港口工程(編輯修改稿)
2025-03-10 22:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 域?qū)掗?、 疏遠(yuǎn)交通布置方便 ， 工程量較小 。 順岸式 碼頭的前沿線布置成與自然岸線有較大的角度 ， 如大連 、 天津 、 青島等港口均采用了這種形式 。 其優(yōu)點(diǎn)是在一定的水域范圍內(nèi)可以建設(shè)較多的泊位 ， 缺點(diǎn)是突堤寬度往往有限 ， 每泊位的平均庫場面積較小 ， 作業(yè)不方便 。 突堤式 港池由人工開挖形成 ， 在大型的河港及河口港中較為常見 。 如德國漢堡港 、 荷蘭的鹿特丹港等 。挖入式港池布置 ，也適用于瀉湖及沿岸低洼地建港 ，利用挖方填筑陸域 。 挖入式 碼頭 按其前沿的橫斷面外形 有直立式 、 斜坡式 、 半直立式和半斜坡式 。 ?直立式碼頭岸邊有較大的水深 ， 便于大船系泊和作業(yè) ， 不僅在海港中廣泛采用 ， 在水位差不太大的河港也常采用； ?斜坡式適用于水位變化較大的情況 ， 如天然河流的上游和中游港口； ?半直立式適用于高水時(shí)間較長而低水時(shí)間較短的情況 ， 如水庫港； ?半斜坡式適用于枯水時(shí)間較長而高水時(shí)間較短的情況 ， 如天然河流上游的港口 。 碼頭型式 ?重力式 ?板樁式 ?高樁式 ?混合式 等 碼頭的結(jié)構(gòu)形式 靠自重 (包括結(jié)構(gòu)重量和結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的填料重量 )來抵抗滑動和傾覆的 。 從這個(gè)角度說 ， 自重越大越好 f， 但地基將受到很大的壓力 ， 使地基可能喪失穩(wěn)定性或產(chǎn)生過大的沉降 。 為此 ，需要設(shè)置基礎(chǔ) ， 通過它將外力傳到較大面積的地基上 (減小地基應(yīng)力 )或下臥硬土層上 。 這種結(jié)構(gòu)一般適用于較好的地基 。 重力式 靠打入土中的板樁來擋土 ， 受到較大的土壓力：為了減小板樁的上部位移和跨中彎矩 ， 上部一船用拉桿拉住 ， 拉桿力傳給后面的錨錠結(jié)構(gòu) 。 由于板樁是一較薄的構(gòu)件 ，又承受較大的土壓力 ，所以板樁式碼頭目前只用于墻高不大的情況 ， 一般在 10 m以下 。 板樁式 主要由上部結(jié)構(gòu)和樁基兩部分組成 。 上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成碼頭地面 ，并把樁連成整體 ， 直接承受作用在碼頭上的水平力和豎向力 ，并把它們傳給樁基 ，樁基再把這些力傳給地基 。 一般適用于軟土地基 。 高樁式 碼頭又可分為： ?岸壁式：岸壁背面有回填土 ， 受土壓力作用 ，如順岸重力式碼頭和板樁碼頭 。 ?透空式：透空式碼頭建筑在穩(wěn)定的岸坡上 ，一般沒有擋土部分 ， 或有獨(dú)立擋土結(jié)構(gòu) ， 如高樁式碼頭等 。 兩大類 。 防波堤的主要功能是為港口提供掩護(hù)條件 ， 阻止波浪和漂沙進(jìn)入港內(nèi) ， 保持港內(nèi)水面的平穩(wěn)和所需要的水深 ， 同時(shí) ， 兼有防沙 、 防冰的作用 。 防波堤 防波堤的平面布置 ， 因地形 、 風(fēng)浪等自然條件及建港規(guī)模要求等而異 ， 一般可分為四大類型： ?單突堤式 ?雙突堤式 ?島堤 ?混合堤 防波堤布置形式 是在海岸適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)筑一條堤 ， 伸入海中 ，使堤端到達(dá)適當(dāng)深水處 。 ?當(dāng)波浪頻率比較集中在某一方位 ， 泥沙運(yùn)動方向單一 ， 或港區(qū)一側(cè)已有天然屏障時(shí)可采用 Al或 A2式 。 但它所圍成的水域有限 ， 多半僅能形成一小港 。 當(dāng)強(qiáng)風(fēng)浪變化范圍較大時(shí) ， 此種布置只能一時(shí)阻擋一面風(fēng)浪 ， 而不能擋住全年各方風(fēng)浪 ， 又不能有效地阻止漂沙進(jìn)入港內(nèi) ， 故在沿岸泥沙活躍地區(qū) ， 不宜采用 。 ?A3式適用于海岸已有天然灣澳 ， 其水域足以滿足港區(qū)使用的情況 。 此種天然灣澳 ，漂沙量一般不大 (因若漂沙量大 ， 即無法形成廣闊的天然灣澳 )， 最適合布置單突堤 。 是自海岸兩邊適當(dāng)?shù)攸c(diǎn) ， 各筑突堤一道伸 入海中 ， 遙相對峙 ， 達(dá)深水線 ， 兩堤末端形成一突出深水的口門 ， 以圍成較大水域 ， 保持港內(nèi)航道水深 。 ? B1式雙突堤用于海底平坦的開敞海岸 ， 形成狹長而突出的港內(nèi)水域 ， 可以阻攔兩側(cè)方向的波浪與漂沙進(jìn)入港內(nèi) ， 迎面而來的波浪亦因港口縮突而減小 。 在漂沙方面 ， 亦因堤端已伸達(dá)深海水流 ，含沙量較小 。 但此種堤式只適用于中 、 小型海港 。 ?B2式用于海底坡度較陡 ， 希望形成較寬港區(qū)的中型海港 。 兩堤軸線向內(nèi)彎曲環(huán)抱而成近似三角形或方形的港口水域 ， 如一側(cè)風(fēng)浪特強(qiáng) ， 兩堤可長短不一 ， 下風(fēng)一側(cè)堤較短 。 ?B3式多建于迎面風(fēng)浪特大 ， 海底坡度較陡且水深的海岸 。 ?B4式為海岸已有天然灣澳 ， 灣口中央為深水的情況 ， 港內(nèi)水面平衡 ， 淤沙極少 ， 筑堤費(fèi)用亦較省 。 島堤是筑堤于海中 ， 形同海島 ， 專攔迎面襲來的波浪與漂沙 。 堤身軸線可以是直線 、折線或曲線 。 ?Cl式島堤堤身與岸平行 ， 可形成窄長港區(qū) ， 適用于海岸平直 、 水深足夠 、 風(fēng)浪迎面而方向變化范圍不大的情況 。 ?C2式島堤適用于港址海岸稍具灣形而水深的情況 。 港內(nèi)水域進(jìn)深長度不夠時(shí) ， C2式堤比 C1式堤距岸較遠(yuǎn) ， 可以增加港內(nèi)水域面積 。 ?C3式堤用于已有足夠?qū)挼乃蛑疄嘲?，兩岸水較深而灣口有暗礁或沙洲 。 利用此情勢 ， 筑島堤于灣口外 ， 形成兩個(gè)港口口門 ， 以供船舶進(jìn)出 ， 并阻擋迎面的風(fēng)浪 。 是由突堤與島堤混合應(yīng)用而成 。 大型海港多用此類堤式 。 ?D1式堤是因突堤端有回浪而必須再建島堤以阻擋 。 ?D2式是島堤建于雙突堤口外 ， 以阻擋強(qiáng)波侵入港內(nèi) 。 ?D3式堤適合于岸邊水深大 ， 海底坡度甚陡的地形 。 若海岸曲折或海底等高線曲折 ， 島堤軸線也可因形而曲折 ， 此式能建成大港 。 ?D4式堤適用于岸邊水深不大 ， 海底坡度平緩 ， 須借防浪堤在海中圍成大片港區(qū)的情況 。 ?D5式堤適用于已有良好掩護(hù)并足夠開闊的天然灣澳 ， 可建成大型海港 。 防波堤的類型 ?斜坡式 ?直立式 ?混合式 ?透空式 ?浮式 ?噴氣消波設(shè)備
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