汽車制造系統(tǒng)概述(編輯修改稿)
2025-03-08 03:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ 2）發(fā)動機(jī)加工裝配）發(fā)動機(jī)加工裝配 2） 裝配及試驗(yàn) 發(fā)動機(jī)裝配作業(yè)，現(xiàn)已開始自動化。而裝配的質(zhì)量，一般也是由裝配線來保證。裝配完成后，發(fā)動機(jī)的性能試驗(yàn)，也可用微機(jī)自動檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢測。圖圖 82 發(fā)動機(jī)總裝發(fā)動機(jī)總裝 ∧ ∨（ 3）變速箱加工裝配 1） 箱體加工 變速箱主要由箱體、軸和齒輪所構(gòu)成。 在箱體加工工藝中，一般是使用組合機(jī)床，其工作形式可分為自動線上工件直接傳送形式和傳輸線上托盤傳送形式?！?∨（（ 3）變速箱加工裝配）變速箱加工裝配 2） 齒輪加工 在齒輪加工工藝中要求做到： 齒輪的嚙合精度好； 熱處理時(shí)變形小且穩(wěn)定； 齒面光潔度好； 減少齒型、導(dǎo)程、齒輪振擺等誤差。 ∧ ∨（（ 3）變速箱加工裝配）變速箱加工裝配 典型的 變速箱總成裝配過程 為：箱體打號 → 裝換檔聯(lián)接軸→ 裝球頭搖臂、差速器總成，倒檔杠桿 → 裝軸齒及換檔軸組件→ 裝倒檔惰輪 → 裝換擋鎖緊機(jī)構(gòu) → 左箱體涂膠 → 擰緊箱體聯(lián)接螺栓 → 中間軸左軸承外環(huán)壓裝 → 左油封壓裝 → 裝軸承壓板 → 裝導(dǎo)向盒及換擋桿組件 → 裝五檔齒輪 → 備用工位 → 左箱體后蓋結(jié)合面涂膠并安裝 → 擰緊倒檔軸定位螺栓及后蓋螺栓預(yù)緊 → 后蓋聯(lián)接螺栓擰緊 → 擰緊進(jìn) /排油口螺塞 → 總成裝配質(zhì)量檢查 → 變速器總成轉(zhuǎn)線 → 總成密封性能試驗(yàn) → 潤滑油加注 → 總成綜合性能試驗(yàn) → 終檢 → 合格品放油入庫，不合格品送返修區(qū)。 3） 裝配∧ ∨2. 車身制造車身制造 （（ 1）沖壓）沖壓 車身主要用鋼板沖壓件經(jīng)焊接、粘接或螺紋連接而成，其制造工藝大致順序?yàn)椋簺_壓 → 焊裝 → 涂裝 → 內(nèi)飾裝配。 用于生產(chǎn)車身的原材料為薄鋼板卷料，先進(jìn)行矯直，再進(jìn)行剪切下料成為沖壓坯料。沖壓工序一般為：拉深 → 沖壓切邊 → 成形 → 彎曲 → 翻邊 → 整形等。 ∧ ∨圖圖 83 轎車車身自動化沖壓生產(chǎn)線轎車車身自動化沖壓生產(chǎn)線1— 磁力分層裝置 2— 翻轉(zhuǎn)傳送裝置 3— 穿梭傳送裝置 4— 皮帶運(yùn)輸機(jī)5— 下料機(jī)器人 6— 壓力機(jī)
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