物流系統(tǒng)與設(shè)計(編輯修改稿)
2025-03-09 11:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 饋。–（ 6）物流成本決策。 4．建立健全物流信息系統(tǒng)? （ 1）即時有效的物流管理系統(tǒng)。? （ 2）運輸規(guī)劃與安排系統(tǒng)。? （ 3）訂貨管理系統(tǒng)（客戶服務(wù)系統(tǒng) — 退單系統(tǒng)）。? （ 4）物流運作決策支持系統(tǒng)。物流系統(tǒng)分析與設(shè)計 ? 物流系統(tǒng)分析? 物流系統(tǒng)的評價一、物流系統(tǒng)分析? 物流系統(tǒng)分析方法與程序? 物流系統(tǒng)分析所要回答的問題? 物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容? 物流系統(tǒng)分析的原則? 物流系統(tǒng)分析的技術(shù)方法（一）物流系統(tǒng)的分析方法與程序? 從思維過程來講，可分為歸納法和演繹法兩種。– 1．歸納法 – 2．演繹法 1．歸納法 ? 歸納法是從個別到一般，從認(rèn)識較低程度的共性到認(rèn)識程度較高的共性的一種思維方法。物流系統(tǒng)開發(fā)采用歸納法的基本思路，如圖 1所示。程序如圖 2所示 。2．演繹法? 演繹法是從一般到個別，從共性到個性的一種思維方法。? 在采用演繹法進(jìn)行物流系統(tǒng)開發(fā)時，要預(yù)先作出比較理想的方案，然后對現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而作出與理想方案相近的方案。其程序如下圖 所示。 ? （ 1） 物流問題的構(gòu)成以及目標(biāo)確定 。當(dāng)一個研究分析的物流問題確定以后，首先要將問題作系統(tǒng)化與合乎邏輯的敘述，其目的在于確定目標(biāo)，說明問題的重點與范圍，以便進(jìn)行分析研究。? （ 2） 收集有關(guān)物流資料并探索可行性方案 。在問題構(gòu)成之后，就要擬定大綱和決定分析方法，然后依據(jù)已經(jīng)搜集的有關(guān)資料找出其中的相互關(guān)系，尋求解決問題的各種可行方案。? （ 3） 建立物流模型 。為了便于分析，應(yīng)建立物流系統(tǒng)的各種模型，利用模型預(yù)測每一方案可能產(chǎn)生的結(jié)果，并根據(jù)其結(jié)果定量說明各方案的優(yōu)劣與價值。模型的功能在于組織我們的席位及時獲得世紀(jì)問題所需要的指示或者線索。 模型充其量只是顯示過程的近似描述，如果它說明了所研究的物流系統(tǒng)的主要特征，就可以算做是一個滿意的模型。? （ 4）分析對比各種物流可行性方案的對比效果，進(jìn)行綜合評價。利用模型和其他資料所獲得的結(jié)果，將各個方案進(jìn)行定量和定性的綜合分析，顯示出每一項方案的利弊得失和成本效益。同時考慮到各種有關(guān)的無形因素，如政治、經(jīng)濟、軍事、理論等，所有因素加以合并考慮并研究，獲得綜合結(jié)論。? （ 5）對方案進(jìn)行試運行。由決策者根據(jù)更全面的要求，以試驗、抽樣、試運行等方法鑒定所得結(jié)論，提出應(yīng)該采取得最佳方案。? （ 6）實施計劃。根據(jù)分析的結(jié)果，按照選定的方案對物流系統(tǒng)進(jìn)行具體實施。如果實施過程比較順利或者遇到的困難不大，則只要對方案略作修改和完善即可確定下來。如果問題較多，則需要不斷修改完善以上幾個步驟。 （二）物流系統(tǒng)分析所要回答的問題 ? 系統(tǒng)分析對物流系統(tǒng)必須回答下面六個問題，有人把其歸納為解決問題的 “5W1H”， 即： What， Why， When， Who，Where， How。? 例如，假設(shè)接受了某個物流系統(tǒng)的開發(fā)項目，那么接下來就必須設(shè)定問題，如果擬定下列疑問句就容易抓住問題的要點。這六個問題的具體內(nèi)容如下表所示。 （三）物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容 ? 1．物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析? 2．物流系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境分析? 3．局部分析 （ 5s）1．物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析? 物流系統(tǒng)外部環(huán)境分析主要包括宏觀環(huán)境分析和微觀環(huán)境分析。–（ 1）宏觀環(huán)境分析 –（ 2）微觀環(huán)境 （ 1）宏觀環(huán)境分析? 第一，社會經(jīng)濟狀況與發(fā)展水平、人口與消費狀況；? 第二，國家的方針、政策、制度等；? 第三，物流基礎(chǔ)環(huán)境；? 第四，區(qū)位環(huán)境；? 第五，? 其他。比如通信環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等。 （ 2）微觀環(huán)境? 供應(yīng)商與商品供應(yīng)情況。供應(yīng)商的布局、可靠性、工作質(zhì)量、運輸成本和業(yè)績、企業(yè)信息和加工系統(tǒng)的兼容性。? 用戶與商品的銷售狀況?，F(xiàn)有和潛在顧客的布局、每個顧客定單中的產(chǎn)品、顧客訂貨的季節(jié)性變化、顧客以原產(chǎn)地交貨價或者目的地交貨價付款、顧客需要的特殊性服務(wù)、每個顧客銷售的總量和贏利。? 競爭環(huán)境。競爭者的數(shù)量、競爭者的競爭策略、競爭者的發(fā)送途徑、競爭者訂貨加工的準(zhǔn)確性和速度、競爭者采用的承運貨物的速度和連續(xù)性、因產(chǎn)品短缺而競爭者不能及時完成的訂貨比率、競爭者處理丟失和損壞索賠的經(jīng)驗等。2．物流系統(tǒng)內(nèi)部分析? 人、財、物以及物流戰(zhàn)略與模式；? 現(xiàn)有設(shè)施。生產(chǎn)工廠的區(qū)位與能力、儲存?zhèn)}庫和配送中心的布局與能力、加工訂貨的功能與布局以及運輸設(shè)施等。? 物流各作業(yè)環(huán)節(jié)分析。特別要注重運輸與庫存的分析；? 物流費用與物流效率分析；? 客戶服務(wù)分析等。? 產(chǎn)品分析。年銷售額、季節(jié)性、包裝、運輸和倉儲信息、現(xiàn)有的制造或裝配設(shè)施、制造產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的放寬、倉庫儲存區(qū)位、采用的運輸方式、地區(qū)銷售、與該產(chǎn)品同時進(jìn)行銷售的互補性產(chǎn)品、與企業(yè)總的生產(chǎn)線中的其他產(chǎn)品之間的關(guān)系以及產(chǎn)品贏利等。 3. 局部分析 （ 5s）? （ 1）服務(wù)性（ Service）。 在為用戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費用便宜。? （ 2）快捷性（ Speed）。 要求把貨物按照用戶制定的地點和時間迅速送達(dá)，為此可以把物流中心建立在供給地區(qū)附近，或者利用有效的運輸工具和合理的物流計劃等手段。? （ 3）有效的利用面積和空間（ Space saving）。 特別是對城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮。應(yīng)該逐步發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)物流機械，求得空間的有效利用。? （ 4）規(guī)模適當(dāng)化（ Scale optimization）。 應(yīng)該考慮物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當(dāng)，機械化與自動化程度如何合理利用，情報系統(tǒng)的集中化所要求的電子計算機等設(shè)備的利用等。? （ 5）庫存控制（ Stock control）。 庫存過多需要更多的保管場所，而且會產(chǎn)生庫存資金積壓，造成浪費。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進(jìn)行控制。 （四）物流系統(tǒng)分析的原則? 一個物流系統(tǒng)由許多要素所組成，要素之間相互作用。它既受外部環(huán)境的影響，也受內(nèi)部因素的制約。? 物流系統(tǒng)受外界環(huán)境的影響尤其大，因此，在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析時應(yīng)該遵循以下原則：– 1．系統(tǒng)內(nèi)部因素與外部環(huán)境條件相結(jié)合的原則。– 2．當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則。– 3．局
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