【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 (4) 抗暴露服 ： 防水，能在 2min之內(nèi)打開和穿著好，在不少于 ，救生服不損壞或不移位。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 (1)火箭降落傘火焰信號(hào) ： 應(yīng)裝在防水外殼內(nèi)；當(dāng)垂直發(fā)射時(shí)，火箭應(yīng)達(dá)到不少于 300m的高度，具有不小于 40s的燃燒時(shí)間；具有不大于 5m/s的降落傘速度；以及在燃燒時(shí) 不燒損降落傘或附件。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 (1)手持火焰信號(hào) ： 應(yīng)裝在防水外殼內(nèi)；應(yīng)發(fā)出明亮紅光；燃燒均勻；具有不少于 1min的燃燒時(shí)間；及浸入 100㎜深的水中歷時(shí) 10s后 ,仍能繼續(xù)燃燒。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 (3)漂浮煙霧信號(hào) ： 裝在防水外殼內(nèi)；在平靜水面漂浮時(shí) ,勻速地噴出鮮明易見顏色的煙霧；持續(xù)時(shí)間 ＞ 3min；及在浸入 100㎜深的水中歷時(shí) 10s后 ,仍能繼續(xù)噴出煙霧。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 ?每只救生筏的構(gòu)造 ,應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂浮 30天。救生筏的構(gòu)造應(yīng)為從18m高度處投落下水后 ,救生筏及其屬具能符合使用要求。 ?救生筏及其舾裝件的構(gòu)造應(yīng)使救生筏在載足全部乘員及屬具并放下 1只海錨后 ,在平靜水中 ,能被拖帶 ,航速達(dá) 3kn。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 ? 采用以空氣間隙隔開的雙層材料或其他等效設(shè)施來隔熱和御寒。 ? 其內(nèi)部的顏色應(yīng)不致使乘員感到不舒服； ? 每個(gè)進(jìn)口處應(yīng)有鮮明的標(biāo)志 , 容納 8人以上的救生筏應(yīng)設(shè)有不少于 2個(gè)對(duì)稱的進(jìn)口處； ? 頂篷無論何時(shí)都應(yīng)能通入足夠需要的空氣； ? 設(shè)有不少于 1扇的了望窗； ? 設(shè)有收集雨水的設(shè)施； ? 坐在頂篷下面各處的乘員 ,應(yīng)有足夠的頭頂空間。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 ? 每具救生筏的正常屬具應(yīng)包括：救生環(huán) 1個(gè)；非折疊式小刀 1把 , 乘員不超過 12人配有可浮水瓢 1只；海綿 2塊；海錨 2辦 , 可浮手劃槳 2支；開罐頭刀 3把。急救藥包 1套 ， 火箭降落傘火焰信號(hào) 4支；手持火焰信號(hào) 6支；漂浮煙霧信號(hào)2支；防水手電筒 1只 , 釣魚用具 1套；總數(shù)為救生筏額定乘員每個(gè)人不少于 10000kJ口糧。每個(gè)人 l 的淡水 , 救生筏額定乘員每個(gè)人配足夠用 48h的防暈船藥以及清潔袋 1只 等 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 ? .1 長(zhǎng)度應(yīng)不少于 ,不大于 ； 及 ? .2 應(yīng)至少能乘載 5個(gè)坐著的人員和 1個(gè)躺在擔(dān)架上的人員。 ? 救助艇應(yīng)能以航速達(dá)到 6kn進(jìn)行操縱 , 并保持此航速至少為 4h。 ? 每艘救助艇都應(yīng)提供有效的舀水或自動(dòng)舀水設(shè)施。救助艇應(yīng)設(shè)有細(xì)小屬具的風(fēng)雨密貯存處。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 (1) 拋繩設(shè)備 ： 不少于 4個(gè)拋繩體 , 每個(gè)能在無風(fēng)天氣中將繩拋射至少 230m。手槍發(fā)射的火箭, 或火箭與拋射繩組成整體的組件 , 應(yīng)裝在防水的外殼內(nèi)。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 （三）、規(guī)則的主要內(nèi)容 (2)通用應(yīng)急報(bào)警和有線廣播系統(tǒng) ? 通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)出通用報(bào)警信號(hào) , 該信號(hào)由船舶號(hào)笛或汽笛以及附加電鈴或小型振膜電警笛或其他等效報(bào)警系統(tǒng) , 發(fā)出的 7個(gè)或以上的短聲繼以一長(zhǎng)聲組成 , 而后者由船舶主電源及所要求的應(yīng)急電源供電。 ? 有線廣播系統(tǒng)應(yīng)為一揚(yáng)聲器裝置 , 能向船員或乘客 , 或兩者通常出現(xiàn)的所有地方廣播信息 , 并通向集合地點(diǎn)。它應(yīng)能允許從駕駛室和主管機(jī)關(guān)認(rèn)為必要的船上其他地方廣播消息。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 四、 國(guó)際安全管理規(guī)則 1. 概述 ? 1993年 11月 4日《國(guó)際安全管理規(guī)則》 ISM Code ? 海難事故頻繁發(fā)生的原因在很大程度上與管理有關(guān)。 ? 管理不善，特別是岸上的管理不善，造成相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未能得到真正有效地履行，被認(rèn)為是海難事故不斷發(fā)生的根本原因。 ? 2023年頒布了《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》或《 NSM規(guī)則》）。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 四、 國(guó)際安全管理規(guī)則 2. ISM規(guī)則的主要內(nèi)容 ? ISM規(guī)則由前言和 16條要素組成。這些要素包括： A部分 —— 實(shí)施； B部分 —— 審核與發(fā)證 ? 1） A部分 —— 實(shí)施 ? ?總則 ： 定義 ? “主管機(jī)關(guān)” 系指 船旗國(guó)政府 。我國(guó)是 國(guó)家海事局 ? “ 公司” 系指船舶所有人，管理人或光船承租人?！? ? “ 安全管理體系（ SMS） ”系指能使公司人員有效實(shí)施公司安全和環(huán)境保護(hù)方針的結(jié)構(gòu)化和文件化的體系。 ? “ 符合證明（ DOC） ”系指簽發(fā)給符合本規(guī)則要求的公司的文件?！? ? “ 安全管理證書（ SMC） ”系指簽發(fā)給船舶，表明其公司和船上管理已按照認(rèn)可的安全管理體系運(yùn)作的文件 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 1） A部分 —— 實(shí)施 ? ?總則 ： 目標(biāo) ? 本規(guī)則的目標(biāo)是保證海上安全、防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。 ? 公司的 安全管理目標(biāo) 尤其應(yīng)該是：提供船舶營(yíng)運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境； 針對(duì)已認(rèn)定的所有風(fēng)險(xiǎn)，制定防范措施 ；不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。 ? 適用范圍 ? 本規(guī)則的要求適用于 所有船舶 。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 1） A部分 —— 實(shí)施 ? 指定人員 ? 為確保每一艘船舶的安全營(yíng)運(yùn)并提供公司與船上之間的聯(lián)系，公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況指定一名或數(shù)名能直接同最高管理層聯(lián)系的岸上人員。 ? 船長(zhǎng) 的責(zé)任和權(quán)力 ? 公司應(yīng)以文件形式明確規(guī)定船長(zhǎng)的下列責(zé)任：執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；激勵(lì)船員遵守該方針；以簡(jiǎn)明方式發(fā)布相應(yīng)的命令和指令；審核具體要求的遵守情況；復(fù)查安全管理體系并向岸上管理部門報(bào)告其不足之處。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 1） A部分 —— 實(shí)施 ? 資源和人員 ? ①公司應(yīng)當(dāng)保證 船長(zhǎng) 有適當(dāng)?shù)闹笓]資格；完全熟悉 公司的安全管理體系； ? ②公司為每艘船舶配備合格、持證且健康的船員。 ? ③公司保證 新聘人員和新調(diào)到該崗位 的人員能適當(dāng)熟悉其職責(zé)。 ? ④公司應(yīng)當(dāng)保證人員對(duì)有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 1） A部分 —— 實(shí)施 ? ⑺船上操作方案的制定 ? ⑻應(yīng)急準(zhǔn)備 (應(yīng)急部署／應(yīng)急計(jì)劃 ) ? 對(duì)船上可能出現(xiàn)的緊急情況，公司應(yīng)當(dāng)建立標(biāo)明、闡述和反應(yīng)的程序。 ? ⑼對(duì)不符合規(guī)定的情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析 ? ⑽船舶和設(shè)備的維護(hù) ? ⑾文件 ? ⑿公司審核、復(fù)查和評(píng)價(jià) 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 2） B部分 —— 審核與發(fā)證 ? ?發(fā)證和定期審核 ? ①船舶應(yīng)當(dāng)由持有與該船相關(guān)的”符合證明”或與該船舶相關(guān)的”臨時(shí)符合證明”的公司營(yíng)運(yùn)。 ? ②”符合證明”應(yīng)由 主管機(jī)關(guān) 等簽發(fā)，其有效期不超過5年 。 ? 符合證明僅對(duì) 其載明的船舶類型 有效。 ? ”符合證明”應(yīng)在 周年日前或后 3個(gè)月內(nèi) 接受由主管機(jī)關(guān)的 年度審核 。 ? ③如果沒有申請(qǐng)所要求的年度審核應(yīng)當(dāng) 撤銷 該”符合證明”。 ? ④船上應(yīng)當(dāng)保存一份”符合證明”的 副本 ，以便 船長(zhǎng) 被要求時(shí)出示給主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)查驗(yàn) 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 2） B部分 —— 審核與發(fā)證 ? ?發(fā)證和定期審核 ? ⑤經(jīng)認(rèn)可后，主管機(jī)關(guān)向船舶簽發(fā)有效期 不超過 5年 的”安全管理證書”。 ? ⑥如果只進(jìn)行一次中間審核中間審核應(yīng)當(dāng)在證書的 第 2和第 3個(gè)周年日 之間進(jìn)行。 ? ⑦如果沒有申請(qǐng)中間審核應(yīng)當(dāng)撤銷”安全管理證書”。 ? ⑧當(dāng)換證審核在所持”符合證明”或”安全管理證書” 有效期屆滿之前 3個(gè)月內(nèi) 完成時(shí)，新簽發(fā)的”符合證明”或”安全管理證書”應(yīng)當(dāng)自完成換證審核之日起有效，且有效期自原證書 有效期屆滿 之日起不超過 5年。 ? ⑨當(dāng)換證審核在所持”符合證明”或”安全管理證書” 有效期屆滿之日 3個(gè)月前 完成時(shí)，新簽發(fā)的”符合證明”或”安全管理證書”應(yīng)當(dāng)自完成換證審核之日起有效，且有效期自完成 換證審核 之日起不超過 5年。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 2） B部分 —— 審核與發(fā)證 ? ?臨時(shí)證書 ? ①對(duì)于公司 新成立 ，或現(xiàn)有”符合證明”新增船舶種類的公司，可向其簽發(fā)一份”臨時(shí)符合證明” ? ②下述情況下可向船舶簽發(fā)”臨時(shí)安全管理證書”：新造船交付使用；公司新承擔(dān)一艘船舶的營(yíng)運(yùn)責(zé)任；船舶換旗。其有效期不超過 6個(gè)月 。 ? ③在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)或應(yīng)主管機(jī)關(guān)請(qǐng)求的另一締約國(guó)政府，可以對(duì)” 臨時(shí)安全管理證書 ”到期日起展期不超過 6個(gè)月。 ? ?審核 ? ?證書格式 ? “符合證明”、”安全管理證書”、”臨時(shí)符合證明”和”臨時(shí)安全管理證書”，所用語言既非 英文 又非 法文，證書文字應(yīng)當(dāng)包括其中一種。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 3. 安全管理體系 ? 根據(jù) ISM規(guī)則的要求，凡從事 國(guó)際航行 的船舶及經(jīng)營(yíng)國(guó)際航運(yùn)的公司，應(yīng)建立、實(shí)施和保持一個(gè)安全管理體系 (Safety Management System，簡(jiǎn)稱” SMS” )，并經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證審核。凡審核合格的公司將取得《符合證明》 (Document of Compliance，簡(jiǎn)稱” DOC” )，其所屬船舶在具有公司《符合證明》副本的情況下，經(jīng)審核合格，可取得船舶《安全管理證書》(Safety Management Certificate，簡(jiǎn)稱” SMC” )。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 3. 安全管理體系 ? 1） SMS的基本概念 所謂”安全管理體系”系指能使公司人員和船上人員有效地實(shí)施公司和船舶的 安全與防污染方針的一種結(jié)構(gòu)化和文件化的管理體系。該體系由 組織機(jī)構(gòu)、人員責(zé)任、工作程序、活動(dòng)過程和人力財(cái)力資源 等五大要素構(gòu)成。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 3. 安全管理體系 ? 1） SMS的基本概念 ? 安全管理體系應(yīng)遵循的基本原則： ? 安全與環(huán)境保護(hù)方針 是公司安全管理的 行動(dòng)綱領(lǐng) 。方針口號(hào)：簡(jiǎn)單的有”健康一安全一環(huán)保”等 ? 明確規(guī)定 岸上和船上各部門和崗位人員的責(zé)任、權(quán)力以及相互間的關(guān)系，不能存在責(zé)任、權(quán)力的交叉或空白和關(guān)系含糊不清的現(xiàn)象。 ? 達(dá)到和保持安全和防污染的高標(biāo)準(zhǔn)。 SMS必須符合 ISM規(guī)則、 SOLAS7 MARPOL73／ 7 、 STCW78等國(guó)際國(guó)內(nèi)的強(qiáng)制性規(guī)定，同時(shí)還要對(duì)國(guó)際組織、國(guó)內(nèi)主管機(jī)關(guān)及船級(jí)社和有關(guān)海運(yùn)行業(yè)組織所建議適用的規(guī)則、指南、標(biāo)準(zhǔn)予以充分考慮。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 3. 安全管理體系 ? 2） SMS的文件體系 ?SMS文件體系的構(gòu)成可分為兩個(gè)方面三個(gè)層次。 兩個(gè)方面指公司和船舶；三個(gè)層次指體系文件、程序文件和運(yùn)行記錄 。 ?① SMS文件體系的結(jié)構(gòu) ?公司文件體系的構(gòu)成 第一部分：公司的方針目標(biāo) ； 第二部分：體系 ； 第三部分：程序 ； 第四部分：須知和相關(guān)記錄 ?船舶文件體系的構(gòu)成 船舶文件體系結(jié)構(gòu)與公司文件相同，但體現(xiàn)船舶安全和防污染管理特點(diǎn)及對(duì)公司體系文件補(bǔ)充的操作性文件。船舶文件體系和公司文件體系的原則相一致，不應(yīng)存在矛盾和抵觸，而應(yīng)確定界面、消除重疊，合理接口，形成統(tǒng)一。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 3. 安全管理體系 ? 2） SMS的文件體系 ?② SMS文件體系的層次 ?第一層次：安全管理手冊(cè) 安全管理手冊(cè)中包括最高領(lǐng)導(dǎo)層的政策聲明、方針目標(biāo)及落實(shí) ISM規(guī)則的各項(xiàng)具體要求等 ?第二層次：程序文件 (或稱專業(yè)手冊(cè)／安全管理程序手冊(cè) ) 程序文件是基于安全管理手冊(cè)，是后者的支持性文件。 ?第三層次：須知文件 (或稱操作手冊(cè) ) 包括操作須知，設(shè)備使用說明，保養(yǎng)維修規(guī)定等指導(dǎo)文件，是具體說明如何進(jìn)行每一項(xiàng)工作的文件。 ?SMS文件體系的三個(gè)層次，既獨(dú)立又有聯(lián)系。其中”安全管理手冊(cè)”等通用性文件，公司和船舶都須配置。 第 1節(jié) 國(guó)際海上人命安全公約 3. 安全管理體系 ? 3