【文章內(nèi)容簡介】 負(fù)責(zé)填入航海日志的扉頁。 1）左頁記錄的內(nèi)容 包括海況、氣象、航行記錄、艙水記錄和中午統(tǒng)計(jì)等內(nèi)容： A海況、氣象航行中每 4h記錄一次，停泊中每日 0800、 1200、 1600各記錄一次，如遇惡劣天氣等特殊情況時，應(yīng)增加觀測和記錄次數(shù)； B航行記錄除每班一次外，當(dāng)航向、羅經(jīng)改正量、風(fēng)流壓差變動時也應(yīng)做記錄； C艙水測量每日兩次（ 0800、 1600），由大副記錄，每日由 二副做中午統(tǒng)計(jì)并記錄； D大副按規(guī)定每日將淡水、壓載水、污水測量記入航海日志（補(bǔ)充）。 2）右頁記錄的內(nèi)容 包括航行、停泊或修理期間，船舶的動態(tài)、現(xiàn)象及動作 ?饒諶藎 ? A抵、離港前的準(zhǔn)備情況； B離泊或出港：船舶開航吃水；對時、對車鐘、試笛、試航時間及情況；沖車、備車時間；引航員登船時間；拖輪來靠時間及其船名、編號；帶上拖纜時間；開航行燈時間；開始絞錨及錨離底時間；最后一根纜繩解除時間；拖輪解纜和離開時間；引航員離船時間；航經(jīng)主要航標(biāo)的時間及主要船位；重要的本 船動態(tài)等；（重點(diǎn)補(bǔ)充） C進(jìn)港和靠泊：備車時間；引航員登船時間；航經(jīng)主要航標(biāo)的時間及主要船位；助泊拖輪的名稱、編號和帶上拖纜時間；拋下第一錨的時間、錨別和鏈長；帶上第一根纜時間和靠妥泊位的時間；引航員離船時間和拖輪解纜、離開時間；完車、完舵、關(guān)閉航行燈時間；（重點(diǎn)補(bǔ)充） D航行中，凡與航行安全和定位有關(guān)的措施、觀測等均應(yīng)記錄，如進(jìn)行船位的觀測與計(jì)算時，陸標(biāo)定位、測深船位和雷達(dá)船位應(yīng)記錄其觀測數(shù)據(jù)，而發(fā)生海事時的船位、天測船位、 GPS船位、推算船位及交班船位應(yīng)使用 “分 ”以下小數(shù)點(diǎn)一位的經(jīng)緯 度來記錄； E停泊中，凡與停泊安全與裝卸操作有關(guān)的措施、檢查情況等均應(yīng)記錄，如貨物裝卸、開工、停工、完工的時間；開工艙口數(shù)的變化情況及旅客上下的時間；淡水、燃油、物料補(bǔ)給的時間和數(shù)量；壓載水的排 /注時間、艙號；顯示號燈、號型、號旗的時間；巡回檢查的情況；二副、三副調(diào)動情況及到 /離任時間。 3）重大記事欄的記錄內(nèi)容 重大記事欄由船長、大副填寫，記錄船上較重大的或非經(jīng)常性發(fā)生的事件，包括：應(yīng)變演習(xí)的詳細(xì)情況；船舶的交接、試航；發(fā)生海事；船員、旅客傷亡事故；船員嚴(yán)重失職或違紀(jì)現(xiàn)象；檢查消 防、救生器材的時間和情況；到 /離港時貨物、燃料、淡水、壓載水總數(shù)；旅客人數(shù)及首/尾吃水；船長、大副調(diào)動及交接手續(xù)辦理完畢的時間；航海日志的記載中有嚴(yán)重錯漏的更正；上下旅客時間和安全措施（補(bǔ)充）等。 補(bǔ)充：（ 1）重大的錯記、漏記應(yīng)按船長的指示在重大記事欄中更正和補(bǔ)記。 （ 2）船長應(yīng)親自主持將嚴(yán)重錯漏記的更正記載于重大記事欄中。 ●車鐘記錄簿的記載與管理 ，駕駛臺和機(jī)艙均應(yīng)備有車鐘記錄簿，由值班駕駛員和值班輪機(jī)員同時負(fù)責(zé)記錄，記 錄者應(yīng)在每頁下面簽名，船長、輪機(jī)長在每航次結(jié)束后審閱，記錄簿用完送交船公司。 ： 1）使用青蓮鉛筆或鋼筆記錄，逐頁順序記錄，不得撕頁、添頁； 2）備車前，駕駛臺和機(jī)艙的車鐘必須校準(zhǔn)，并記入航海日志。值班駕駛員和值班輪機(jī)員必須記錄每次用車的準(zhǔn)確時間，精確到 1/4min； ＊ 3）如有記錄錯誤，不得隨意涂改，必須用橫線劃去（被刪的字句仍能清晰可見，改正的字句應(yīng)寫在被刪字句的上面，記錄者須在刪改之處簽署并標(biāo)以括弧。 ●運(yùn)輸船舶消防管理的有關(guān)規(guī)定 船舶消防工作貫徹 “預(yù)防為主，防消結(jié)合 ”的方針，堅(jiān)持 “誰主管誰負(fù)責(zé) ”的原則。 本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運(yùn)輸船舶（以下簡稱船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。 運(yùn)輸船舶，是指從事客、貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。 關(guān) 交通港航公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)監(jiān)督。 1）船舶機(jī)艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。 2）船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物 料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。 3）船舶載運(yùn)化學(xué)危險物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險物品安全管理?xiàng)l例》、《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》和交通部門關(guān)于船舶載運(yùn)危險貨物的有關(guān)規(guī)定。 船舶裝卸《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》中的爆炸品（第 1類）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第 1類）、閃點(diǎn)低于 61℃ 的易燃液體（第 3類）、易燃固體（第 ）、易自燃物質(zhì)（第 ）、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第 類）、氧化物質(zhì)（第 ）、有機(jī)過氧化物（第 ），須接受港口公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。 4）油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān) 安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定： （一）要有防止靜電產(chǎn)生、 酆頭諾緄拇朧 （二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)； （三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)； （四）惰性氣體裝置要保護(hù)完好。 5）客船防火要符合以下規(guī)定： （一）要制定發(fā)生火災(zāi)時疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練； （二）不得搭載易燃易爆危險貨物（《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定允許和港務(wù)監(jiān)督部門批準(zhǔn)的除外）； （三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易 燃易爆危險物品； （四）要實(shí)行防火值班巡視制度，并加強(qiáng)對旅客的防火宣傳教育； （五）旅客用過的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無火種方可放入臥具間。 6）客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定： （一）嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料； （二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船； （三）上船車輛要保持良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效； （四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施； （五）航行中汽車艙實(shí)行封閉管理，無關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi) 禁止吸煙。 7）船舶裝運(yùn)易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。 8）船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)或船舶所屬單位批準(zhǔn)，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。船舶不得隨意接拉電源線。 9）船舶明火作業(yè)符合以下規(guī)定： （一）船舶明火作業(yè)實(shí)行審批制度。船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務(wù)監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案； （二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗； （三）船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè) 時限； （四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。 10）船舶應(yīng)在貨（油）艙、機(jī)艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。 11）船長為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是： （一）貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定； （二）落實(shí)船舶崗位防火責(zé)任制； （三）認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)防火制度和安全操作規(guī)程； （四）對船員進(jìn)行消防知識教育； （五）進(jìn)行防火安全檢查，消除火險隱患； （六）領(lǐng)導(dǎo)專、兼職防火員； （七）制定船舶 滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認(rèn)真作好記載； （八）帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。 12）大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。 1）任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進(jìn)行撲救。 2）船員在火災(zāi)警報發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置；機(jī)艙應(yīng)確保警報發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動消防泵。 3）船長在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措 施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。 4）客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。 5）船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，要及時向公安消防隊(duì)或港務(wù)監(jiān)督部門報警。在消防隊(duì)未到達(dá)前應(yīng)積極自救。船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮。公安消防隊(duì)到達(dá)火場后，船方應(yīng)提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。 ●船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求 本標(biāo)準(zhǔn)適用于航行、停泊、裝卸和航修（不包括廠修）情況下的海洋運(yùn)輸船舶，但不適用于 液化石油氣船及散裝化學(xué)品船。 ： 1）可燃?xì)怏w的濃度不大于爆炸下限的 1%，相對風(fēng)速小于 ； 2）明火作業(yè)前，應(yīng)拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全覆蓋； 3）在隔熱艙壁或間架板上進(jìn)行明火作業(yè)前，必須拆除距焊割邊緣 ； 4）可以拆除的管子等機(jī)件，應(yīng)移至電焊間或安全地點(diǎn)焊補(bǔ)，對無法拆除、拆卸的油管、污水管等，應(yīng)進(jìn)行有效清洗，使管內(nèi)可燃?xì)怏w達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，或采取充滿惰性氣體、水或拆開管子接頭，對作業(yè)點(diǎn) 兩端進(jìn)行有效隔堵； 5）在長期封閉的艙室或空間狹小通道明火作業(yè)，空氣中的含氧量要達(dá)到 18%； 6?┤加汀 ⑷ 蠡 筒鍘 ⒂ 痛 ┯ 筒鍘 ⒈ 貌鍘⒏ 衾氬鍘 ⒀ 乖夭盞冉 忻骰鹱饕禱蚧鷸腫饕登埃 匭敕獗沼肫湎嗔 乃 泄芟怠 ⒎牛 ⒕ 床粘 ⒉ 蚧 餛ぁ ⒂ 湍啵 〉么 凹煅椴棵徘 ┓⒌ 摹按 翱扇計(jì) 邇宄 な欏保 ? 7）測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在 4h內(nèi)開工，否則，應(yīng)重新測爆認(rèn)可。 1）對作業(yè)環(huán)境條件無法進(jìn)行考察或不符合進(jìn)行明火作業(yè)的技術(shù)條件要求的； 2）進(jìn)行加油、涂刷尤其等有火災(zāi)危險的工作現(xiàn)場； 3）盛有殘存易燃易爆油、氣的容器和管道，未經(jīng)卸至正常氣壓的壓力容器； 4）船舶正在裝卸易燃易爆或產(chǎn)生易燃易爆粉塵貨物的； 5）油船在裝卸、洗艙、除氣和壓載作業(yè)時； 6）航行中的油船，禁止在貨油艙和貨油管上明火作業(yè)和火種作業(yè)。 體濃度的安全措施： 1）凡進(jìn)入油艙測試，艙內(nèi)可燃?xì)怏w濃度不得大于爆炸下限的 5%； 2）測量時必須兩人協(xié)同工作，艙口應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)； 3）測試人員必須穿戴防靜電 的勞保護(hù)具，并備妥必要的安全用具； 4）艙內(nèi)嚴(yán)禁拆裝儀器和更換電池，所有照明設(shè)備必須是安全防爆型的，并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)定操作； 5）進(jìn)入曾充注惰性氣體或長期封閉的艙室前，應(yīng)測含氧量不低于18%。 ●船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則 1）為加強(qiáng)對船舶裝載危險貨物的監(jiān)督、管理，防止為害性事故發(fā)生，保障港口、船舶和人命財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)，特制訂本規(guī)則。 2）本規(guī)則適用于我國港口和水域從事危險貨物裝卸和運(yùn)輸?shù)拇凹坝嘘P(guān)單 位和人員。 危險貨物管理規(guī)定 船舶載運(yùn)進(jìn)口或過境危險貨物，應(yīng)在預(yù)定抵港 3天前 (航程不足 3天者在駛離出發(fā)港前 )直接或通過代理人向所抵港港務(wù)監(jiān)督報告所載危險貨物 (包括集裝箱內(nèi)所裝危險貨物 )的品名、數(shù)量、性質(zhì)、包裝和裝載位置，辦理進(jìn)口簽證，經(jīng)批準(zhǔn)后，才得進(jìn)港、起卸或過境。 船舶裝載出口爆炸品、壓縮氣體、液體氣體、劇毒品、放射性物品、一 級易燃液體 (閃點(diǎn)低于 28℃ )、一級氧化劑、一級易燃固體、一級自燃物品、一級遇水燃燒物品、一級腐蝕物品以及其它與上述物品性質(zhì)、危害程度相當(dāng)?shù)奈锲分?，?yīng)在裝貨 3天前，直接或通過代理人到港務(wù)監(jiān) 督辦理《船舶裝載危險貨物準(zhǔn)單》，經(jīng)批準(zhǔn)后， 方可裝船。船舶裝運(yùn)其它一般危險貨物，可由港口商務(wù)部門辦理審批手續(xù)，副本抄送港務(wù)監(jiān)督備案。 干貨船裝載爆炸物品或桶裝一級易燃液體，必須事先申請船舶檢驗(yàn)部門對其結(jié)構(gòu)、裝置及設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，發(fā)給檢驗(yàn)報告，才準(zhǔn)辦理裝載手續(xù)。 船舶裝、卸危險貨物，港口作業(yè)部門應(yīng)在開工作業(yè)前，通知港務(wù)監(jiān)督。 船舶申請監(jiān)裝、監(jiān)卸危險貨物，應(yīng)直接或通過代理人向港務(wù)監(jiān)督提出書面申請。申請監(jiān)卸需于作業(yè)前 1天提出；申請監(jiān)裝，應(yīng)于作業(yè) 3天前提出，并附送裝貨配載圖。配載圖經(jīng)港務(wù)監(jiān)督核準(zhǔn)后，不 得任意變更。如需變更，應(yīng)事先征得港務(wù)監(jiān)督同意。監(jiān)裝合格后，港務(wù)監(jiān)督簽發(fā)《危險貨物監(jiān)裝證書》。 客貨船載客時，原則上不得載運(yùn)危險貨物，確須載運(yùn)時，除按本規(guī)則其它規(guī)定辦理外，船舶所有人 (經(jīng)營人 )應(yīng)根據(jù)船舶條件和危險貨物的性能，制定 “客貨船裝運(yùn)危險貨物限額表 ”，向港務(wù)監(jiān)督備案，并嚴(yán)格按限定要求裝載。 6）除客貨船外，載運(yùn)危險貨物的船舶，不得隨船搭乘無關(guān)人員。 7）船舶裝載危險貨物，必須嚴(yán)格按照 “危險貨物配裝表 ”的規(guī)定，合理配 載。爆炸品和一級易燃液體原則上后裝先卸，中途港也不宜在 裝有爆炸品和一級易燃液體的艙內(nèi)加載其它貨物。確須加載時，應(yīng)嚴(yán)格按照裝、卸易燃、易爆物品的要求進(jìn)行操作。 8）危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標(biāo)志。不合格者不得裝船。 9）船舶裝卸爆炸品、一級易燃液體、毒害品和放射性物品時，裝卸機(jī)具應(yīng) 按額定負(fù)荷降低25%使用。 10）船舶在裝卸爆炸品和一級易燃液體的過程中，不得檢修和使用雷達(dá)、 發(fā) 報機(jī)和易產(chǎn)生火花的機(jī)具及物品，也不得同時進(jìn)行加油、加水、敲鏟等作業(yè)。 11）為保障載運(yùn)爆炸品，放射性物品和一級易燃液體的船舶進(jìn)出港安全，港務(wù)監(jiān) 督認(rèn)為必要時，可派船護(hù)航，護(hù)航費(fèi)用由被監(jiān)護(hù)船承擔(dān)。 12）船舶所載危險貨物的洗艙水和殘留物，不準(zhǔn)任意排放和傾倒，如需排放或傾倒，須經(jīng)港務(wù)監(jiān)督