交通運(yùn)輸概論—第一章(編輯修改稿)
2025-03-08 12:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 洋，歷經(jīng)亞洲、非洲 30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 ? 現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式： ? 1765年，詹姆斯 .瓦特發(fā)明的蒸氣機(jī)于 19世紀(jì)初被應(yīng)用于水路運(yùn)輸，開始了水上運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化。 ? 1807年，美國(guó)的羅伯特 .富爾頓發(fā)明的 45米長(zhǎng)的汽船 “克萊蒙特”號(hào)展現(xiàn)于哈德遜河。 ? 1833年，一艘名叫“皇家威廉”號(hào)的加拿大汽船首次橫渡了大西洋。 ? 1838年，美國(guó)的“大西洋號(hào)”單靠蒸汽機(jī)的推動(dòng)，只用 15天時(shí)間橫渡大西洋成功。 1807年克萊蒙特號(hào)蒸汽船 （ 2） 鐵路運(yùn)輸階段 世界第一條鐵路 —— 斯托克頓 ~達(dá)林頓 1825年 9月 27日，世界上第一條公共服務(wù)鐵路在英國(guó)建成通車，長(zhǎng)達(dá) ，用蒸氣機(jī)車牽引 34節(jié)車廂行駛，為世界鐵路運(yùn)輸史的開端。 中國(guó)第一條鐵路 —— ，英國(guó)， 15km， 吳淞鐵路（上海 ~吳淞） 鐵路運(yùn)輸 — 是陸地運(yùn)輸?shù)闹饕绞健? – 1825年世界第一條鐵路至今有 170多年歷史 – 全世界鐵路全長(zhǎng) 120多萬公里 – 美國(guó) 212,787公里 (首位 ) – 前蘇聯(lián) 146,702公里 (第二位 ) – (電氣化 )52， 919公里 (首位 ) – 日本 著稱于世的客運(yùn)高速專線 – 法國(guó) TGV創(chuàng) – 中國(guó) 約 66000公里 （ 3）各種運(yùn)輸方式激烈競(jìng)爭(zhēng)階段： 二十世紀(jì)初至五十年代 （ 4）綜合運(yùn)輸階段（現(xiàn)代化運(yùn)輸）： 二十世紀(jì)五十年代至今 ? 我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 ,位居世界第三。其中國(guó)家鐵路 ,合資鐵路 公里 ,地方鐵路 。 ? 我國(guó)公路通車總里程達(dá) 348萬公里，高速公路達(dá)4． 54萬公里。 ? 全國(guó)鐵路規(guī)劃主要規(guī)劃了 ―八縱八橫 ‖鐵路大通道，是連接區(qū)域中心或大城市間的能力強(qiáng)大的鐵路線路，是由一條或多條功能相近的主要鐵路干線構(gòu)成的有機(jī)集合。是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)乃至整個(gè)練合運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架。 ? 其基本特征： ? 一是運(yùn)輸強(qiáng)度大， ? 二是里程較長(zhǎng)， ? 三是匯集和輻射范圍廣。 ? 我國(guó)規(guī)劃的鐵路大通道由 八縱八橫 組成，其中 八縱 包括：京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳和蘭昆。 八橫包括：京蘭、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆成和西南出海通道。 ? 專門化 ? 大型化 ? 高速化 ? 環(huán)保化 ? 智能化 四、 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類、特征及其作用 ? ? ? ? ? ? ?鐵路運(yùn)輸 － 使用鐵路列車運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式； ?公路運(yùn)輸 — 主要使用汽車在公路上運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式； ?水路運(yùn)輸 — 使用船舶通過各種水道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方
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