【文章內(nèi)容簡介】 送清單 4小時內(nèi)及時送料到工位。 3月 31日，海爾商用空調(diào)已經(jīng)完成定制產(chǎn)品的生產(chǎn)， 5臺商用空調(diào)室外機組已經(jīng)入庫。 3/27/2023 14 四、海爾的物流系統(tǒng) ? (一 )海爾物流系統(tǒng)的構(gòu)建 ? 海爾的產(chǎn)品每天要通過全球 58000多個營銷網(wǎng)點 ， 銷往世界160多個國家和地區(qū)；海爾每月采購 26萬種物料 ， 制造 1萬種產(chǎn)品 ， 每月接到 6萬個銷售訂單 。 “ 如果沒有現(xiàn)代物流 ， 就意味著無物可流 ” 。 對于分支機構(gòu)和生產(chǎn)車間遍布全球 、 每天面對如此巨大的交易量和物料配送的海爾集團來說 ， 高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)就意味著企業(yè)內(nèi)部運作的生命線 。 為此 ， 海爾決心打造起現(xiàn)代化的物流系統(tǒng) ， 由此從 2023年開始與 SAP合 作 為 海 爾 設(shè) 計 實 施 基 于 協(xié) 同 化 電 子 商 務(wù) 解 決 方 案 BBP(電子采購平臺 )項目 。 經(jīng)過雙方 7個月的艱苦工作 ， 于 2023年 10月 11日使 MM(物料管理 )、 PP(生產(chǎn)計劃與控制 )、 FI(財務(wù)管理 )和 BBP正式上線運營 ， 海爾由此成為國內(nèi)最早將物流管理引入制造體系的家電制造商 。 3/27/2023 15 ? 2023年 3月 31日正式啟用的海爾國際物流中心坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園 ， 由國家 863計劃項目海爾機器人有限公司整合國內(nèi)外資源建設(shè)而成 ， 海爾國際物流中心高 22米 ， 擁有 18056個標準托盤位 ， 其中原材料 9768個 ， 成品 8288個 ， 包括原材料和產(chǎn)成品兩個自動化物流系統(tǒng) 。 采用世界上最先進的激光導引技術(shù)開發(fā)的激光導引無人運輸車系統(tǒng) 、 巷道堆垛機 、 機器人 、穿梭車等 ， 全部實現(xiàn)現(xiàn)代物流的自動化和智能化 。 ? 2023年，海爾集團的產(chǎn)成品資金占銷售額比例為 %，而對國內(nèi) 18萬家企業(yè)的統(tǒng)計顯示國內(nèi)企業(yè)平均水平為 30%；海爾的物流成本 (占商品總成本 )占 7%，國內(nèi)其他企業(yè)占 15%。同年，在“海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會”上，與會專家們一致認為，海爾國際物流中心已達到世界領(lǐng)先水平，通過硬件和軟件兩方面的領(lǐng)先技術(shù)運用，革了傳統(tǒng)意義上倉庫的命；“海爾一流三網(wǎng)同步模式”對中國其他企業(yè)具有很好的借鑒意義。 3/27/2023 16 ? (二 )一流三網(wǎng)的同步模式 ? “ 一流 ” 是以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) 、 全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò) ， “ 三網(wǎng) ” 同步運行 ， 為訂單信息流的增值提供支持 。 海爾物流的 “ 一流三網(wǎng) ” 的同步模式可以實現(xiàn)四個目標： ? (1)為訂單而采購 ， 消滅庫存 。 在海爾 ， 倉庫不再是儲存物資的水庫 ， 而是一條流動的河 ， 河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資 ， 從根本上消除了呆滯物資 ， 消滅了庫存 。 目前 ， 海爾集團每個月平均接到 6000多個銷售訂單 ， 這些訂單的定制產(chǎn)品品種達 7000多個 ， 需要采購的物料品種達 15萬多種 。 海爾實現(xiàn)了物流整合以來 ， 呆滯物資降低 %， 倉庫面積減少 50%，庫存資金減少 67%。 海爾國際物流中心貨區(qū)面積 7200平方米 ，但它的呑吐量卻相當于 30萬平方米的普通平面?zhèn)}庫 ， 海爾物流中心只有 10個叉車司機 ， 而一般的倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人 。 3/27/2023 17 ? (2)雙贏 ， 贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) 。 海爾通過整合內(nèi)部資源 ， 優(yōu)化外部資源 ， 使供應(yīng)商由原來的 2326家優(yōu)化至 978家 ， 國際化供應(yīng)商的比例卻上升了 20%， 建立了強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) ，GE、 愛默生 、 巴斯夫等世界 500強企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商 ，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期 。 不僅如此 ， 更有一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中 ， 目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例高達 %。 ? (3)3個 JIT，實現(xiàn)同步流程。由于物流技術(shù)和計算機信息管理的支持，海爾物流通過 3個 JIT，即 JIT采購、 JIT配送、 JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的 BBP電子商務(wù)平臺，所有供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補貨；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用ERP信息系統(tǒng)進行配料，同時根據(jù)看板管理 4小時送到工位；生產(chǎn)部門按照 B to B、 B to C訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送到用戶手中。目前海爾在中心城市實現(xiàn) 8小時配送到位，區(qū)域內(nèi) 24小時配送到位，全國 4天以內(nèi)到位。 3/27/2023 18 ? (4)計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟速度 。 在企業(yè)外部 ， 海爾 CRM和BBP電子商務(wù)平臺的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng) 、 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁 ， 實現(xiàn)了與用戶的零距離 。 目前 ， 海爾的 100%的采購訂單由網(wǎng)上下達 ， 使采購周期由原來的 10天到降低到 3天；網(wǎng)上支付已達到總支付額的 20%。 在企業(yè)內(nèi)部 ，計算機自動控制的各種先進物流設(shè)備不但降低了人工成本 、提高了營運效率 ， 還直接提升了物流過程的精細化水平 ， 達到質(zhì)量零缺陷的目的 。 計算機管理系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路 ， 能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息 ， 以信息代替庫存 ， 達到零營運資本的目的 。 3/27/2023 19 五、海爾的業(yè)務(wù)流程再造 ? 海爾之所以能夠以顧客為導向 ， 以訂單為中心 ， 企業(yè)各部門圍繞訂單的完成協(xié)同工作 ， 從而能以最快的速度為顧客提供所需的產(chǎn)品和服務(wù) ， 依靠的是成功的業(yè)務(wù)流程再造 。 ? 海爾現(xiàn)有 10800多個產(chǎn)品品種 ， 平均每天開發(fā) ， 每天有 5萬臺產(chǎn)品出庫；一年的資金運作進出達 996億元 ， 平均每天需要做 ， 1800多筆賬；在全球有 1000家供方 ， 營銷網(wǎng)絡(luò) 53000多個；擁有 15個設(shè)計中心和 3000多名海外經(jīng)理人 。 如此龐大的業(yè)務(wù)體系 ， 依靠傳統(tǒng)的金字塔式管理架構(gòu)或者矩陣式模式 ， 很難維持正常運轉(zhuǎn) ， 業(yè)務(wù)流程重組勢在必行 。 ? 總結(jié)多年管理經(jīng)驗，海爾探索出一套市場鏈管理模式。市場鏈簡單的說就是把外部市場效益內(nèi)部化。過去，企業(yè)和市場之間有條鴻溝，在企業(yè)內(nèi)部，人員相互之間的關(guān)系也只是上下級或者是同事，如果產(chǎn)品被市場投訴了，或者滯銷了，最著急的是企業(yè)領(lǐng)導人，下面的員工可能也很著急，但是使不上勁。海爾不僅讓整個企業(yè)面對市場，而且讓企業(yè)里的每一個員工都去面對市場，把市場機制成功地導入企業(yè)的內(nèi)部管理，把員工相互之間的同事和上下級關(guān)系變?yōu)槭袌鲫P(guān)系，形成了內(nèi)部的市場鏈機制。員工之間實施 SST，即索賠、索酬、跳閘：如果你的產(chǎn)品和服務(wù)好，下道工序給你報酬，否則會向你索賠或者“亮紅牌”。 3/27/2023 20 ? 結(jié)合市場鏈模式 ， 海爾集團對組織機構(gòu)和業(yè)務(wù)流程進行了調(diào)整 ， 把原來各事業(yè)部的財務(wù) 、 采購 、 銷售業(yè)務(wù)全部分離出來 ， 整合成商流推進本部 、 物流推進本部 、 資金流推進本部 ， 實現(xiàn)全集團統(tǒng)一營銷 、 采購 、 結(jié)算；把原來的職能管理資源整合成創(chuàng)新訂單支持流程 3R(研發(fā) 、 人力資源 、