汽車(chē)制造系統(tǒng)概述(編輯修改稿)
2025-03-08 03:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)加工裝配）發(fā)動(dòng)機(jī)加工裝配 2） 裝配及試驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)，現(xiàn)已開(kāi)始自動(dòng)化。而裝配的質(zhì)量，一般也是由裝配線來(lái)保證。裝配完成后，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)，也可用微機(jī)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。圖圖 82 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝發(fā)動(dòng)機(jī)總裝 ∧ ∨（ 3）變速箱加工裝配 1） 箱體加工 變速箱主要由箱體、軸和齒輪所構(gòu)成。 在箱體加工工藝中，一般是使用組合機(jī)床，其工作形式可分為自動(dòng)線上工件直接傳送形式和傳輸線上托盤(pán)傳送形式。∧ ∨（（ 3）變速箱加工裝配）變速箱加工裝配 2） 齒輪加工 在齒輪加工工藝中要求做到： 齒輪的嚙合精度好； 熱處理時(shí)變形小且穩(wěn)定； 齒面光潔度好； 減少齒型、導(dǎo)程、齒輪振擺等誤差。 ∧ ∨（（ 3）變速箱加工裝配）變速箱加工裝配 典型的 變速箱總成裝配過(guò)程 為：箱體打號(hào) → 裝換檔聯(lián)接軸→ 裝球頭搖臂、差速器總成，倒檔杠桿 → 裝軸齒及換檔軸組件→ 裝倒檔惰輪 → 裝換擋鎖緊機(jī)構(gòu) → 左箱體涂膠 → 擰緊箱體聯(lián)接螺栓 → 中間軸左軸承外環(huán)壓裝 → 左油封壓裝 → 裝軸承壓板 → 裝導(dǎo)向盒及換擋桿組件 → 裝五檔齒輪 → 備用工位 → 左箱體后蓋結(jié)合面涂膠并安裝 → 擰緊倒檔軸定位螺栓及后蓋螺栓預(yù)緊 → 后蓋聯(lián)接螺栓擰緊 → 擰緊進(jìn) /排油口螺塞 → 總成裝配質(zhì)量檢查 → 變速器總成轉(zhuǎn)線 → 總成密封性能試驗(yàn) → 潤(rùn)滑油加注 → 總成綜合性能試驗(yàn) → 終檢 → 合格品放油入庫(kù)，不合格品送返修區(qū)。 3） 裝配∧ ∨2. 車(chē)身制造車(chē)身制造 （（ 1）沖壓）沖壓 車(chē)身主要用鋼板沖壓件經(jīng)焊接、粘接或螺紋連接而成，其制造工藝大致順序?yàn)椋簺_壓 → 焊裝 → 涂裝 → 內(nèi)飾裝配。 用于生產(chǎn)車(chē)身的原材料為薄鋼板卷料，先進(jìn)行矯直，再進(jìn)行剪切下料成為沖壓坯料。沖壓工序一般為：拉深 → 沖壓切邊 → 成形 → 彎曲 → 翻邊 → 整形等。 ∧ ∨圖圖 83 轎車(chē)車(chē)身自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線轎車(chē)車(chē)身自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線1— 磁力分層裝置 2— 翻轉(zhuǎn)傳送裝置 3— 穿梭傳送裝置 4— 皮帶運(yùn)輸機(jī)5— 下料機(jī)器人 6— 壓力機(jī)
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