安全管理趨勢分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-03-09 11:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 巴工未經(jīng)混凝土泵送設(shè)施的操作技能培訓(xùn)授權(quán)，不具設(shè)備操作資質(zhì)； 4） 4混凝土輸送泵進(jìn)料口格柵存在著較大的間隙，致使石塊能夠進(jìn)入。事后處理措施： 1）對攪拌站的三個(gè)攪拌機(jī)的料倉和混凝土輸送泵進(jìn)料口格柵分批進(jìn)行加密處理； 2）對混凝土輸送設(shè)施的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)授權(quán)； 3）通報(bào)并組織全員學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全教育。八、 C3C4項(xiàng)目： 事件描述 2023年 4月 18日 14： 00左右，鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)在 3RX模塊化場地進(jìn)行模塊 2扶壁柱拆除工作，拆除過程中綁扎扶壁柱盒子進(jìn)行加固的 14雙股鍍鋅鐵絲被扶壁柱盒子與走道板擠壓斷裂，扶壁柱盒子沿扶壁柱向下滑落，扶壁柱盒子撞掉防墜擋塊后繼續(xù)向下滑落。此時(shí)候宏源在扶壁柱旁邊打磨環(huán)縫焊疤的作業(yè)間隙將右手扶在扶壁柱上，墜落的扶壁柱盒子擠壓到候宏源右手食指和中指。事發(fā)后現(xiàn)場組織應(yīng)急救援和止血處理后送至陽江市人民醫(yī)院，入院診斷為右示中環(huán)小指壓砸傷、右示指末節(jié)指骨閉合性骨折。原因分析 直接原因：加固扶壁柱盒子的鐵絲被擠壓斷裂 間接原因： 1)扶壁柱擋板焊接點(diǎn)不夠，導(dǎo)致防墜擋板無效 。 2)施工現(xiàn)場管理不到位，未落實(shí)項(xiàng)目部吊裝規(guī)定，吊裝范圍內(nèi)存在上下交叉作業(yè)。要求：陽江項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)在 2023年至 2023年三年連續(xù)發(fā)生同類事件（扶壁柱盒子墜落傷人事件），要求陽江項(xiàng)目部針對鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)督，并將監(jiān)督報(bào)告報(bào)送事業(yè)部安全部。九、陽江項(xiàng)目： 事件描述 2023年 4月 27日上午， 6a塔機(jī)司機(jī)邵令謙在塔機(jī)上負(fù)責(zé)避讓 1350t履帶吊，未作業(yè)。由于現(xiàn)場風(fēng)速較大（ 17m/s以上），邵令謙看到 6a塔機(jī)周圍的塔機(jī)均未作業(yè)。當(dāng)?shù)诙谓拥綀?bào)告風(fēng)速的指令時(shí)，邵令謙回轉(zhuǎn)塔機(jī)，以便更全面地測量風(fēng)速。而此時(shí)，東電 11塔機(jī)正在 6a塔機(jī)平衡臂位置作業(yè)，邵令謙未觀察到東電 11塔機(jī)的主卷揚(yáng)鋼絲繩正處在 6a塔機(jī)平衡臂的右側(cè)，于是，在向左回轉(zhuǎn)時(shí)， 6a塔機(jī)的平衡臂右側(cè)碰到了東電 11塔機(jī)的主卷揚(yáng)鋼絲繩，無人員傷害。原因分析 直接原因：司機(jī)的觀察誤差導(dǎo)致塔機(jī)刮碰； 間接原因：塔機(jī)交叉作業(yè)面吊裝指揮與司機(jī)未有效溝通信息溝通不良；事后處理措施： 1）對此次事件開展調(diào)查，對相關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人進(jìn)行處理； 2）組織人員對發(fā)生刮碰部位進(jìn)行安全檢查； 3）加強(qiáng)群塔作業(yè)區(qū)域危險(xiǎn)辨識及雙方塔機(jī)交叉作業(yè)面吊裝信息的溝通； 4）塔吊隊(duì)針對此事件做好全員的經(jīng)驗(yàn)反饋及教育工作。十、紅沿河項(xiàng)目： 第四部分 安全管理良好實(shí)踐C3C4項(xiàng)目：領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度的推廣C3C4項(xiàng)目：現(xiàn)場鋼筋作業(yè)面安全通道的設(shè)置 防城港項(xiàng)目： 鋼筋（ ?16）三角操作凳 經(jīng)鋼筋工使用的鋼筋三角凳改進(jìn)而成，因安全員在日常安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)，對于墻體比較高，木工支模時(shí)鉆孔、穿拉桿、擰螺母等沒有站腳的地方，操作起來極不方便，風(fēng)險(xiǎn)比較大，經(jīng)常拿鋼筋工使用的三角凳卡在模板鋼背帶上使用，由于掛鉤卡不進(jìn)去，掛在上面是傾斜的，此種現(xiàn)象又屢禁不止，存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。模板三角凳操作架上面卡在模板鋼背帶上，下面支撐在獨(dú)立的工字木上，并且兩個(gè)凳子隔一定間距，上面鋪翹板，更便于作業(yè)人員的水平移動(dòng)，為了與鋼筋三角凳（藍(lán)色）區(qū)別使用，特別涂了紅色的油漆，并發(fā)往各個(gè)木工班組使用，在一定程度上避免了高處作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，也便于了現(xiàn)場高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的安全管理。 防城港項(xiàng)目：鋼襯里外壁板走道平臺防墜落裝置目前， 鋼襯 里壁板外走道平臺與壁板外 側(cè) 加 勁 角 鋼 （ ∠125*80*10 ）的掛 鉤設(shè)計(jì)較簡單 ，缺乏平臺向上受力的固定裝置，若有外物吊運(yùn) 過 程掛碰外走道平臺，使之收到向上的力，就有可能使之與壁板外 側(cè) 脫離，造成走道板的 墜 落。為 增加外走道板牢固性能，防城港 項(xiàng) 目部 發(fā) 明了 鋼襯 里外壁板走道平臺防 墜 落裝置，即在每 層鋼襯 里壁板外 側(cè) 走道平臺和加 勁 肋掛點(diǎn) 處設(shè) 置防 墜 落裝置，將掛點(diǎn) 處 卡牢， 這 有效的降低 鋼襯 里外 側(cè) 走道平臺 墜 落的 風(fēng)險(xiǎn) ，保 證 施工人 員 安全。寧德項(xiàng)目：班組管理標(biāo)準(zhǔn)化（班組文件袋懸掛欄）寧德項(xiàng)目：車間標(biāo)準(zhǔn)化（車間安全通道、車間圍欄）田灣項(xiàng)目：車間氣保焊機(jī)存放定置化寬度 12cm，適合吊帶放置使用效果：相比傳統(tǒng)的吊裝墊片，不易滑落，而且可根據(jù)鋼板厚度，增加墊片開口的距離，適合邊緣尖銳物用吊帶吊裝使用。鋼結(jié)構(gòu)管理部：小型薄鋼板吊裝墊片臺山項(xiàng)目：核島北側(cè)堆場文明施工整治第五部分 安全隱患及趨勢分析 2023年 4月各核電項(xiàng)目施工安全管理情況如下：一、安全隱患及缺陷趨勢 2023年 4月各核電項(xiàng)目共檢查各類安全隱患 2564項(xiàng)，其中：文明施工 711項(xiàng)占 29%；臨邊、洞口防護(hù) 421項(xiàng)占 16%；消防防火 224項(xiàng)占 9%；安全管理 211項(xiàng)占 8%；高處作業(yè) 164項(xiàng)占 6%；個(gè)體防護(hù) 165項(xiàng)占 6%；施工用電 145項(xiàng)占 6%；腳手架 140項(xiàng)占 5%；施工機(jī)具 121項(xiàng)占 5%；起重吊裝 62項(xiàng)占 2%。 經(jīng) “ 定人、定期、定措施 ” 落實(shí)整改，整改合格項(xiàng)為 2516項(xiàng)，隱患整改率為 %。2023年 4月各核電項(xiàng)目部安全隱患統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 安全管理 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 文明施工 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 腳手架 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 基坑支護(hù)與模板工程 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 個(gè)體防護(hù) 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 高處作業(yè) 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 臨邊、洞口防護(hù) 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 施工用電 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 起重吊裝 缺陷趨勢統(tǒng)計(jì)圖2023年 2023年各核電項(xiàng)目部 消防防火
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