物流金融概述(編輯修改稿)
2025-03-08 12:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ） UPS 物流公司： 主要提供供應(yīng)鏈和電子商務(wù)， 其目標(biāo)是設(shè)計(jì)、再造和管理供應(yīng)鏈的所有或任何部分，如運(yùn)輸服務(wù)、電子商務(wù)物流、全球服務(wù)和供應(yīng)鏈管理。 （ 3） UPS 資本公司 ： 負(fù)責(zé)內(nèi)部和外部金融服務(wù)， 包括 C。 O。 D。增值服務(wù)、設(shè)備租賃、電子發(fā)票與支付、全球貿(mào)易金融、保險(xiǎn)。 （ 4） UPS 零售： 當(dāng) UPS 于 2023 年收購(gòu) Mail Boxes Etc。之后便成立了 UPS 零售服務(wù)。 UPS 零售負(fù)責(zé)監(jiān)管所有 UPS 擁有和運(yùn)作的零售實(shí)體。 D、 供應(yīng)鏈上企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)需要 江蘇的一位手機(jī)經(jīng)銷商因與廣發(fā)行南京分行進(jìn)行物流銀行業(yè)務(wù)合作，獲得了銀行的授信額度，在業(yè)務(wù)操作中，只需交納 50%保證金，便可取得銀行開(kāi)出的 100%的承兌匯票。該經(jīng)銷商將承兌匯票傳真給摩托羅拉公司，摩托羅拉公司認(rèn)可后，將貨發(fā)給第三方物流公司，由物流公司負(fù)責(zé)監(jiān)管并給經(jīng)銷商發(fā)出監(jiān)管確認(rèn)書(shū)。經(jīng)銷商付款贖回貨物后，由摩托羅拉給物流公司發(fā)出指令，將貨發(fā)出。通過(guò)這種方式，這家經(jīng)銷商的銷售周期縮短了 1/3，平均只需 20天，并因此由一位原本名不見(jiàn)經(jīng)傳的手機(jī)經(jīng)銷商，一躍成為摩托羅拉全國(guó)十大經(jīng)銷商之一、北方十省總代理。 五、物流金融的特征 ? 規(guī)范化 ? 信息化 ? 異地化 ? 普遍適用性 物流金融業(yè)務(wù)中所有物流產(chǎn)品的質(zhì)量和包裝都以協(xié)議約定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，由物流公司驗(yàn)收、看管，而且動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押品的質(zhì)押要符合規(guī)定程序，不能有銀行派人看管和客戶自行看管的不規(guī)范行為，確保質(zhì)押的有效性。 物流金融中所涉及的所有質(zhì)押品的監(jiān)管都借助物流公司的物流信息管理統(tǒng)一進(jìn)行，與該業(yè)務(wù)有關(guān)的管理人員，都可以隨時(shí)通過(guò)物流公司的信息管理系統(tǒng)查看質(zhì)押品的品種、數(shù)量和價(jià)值，以便獲得質(zhì)押品的即時(shí)情況。 物流公司和與其合作的銀行都有覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使物流金融業(yè)務(wù)既可以在該行所設(shè)機(jī)構(gòu)地區(qū)開(kāi)展，也可以在全國(guó)各地開(kāi)展異地業(yè)務(wù)，并能保證資金及時(shí)匯劃和物流及時(shí)運(yùn)送。 。 。包括各類工業(yè)品和生活品，產(chǎn)成品以及原產(chǎn)品等眾多品種。 。無(wú)論何種企業(yè)，只要具有符合物流金融條件的產(chǎn)品，都可以開(kāi)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)。 第二節(jié) 物流金融的發(fā)展歷程及研究現(xiàn)狀 一、國(guó)外物流金融發(fā)展及研究情況 ? 現(xiàn)代物流金融起源于物質(zhì)融資業(yè)務(wù)，物流和金融最早融合可追溯到公元前 2400年美索布達(dá)米亞的“谷物倉(cāng)單”、英國(guó)的“銀礦倉(cāng)單”； ? 隨著銀行、期貨等行業(yè)的發(fā)展， 20世紀(jì)初，沙俄的“谷物抵押”貸款，成為現(xiàn)代物流金融的雛形。 ? 早在 1916年，美國(guó)以政府為基礎(chǔ)，頒布了倉(cāng)庫(kù)存貯法案，建立起一整套為家庭式農(nóng)村融資的“倉(cāng)單質(zhì)押”系統(tǒng)規(guī)則。 ? 艾森斯塔特（ 1966）等總結(jié)了現(xiàn)代物流金融中存貨質(zhì)押融資和應(yīng)收賬款融資業(yè)務(wù)的法律氛圍、業(yè)務(wù)模式、倉(cāng)儲(chǔ)方式、監(jiān)控方式和流程； ? 魯特貝里（ 2023）以 UPS為例介紹了現(xiàn)代物流金融創(chuàng)新模式的主要特征； ? 畢得曼（ 2023）等研究了現(xiàn)代物流金融現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)； ? 芬莫（ 2023）對(duì)現(xiàn)代物流金融中新興的訂單融資業(yè)務(wù)進(jìn)行了分析； ? 布扎科特（ 2023）等定量研究了現(xiàn)代物流金融業(yè)務(wù)中一些重要指標(biāo)確定和風(fēng)險(xiǎn)影響。 二、國(guó)內(nèi)物流金融發(fā)展情況 ? 20世紀(jì) 20年代到 30年代中期，規(guī)模較大的銀行紛紛建造本行所屬的倉(cāng)庫(kù)，或?qū)で笞夥扛淖鰝}(cāng)庫(kù)。（上海蘇州河兩岸的銀行監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)）（如四行倉(cāng)庫(kù)） ? 90年代初，以深圳發(fā)展銀行、廣東發(fā)展銀行為代表的一些國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行，開(kāi)展了以動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資為主的業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)了物流金融的發(fā)展。 三、國(guó)內(nèi)物流金融研究情況 研究重點(diǎn)： ? 物流金融的主體 ? 物流金融的內(nèi)容 ? 物流金融的困境及風(fēng)險(xiǎn)防范 唐少藝（ 2023）認(rèn)為物流供應(yīng)商是物流金融的主體，銀行只是參與者；杜紅權(quán)（ 2023）認(rèn)為物流企業(yè)、客戶、金融機(jī)構(gòu)是物流金融的三個(gè)主體；曹靜（ 2023）認(rèn)為專業(yè)物流金融公司是物流金融的主體；馮耕中（ 2023）認(rèn)為商業(yè)銀行是融資主體，物流企業(yè)只是協(xié)助銀行；廣發(fā)行副總經(jīng)理?xiàng)顣砸勒J(rèn)為“物流銀行”業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈、經(jīng)銷商、第三方物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)是物流金融的主體。 朱道立（ 2023）認(rèn)為“融通倉(cāng)”有動(dòng)產(chǎn)管理、資金管理和風(fēng)險(xiǎn)管理三種運(yùn)作模式；鄭紹慶（ 2023）認(rèn)為“融通倉(cāng)”能質(zhì)押擔(dān)保融資和信用擔(dān)保融資；徐渝（ 2023）認(rèn)為物流金融有應(yīng)收賬款融資、訂單融資和存貨質(zhì)押融資三種基本形式；丁俊發(fā)認(rèn)為物流金融具有貸款、倉(cāng)單質(zhì)押、保險(xiǎn)三種方式。 唐元琦（ 2023）認(rèn)為物流金融的困境有：物流產(chǎn)業(yè)資金支持不足、物流結(jié)算技術(shù)陳舊、物流保險(xiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)滯后；艾東（ 2023）認(rèn)為合法規(guī)范的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、授信和市場(chǎng)選擇及統(tǒng)計(jì)分析都能化解風(fēng)險(xiǎn)；徐明川（ 2023）認(rèn)為規(guī)避倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)，要建立和整合客戶與銀行信用，加強(qiáng)倉(cāng)單管理。 四、我國(guó)物流金融運(yùn)作模式的演進(jìn) 物資銀行 融通倉(cāng) 物流銀行 供應(yīng)鏈金融 ：以代表 物權(quán)的倉(cāng)單或類倉(cāng)單 （入庫(kù)單、貨主通知 單）出質(zhì)的質(zhì)押業(yè)務(wù)。 ： （ 1）對(duì)具體貨物的 實(shí)體進(jìn)行的質(zhì)押； （ 2）在保持質(zhì)物的 名稱、質(zhì)量、狀況不 變，同時(shí)數(shù)量不低于 一定量的前提下，質(zhì) 物可相對(duì)地動(dòng)態(tài)流動(dòng)。 ：供貨商、 進(jìn)貨商和銀行三方 互相合作，以銀行 信用為載體，銀行 承兌匯票為結(jié)算工 具，物流和資金流 相結(jié)合的中間業(yè)務(wù) 品種。 以產(chǎn)品暢銷、價(jià)格波 動(dòng)幅度小、處于正常 貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)且符合 質(zhì)押品要求的抵押或 質(zhì)押為授信條件，運(yùn) 用實(shí)力較強(qiáng)的物流公 司的物流信息管理系 統(tǒng)，將銀行資金流與 企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合， 向客戶提供集融資、 結(jié)算等多項(xiàng)銀行業(yè)務(wù) 于一體的銀行綜合服 務(wù)業(yè)務(wù)。 在供應(yīng)鏈生產(chǎn)活動(dòng)中， 銀行靈活地運(yùn)用金融 產(chǎn)品及服務(wù)，將核心 企業(yè)和上下游企業(yè)聯(lián) 系在一起，使物流產(chǎn) 生價(jià)值增值。 貸 圖 3 供應(yīng)鏈金融
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