)、信息安全性和可靠性影響到系統(tǒng)運作安全 （與其它要素的目標沒有沖突） （ 2）要素內(nèi)部的目標沖突 物流系統(tǒng)的要素可作為系統(tǒng)來分析。 物流系統(tǒng)的功能要素：運輸功能、儲存功能、包裝功能等要素都是物流系統(tǒng)的 子系統(tǒng) 。如將物流系統(tǒng)內(nèi)部功能要素之間的目標沖突應(yīng)用于任何一個功能要素的話 — 物流系統(tǒng)要素內(nèi)部也存在著類似的目標沖突。 寶潔中國公司。廣州 ?北京的運輸方式：公路、鐵路、航空，或以上
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