交通運輸物流講義課件(編輯修改稿)
2025-03-08 12:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費運力和加大運輸費用的現(xiàn)象。3/5/2023 18運輸合理化的影響因素運輸環(huán)節(jié)運輸距離運輸費用運輸時間運輸工具3/5/2023 19不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式n 空載n 對流運輸n 迂回運輸n 倒流運輸n 重復運輸n 過遠運輸n 運力選擇不當n 托運方式選擇不當3/5/2023 20影響運輸合理化的因素政府交通管制政府通過限制承運人所能服務(wù)的市場或確定他們所能收費的標準來規(guī)范他們的行為；通過支持或提供諸如公路或航空交通控制系統(tǒng)之類的通行權(quán)來促進承運人。運輸結(jié)構(gòu)不合理如鐵路能力過強，公路運力不足，造成用鐵路進行短途運輸來促進承運人。運輸能力不平衡 如水路資源豐富，但碼頭能力不足，使有些用戶棄水走陸。運輸網(wǎng)布局不合理交通運輸網(wǎng)絡(luò)的線路和港站的地區(qū)分布，及其運輸能力，直接影響運輸網(wǎng)絡(luò)的貨物吸引范圍，從而影響貨運量在地區(qū)上的分布與變化。運輸參與者目標不一致運輸決策的參與者主要有托運人、承運人、收貨人及公眾。托運人和收貨人有共同的目的，就是要在規(guī)定的時間內(nèi)以最低的成本將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到目的地。承運人作為中間人，他則期望以最低的成本完成所需的運輸任務(wù)，同時獲得最大的運輸收入，并期望在提取和交付時間上有靈活性，以便于能夠使個別的裝運整合成經(jīng)濟運輸批量。3/5/2023 21運輸合理化的有效措施n 提高運輸工具實載率。 n 充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而求得運輸?shù)暮侠砘?。n 減少動力投入，增加運輸能力n 發(fā)展社會化運輸體系3/5/2023 22物流管理的目標 物流管理要解決的基本問題，就是把合適的產(chǎn)品，以合適的數(shù)量和價格，在合適的時間和地點，提供給顧客。n Right Product（正確的產(chǎn)品）n Right Place（正確的地點）n Right Quantity（正確的數(shù)量）n Right Time（正確的時間）n Right Price（正確的價格） 3/5/2023 23交通運輸與現(xiàn)代物流的關(guān)系 n 運輸是物流活動的主要組成部分，是核心環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代物流在滿足流通需求的同時，追求將服務(wù)全過程的系統(tǒng)總成本降至最低，而流通過程本身則由以信息系統(tǒng)為支撐的運輸系統(tǒng)來完成。 n 現(xiàn)代化運輸體系的形成是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。針對企業(yè)對物流管理社會化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運和航空的聯(lián)運，高速貨物運輸，集裝箱化運輸，建立集約化的倉儲等物資流通中心，以及實行物資的及時綜合配送等，成為交通運輸行業(yè)發(fā)展的主要方向。在這些物流業(yè)務(wù)不斷分化和組合的過程中，交通運輸在行業(yè)內(nèi)部形成了一個立體的運輸網(wǎng)絡(luò)，使每個企業(yè)都能通過這個網(wǎng)絡(luò)以低成本構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)其物流管理計劃，為物流管理的社會化提供基礎(chǔ)條件。 3/5/2023 24現(xiàn)代物流對運輸服務(wù)提出的新要求n 對運輸成本的要求n 對運輸時間的要求n 對運輸效率的要求n 對運輸能力的要求n 對運輸安全的要求n 對運輸質(zhì)量的要求 n 對運輸服務(wù)系統(tǒng)的要求3/5/2023 25對運輸成本的要求n 具有較低的運輸成本n 運輸成本具有比較優(yōu)勢和競爭性n 運輸成本比較穩(wěn)定n 運輸成本可以調(diào)節(jié)和控制n 運輸成本可以不斷降低3/5/2023 26對運輸時間的要求n 對運輸時間的準確性要求n 對運輸時間的精確性要求n 對運輸時間的可調(diào)節(jié)與可控制性要求n 對運輸時間的穩(wěn)定性要求3/5/2023 27對運輸效率的要求n 運輸組織的合理性n 運輸銜接的快捷性3/5/2023 28對運輸能力的要求n 運輸能力的適應(yīng)性n 運輸能力的選擇性n 運輸能力的持續(xù)性與穩(wěn)定性3/5/2023 29對運輸安全的要求n 運輸
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